50's OFF-ROAD

Supongo que ira igual que todos los cilindros.la bujía en medio el pequeño va cerca del radiador es el del sensor y el otro, el grande es el del refrigerante.
Esa culata es muy rara.espera a ver si se conecta alguien que lleve un top rosa.

No se ve muy bien pero se ve lo justo y necesario.

Si exacto el de la foto.si alguien me recuerda como se suben las fotos la subo que ya la he hecho.la rosca es dependiendo del tipo de motor no del cilindro porque yo le compre el que ponía para mi moto y le llevó montado un brk 88cc.

Yo me le he comprado hace un mes y va perfecto.lo único que tienes que comprar el adaptador para enroscarle en la culata. Luego le hago una foto y la subo para que lo veas como va.

Ya solucione el problema eléctrico pero las revoluciones siguen sin ir.con el otro motor Ivan y con este no.que alguien me diga donde esta el fallo.se lo agradecería bastante.o explicarme mejor lo de enrollarlo al cable de la pipa?
Gracias

Vale gracias.pero lo demás porque nobfunciona?

He comprobado que no solo fallan las revoluciones.falla todo lo que se alimenta del encendido lo que se alimenta con la batería funciona.si a alguien le ha pasado o sabe lo que pasa por favor que lo diga porque necesito las luces.
Gracias de antemano.

Y como es el cable de las revoluciones morado y amarillo.ese es el uncnico que sale del cuadro y no se donde va desde que cambie el cuadro.gracias compañero

Gracias por contestar pero no te entiendo.el cable de las revoluciones enrollado a la pipa o dentro tocando la bujia?
Gracias

Hola foreros.tengo un pequeño problema en el marcador,no cuenta las revoluciones y pasa desde que monte el nuevo motor que lleva el encendido mvt dd con luces.todos los cables están conectados correctamente ya que saque el esquema de este foro,el único que falta de conectar es el blanco el de la bat...

Vale muchas gracias.Esque tengo algunos sueltos y no sabia cuales eran.
Otro cable que tengo suelto y no se de donde es, sale del cuadro el solo con su camisa fuera de todos los demás cables y es morado\amarillo.
Gracias

A mi es lo que me falta, el pito, no encuentro donde esta el fallo. Me podrías decir de que color son los cables?,los que se enchufan al pito.gracias

Yo tengo una gpr y en mi instalación también esta ese cable y no va enchufado a nada,va suelto.y lo del paro de la moto en mi caso es un cable blanco y rojo con una clema hembra.espero servirte de ayuda.

Si la moto esta mas o menos bien compratela sin pensarlo.aunque dudo mucho que este bien por ese precio.
Que moto es?manda fotos.

Jejeje no mire la fecha

Falta el airsal y el barakit dmt50 c45 que valen 205€.el barakit es un poco mejor(mi opinion)disipa mejor el calor.

Vale gracias de todas formas

No es am6 es debí €2

Se puede comprar solo esa pieza y cuanto cuesta?

Tengo un problemilla que ya me ha pasado otras veces pero siempre se ha arreglado solo.He desmontado la tapa y lo que pasa es que cuando tocas el botón para arrancar sale mueve el encendido pero lo suelta y se vuelve para dentro y los piñones siguen rotando sin tocar el encendido.Porque pasa esto?qu...

No se pero es bastante fácil.lo que tienes ueq hacer es abrir con mucho cuidado y despacio la balbula que hay en la pinza pisando el freno y después sin dejar de accionar le cierras y pisas varias veces luego le dejas pisado otra vez y vuelves a abrir y así sucesivamente hasta que no salga aire y sa...

Mi moto tiene 11 años y dudo mucho que se lo hallan cambiado alguna vez.se lo cambie yo al purgar los frenos el otro día y estaba negro como el carbon jajajjajja

Yo las he cambiado hace un mes, se las puse sintetizadas y van bastante bien.no hace falta purgar después de poner las pastillas ya que no te hace falta abrir el circuito del aceite

Me gusta lo que le vas a poner.solo cambiaría el carburador por uno de mas mm un polini 34/32/30 y un tubo mejor. Pero aun así me gusta.

Con tulipa me refiero a un embudo pequeño que sustituye al filtro o también se pueden montar algunos filtros específicos de la misma marca.
Gasta mucho mas.esq he comprado un motor y me han ragalado un cilindro que le llevaba así y esta bastante mal por eso no se que hacer.
Gracias por contestar.

Agradecería que alguien contestase.gracias

Si tienes una de 125 que anda mas que cualquier motor que le puedas poner a una de 50.para que se lo quieres poner? Esa es mi pregunta para que te gastas 2000€ para tener un motor peor que el que llevas en la de 125? No le encuentro ningún sentido.

Da igual que sea gpr drd senda o la derbi que tu quieras llevan todas €2 o €3 y los dos motores tienen 6 marchas.

Yo no se quien se gastara 2000€ en un motor para una de 50 pero quien se lo gaste o le sobra mucho el dinero o para circuito o es tonto porque por ese dinero las tienes de 125 mas que de sobra y de 250cc

Elixio para gustos los colores.cada uno hace lo que quiere con su moto y si la quiere trucar como hace media España pues que la truque