50's OFF-ROAD

Pues quitadelo y le pones uno de esos de 2€ por si a caso.

Pues bastante bien.aunque sea ilegal 35€ es bastante barato.quien tenga una finca como yo le vendría de lujo.
Seguiré el proyecto, y sube bien de fotos para que veamos lo que vas haciendo.

Me gusta la moto. Yo también quiero una jajaja.cuanto te a valido si se puede saber?

Yo tengo una gpr del 2005 supongo que serán iguales. -el negro en mi moto es el del sensor de temperatura que hay en el cilindro. -el rojo es solo rojo o rojo y negro? Si es rojo y negro es la conexión del paro del botón rojo que tienes encima del botón de arranque. -y los otros dos creo que son los...

Bueno y el siguiente capitulo para cuando.esto no se puede dejar así que nos has dejado a todos con la intriga.

Es precioso el motor. A ver cuando lo terminas y subes algún vídeo de esa maquina.

Jejeje "ella".interesante y bueno.mañana leeré el siguiente capitulo.

Zumbale a ese tonto.jajjajaja te pica con una moto que pilla los 70, cualquier moto pilla mas de 70 este de serie o no. Sigue la historia que tiene pintas de estar bien.
Sube unas fotitos de la maquina.
Saludos.

Ya no necesito ayuda, encontré el manual, seguí los pasos y ahora funciona a la perfección.

Este finde me he puesto a comprobar el calado de mi encendido porque me parecía que no estaba bien calado. Antes de nada decir que he leído todos los temas abiertos sobre este encendido. Sin desmontar nada le he calado a 0'35 (3 vueltas y media) y se ha quedado así. http://i67.**** AVISO: EN 50sOFFR...

Yo en mi gpr llevaba el metrakit cuando iba de serie y ahora con el motor trucado también.yo te recomendaría el mio que es por arriba y va perfecta, sube rápido de revoluciones.

downhill escribió:Un top negro suele estar entre los 10cv o 12cv

No puede sacar tan pocos caballos cuando mi moto de serie da 9 y el anterior dueño la metió en un banco solo con el metrakit todo lo demás de serie y dio 11cv.

El top negro es de 74cc fiable y dura muchos km si le tratas bien.si no le vas a dar caña no le cambies nada solo el carburador por un 19 o un 21.y sobre los caballos influyen muchas cosas.pero mas o menos da unos 15 cv.la corona yo la cambiaría por una 50 pero eso depende de ti.

Justo ayer limpie el mio y tenia hasta piedrecitas dentro porque el anterior dueño iba sin filtro.primero quita el carburador de la moto, después quita el tornillo que tiene debajo para que salga toda la gasolina , quitas los demás tornillos y a limpiar todo con gasolina.

Si lo de la mosquitera no lo hagas porque yo llevo una rejilla de boca como filtro y la cabrona deja pasar todo el polvo y la suciedadm

Si lo de la mosquitera no lo hagas porque yo llevo una rejilla de boca como filtro y la cabrona deja pasar todo el polvo y la suciedadm

Puede que entre aire por algún lado o que no la llegue suficiente gasofa. Es que asi sin escucharla y sin ver la reacción es muy difícil saber lo que la pasa.

Ya bueno. Yo la notaba que iba peor y eso.cuando la pueda apretar con ganas ya OS contare.lo del reten entonces mañana lo comprare junto con la bomba a depresion, es que poner un grifo en mi moto es complicado,no te coje la mano en casi ningún sitio.tengo una pregunta la bomba a depresión sacara suf...

Ya jajjajja pero es lo que hay.

Eso es lo que puse, mural pero me sigue goteando un poquillo.justo ahora vengo de hacer 6km y definitivamente el aceite no proviene de la palanca de cambios.me tiene la cabeza loca porque no veo de donde viene solo veo salpicaduras en todos los lados.del único sitio que veo de donde puede venir para...

Yo el año pasado la Carbure 4 veces porque en mi ciudad cambia el clima rápidamente y no funcionaba como tenia que funcionar.si en un mes a subido la temperatura 10-15 grados la tendrás que carburar otra vez si o si(habrá motos que no pero la mía si)

Gracias Jaime.lo probaré

El caso no es el tornillo, es que esta pasado del cárter y no quiero cambiar todas las piezas a otro motor por unas gotillas.
Para cambiar los retenes de las dos cosas no hay que abrir el motor no?

Y respecto al cigüeñal yo le pondría un metrakit que esos son inrompibles.

Y respecto al cigüeñal yo le pondría un metrakit que esos son inrompibles.

Noooo.carrera normal,ese cilindro no es de carrera larga a no ser de que le quieras adaptar pero no te compliques la vida.

Puede ser que este mal carburada.si la moto la carburaste en invierno(cuando hace frío) la tienes que carburar otra vez en verano si no no te ira bien, por eso te tarda mas en revolucionar.

Gracias a los dos por contestar.Jaime puedes llevar razón porque son salpicaduras.lo del encendido estoy seguro que es la cadena,y lo de la rueda y los plásticos también pero lo de el enganche de la pata no se.la palanca por abajo no esta manchada solo por arriba. Donde esta lo del sobrante?si es lo...

La moto me tira aceite por la palanca de cambios o por el anclaje del piñón.el caso es que además de que pueda haber algo roto ese aceite que cae llega a la cadena y esta llena de aceite la rueda.me di cuenta que pasaba esto por que casi me caigo al patinar la rueda y no quiero que me vuelva a pasar...

El metrakit que llevó yo te sobraba con lo que llevas y para mi el mejor que hay de por arriba.