50's OFF-ROAD

A mi me gustan bastante. No los he probado pero tiene que ir como un oko o alguno parecido. Sólo e visto uno en persona y me gustó los acabados y el color.

Mo scot-buen trato con el cliente mucha variedad y siempre te regalan pegatinas y todo llega perfecto. Pero algo caro. Da sport- más barato pero en un pedido se les olvido una cosa y las piezas que pides tardan a ellos en llevarlos y luego a ti. Radical rpm. No he comprado, en mi opinión faltan much...

Yo pondría el 21. Aunq con el 19 fuese bien me parece muy pequeño. Para mí 21 para enduro y 24 para carretera sería lo justo. Te puedo decir que el 21 en altas llevaba un 90 y algo por si te sirve de algo. Espero haberte ayudado.
Saludos!!

Un amigo lleva un 21 con el rosa en su beta y le va de lujo. Le consume poco más que el de serie. Sólo hace enduro. Hace poco tube otro motor con un top rosa y llevaba un 19 y toda la vida le a ido bien al anterior dueño. Ambos dellorto.

Si quieres altos el pro race, pero veo que en tu biografía pone "enduro". El pro para enduro... no se lo he visto a nadie. Si es para enduro pondría el xtrem y para carretera también si quieres un cilindro que tenga bajos y medios.

Yo cambiaría cigue. Se de gente que lo lleva con el 21 en enduro y no les iba mal pero yo pondría un 24. Si quieres que el tubo y el cigue de serie y el 21 te sirva pon un top negro.

Yo llevo dos termostatos. Uno bueno kosso que va donde estaba el.de serie.en la culata.y uno de AliExpress por fuera que marca lo mismo que dices tu. Sólo sube hasta 50 y algo. De eso no me fiaría.60° los coje la moto a relenti en 5 minutos.

No se las demás derbis pero mi gpr lleva bobina ducatti.
Saludos compañero.

Ya encontré el fallo y pongo el mensaje con el problema que a sido por si alguien tiene el mismo problema que yo que sepa porq.un cable rojo de todos los que lleva el cuadro se había roto dentro de una clema y al mover todos los cables salió de su sitio y tenía el enganche roto. Espero que esto ayud...

KinoDRD escribió:Si, claro que puede ser por una mala masa, alguna vez ha comentado algún forero un problema similar y resultó ser que se había soltado o partido el cable de masa.

Un saludo

Muchas gracias lo miraré todo detenidamente.
Saludos!!!

El marcador necesita batería para funcionar. Si no, no va. Experiencia propia Bateria tiene, ya e dicho que funcionaba todo sin arrancar la moto. Y e estado una temporada sin bateria y cuando la moto estaba apagada funcionaba y luego bajaba de intensidad al pisar el freno. Agradezco tu ayuda , Salu...

Revisa fusibles y cableado, a ver si al cambiar de motor has soltado algún cable. Un saludo Fusibles he mirado el que viene en una cajita al lado de la batería que vienen dos uno funcional y el otro de repuesto. No se si abra más ni donde están. Cableado miraré todo por si a caso. Puede ser por una...

Hola buenas a todos.hace poco he puesto otra vez el motor trucado porque tenía una avería que ya solucione y de momento funciona.el problema me vino cuando lo monté y al dar el contacto vi que la pantalla no se encendía, no ponía lo de 0km/h.. Y la aguja de las rpm se mueve un pelín subiendo y bajan...

que bonita te está quedando. que envidia que en las sendas te coja un filtro tan grande y en las gpr te roce una rejilla contra el chasis jajajjaja. Yo le hubiese puesto un malossi grande Rojo a juego con cadena y cilindro pero para gustos los colores jajaa.
Saludos y a seguir así de bien.

Eso me pasaba cuando iba de serie y llevaba 49-15.cambiaba de 4°a 5° a 80 y de 5°a 6° a 90.coincidia así pero cambiaba a 10.000rpm. Eso que tu pides es muy difícil de saber.ademas de que yo lo veo imposible, porq las rpm y km/h no van tan progresivos. 15-49 de serie? Eso tenia fuerza? Yo de serie l...

yo llevo 15-48 y no se viene a abajo ni nada , tampoco te cebes con la velocidad , lo suyo es que la moto tenga fuerza y de gusto , por que pa correr 5kmh mas, y luego un dia que haga aire tengas que ir en 5 por que sexta no la coje. Jajaja por eso en invierno pongo el 14 porq en mi ciudad hace muc...

