50's OFF-ROAD

Eso e echo.. no se me avía ocurrido y lo he taponado, la e tumbado y la verdad que genial..
Destornillador plano finito bien clavado y para fuera.. a salido más fácil de lo que pensaba. He puesto el nuevo y me a costado todo menos de 10 minutos.
Un saludo y muchas gracias

Smr tienes toda razón, me colado con lo de selettra.. Lo de los rodamientos me lo dijeron en el taller porque cuando yo se lo puse llevaba el cigüeñal de serie y la moto vibraba más de la cuenta y llevaba los rodamientos ya tocados a causa de desgaste, entonces el mecánico me dijo que si lo poníamos...

Muchas gracias esta tarde me animaré hacerlo, lo de tumbar la moto se sale el aceite por el sobradero del arranque.. lo sacaré que no cuesta na y lo hago bien

Si nunca has desmontado el plato mejor que lo haga alguien que sepa y te quedas con la copla, es algo delicado y montarlo más. El rotor yo creo que es la pieza clave de la preparación, pero en un motor de serie no le sacas partido.. con un cigüeñal de serie es fácil j*der los rodamientos porque no e...

Yo diría que no tiene mucho que ver lo del encendido con lo del freno, comprueba el estado de los sensores.. a mi la maneta del freno si coje un mm. de vicio ya me salta el freno.

Buenas gente, me dado cuenta de que el retén que va en el eje de la palanca de cambios pierde aceite.. nunca lo he cambiado.. la cosa es que no se si se puede cambiar sin desarmar el motor, quiero creer que si. Alguien lo a cambiado sin desmontar la caja? Algún consejo?
Muchas gracias

Buenas a todos.. me llamo jorge, tras años desconectado de 50soffroad he decidido registrarme otra vez ya que el foro me ha sido de gran ayuda ultimamente y tengo más que aprender. Tengo una senda Xtreme 2004, os la enseñaré!