50's OFF-ROAD

Yo los embragues no los tocaria tampoco a no ser que haga falta

El carburador yo intentaria carburar con el de serie antes de cambiar

Con una foto quedaria mas claro cual es y donde va
Pero como dice kino se puede hacer, cerrar uno y meter el otro

yo llevo aqui poco tiempo pero he visto algunos comentarios tuyos en el que pareces un profesional o preparador y que solo tienes tu la razon (hay algunas veces que si), pero bamos, que se salen un poco de los comentarios y discusiones normales de un foro y luego he leido por encima tu post y public...

Yo me iria alrededor de 190-195 escape 130-135 admisión mas o menos
198-134 por poner una cifra

Buen aporte Pero en resumidas cuentas, para tener fuerza en el motor que tiene ahora mismo sin meternos en tema de superpreparaciones y tocando "aspectos" del motor que llevan tiempo, estudio y dinero (preparar el motor que tienes ahora), la forma mas sencilla es que pongas un cigueñal de carrera la...

Creo recordad que si hay un top de hierro para €3

De todas formas, yo me iria a algo normalito tipo airsal bien sea dmt50 o 48 o italkit dmt48, combinado con un carburador 21 o 24

es la unica pega de los chasis del aluminio, que no cualquiera sabe soldarlo.
Si vas a reparar aprovecha para que te hagan uno mas fuerte y con refuerzo para que no se rompa, o por lo menos aguente mucho.

muy bonita la sendilla

El tema de los rateos seguro que te tocara tocar chicles, para dar con una buena carburacion. Has probado a cambiar algo?

La regulacion de la boya si esta bien no la toques, tiene que estar regulada a unos mm o grados de inclinacion, no es algo con lo que jugar.