Eso me pasaba cuando iba de serie y llevaba 49-15.cambiaba de 4°a 5° a 80 y de 5°a 6° a 90.coincidia así pero cambiaba a 10.000rpm. Eso que tu pides es muy difícil de saber.ademas de que yo lo veo imposible, porq las rpm y km/h no van tan progresivos. 15-49 de serie? Eso tenia fuerza? Yo de serie l...

Eso me pasaba cuando iba de serie y llevaba 49-15.cambiaba de 4°a 5° a 80 y de 5°a 6° a 90.coincidia así pero cambiaba a 10.000rpm. Eso que tu pides es muy difícil de saber.ademas de que yo lo veo imposible, porq las rpm y km/h no van tan progresivos. 15-49 de serie? Eso tenia fuerza? Yo de serie l...

SI es para calle y uso diario yo te recomiendo el premium (negro). Es más fácil de calar, pues va al pms y aparte trae limitador de revoluciones que puedes pasar hasta la itv con el. Respecto a lo de las luces, a mi me alumbra perfectamente el marcador digital, luz delantera y luz trasera. Te hablo...

SI es para calle y uso diario yo te recomiendo el premium (negro). Es más fácil de calar, pues va al pms y aparte trae limitador de revoluciones que puedes pasar hasta la itv con el. Respecto a lo de las luces, a mi me alumbra perfectamente el marcador digital, luz delantera y luz trasera. Te hablo...

Eso me pasaba cuando iba de serie y llevaba 49-15.cambiaba de 4°a 5° a 80 y de 5°a 6° a 90.coincidia así pero cambiaba a 10.000rpm. Eso que tu pides es muy difícil de saber.ademas de que yo lo veo imposible, porq las rpm y km/h no van tan progresivos.

Si. Yo mi motor ya traía el rotor montado, no lo probé con uno de casa pero el nervio y la subida de vueltas tan buena que tiene me da la sensación de que es por el rotor.
Un placer poder ayudarte.

Para mí perfecto. Yo he llevado 49-14/15. Eso a cada uno le gusta una cosa.

Yo en mi gpr llevo el naranja. Tiene chispa variable en naranja(dd) y el negro(premium) no. Y que tal te va? Te funciona el cuentakm y el cuentarpm? Te alumbra bien? Llevas arranque a pata lateral? Bateria? Gracias y un saludo Va bien, funciona todo el cuenta km y rpm. Alumbrar alumbra poco sobre t...

Yo en mi gpr llevo el naranja. Tiene chispa variable en naranja(dd) y el negro(premium) no.

Esta guapisima y suena bastante bien.

Por poner pon un 28, eso si andara la mitad que con un 19 que le tienes que poner. Y no habra quien la carbure ,comunicara bujias y no habra dios que la haga pasar de 80. Pero no le falta razon lubricar va a lubricar , vas a poder freir patatas con el aceite que va gotear tu escape :lol: :lol: :lol...

Poca cosa vas a hacer sin cambiar cilindro. Si pones el 21(aunque un 21 es una burrada para ir de serie) te ganará en altos.en velocidad punta. Si quieres fuerza a cortas desarrollos o cambias cilindro a uno barato y bueno, como un top negro. Tubo llevas el de serie? un 21 con el cilindro de serie ...

aqui en este foro todos son muy de no hacer chapuzas porque les llueve el dinero Lo estabas argumentando bien hasta que soltaste eso, digas lo que digas tu remedio es una CHAPUZA, y me lo permito catalogar así porque jamás sabras si tu rodamiento está centrado, si el desgaste es el mismo en toda la...

No he visto una carburador con más tubitos en mi vida. Las dos primeras estoy de acuerdo, gas y aire. Y en el dibujo ni idea pero se que tiene que haber uno para el aceite y otro para la gasolina y esos serán el 3 y el 4. Otro tiene que haber para el grifo por depresor. El 8 sobrante y esos dos que ...