50's OFF-ROAD

¿Claro, que vas hacer sino?, ponla en el medio la aguja, sino tendras que llevarla a un profesional que te la ponga a punto. SaludoOs!! no me abia pasado nunca esto que rollo pf :roll: sino tendre que decirle ami tio que es mecanico pero va ver que es airsal y :roll: nose que pasara asi que os ire ...

Mas grande no creo, tienes que tener paciencia, con el sonido nos vale, si dices que no tira, metele mas chicle de altas, aguja a la mitad o un punto mas abajo. SaludoOs!! chicle le e metido un 102 de altas que yo sepa y no podia carburarla y la aguja ya te dicho estaba en el ultimo punto...que ago...

¿Que hace? ¿Se ahoga? Si puedes subirnos un video mejor que mejor. Las carburaciones son peleonas normalmente, tienes que hecharle un par de horas minimo, animo. SaludoOs!! ya le hechao y fua siempre que consigo dejarla +-bien solo tiene bajos y nada del otro mundo el top negro me tiraba mas ajjaja...

Mejor iremos por partes. Empiera por un numero alto, 95 o 100 de altos. De hay la moto decidira, si quiere mas gasolina o menos. Cual tienes ahora? Dime altas, posicion aguja y bajas. Juega con el tornillo del aire, cerrado no puede estar. SaludoOs!! ahora le puesto el 98, aguja el clip abajo del t...

http://50soffroad.net/web/foro_offroad/viewtopic.php?f=15&t=5489 MANUAL DE CARBURACIÓN: Carburar los altos (la parte más importante): El chiclé de altos determina la carburación cuando el motor llega a los ¾ de su potencia máxima, o ¾ del gas abierto. Nos basaremos en el color de la bujía para dete...

Es que carburar no es solo cambiar chicle y ala a correr,hay que ajustar la aguja,entrada de aire-mezcla...yo primero empezaria con el chicle de 92 que es el que llevaba y creo que es el mas pequeño que tienes,cerrar el tornillo del aire del carburador al completo y abrirlo una vuelta y ya empiezas...

No me deja verlo.....

gabi22 escribió:Asi es imposible intuir algo podrias ser un poco más ténico y decir si ratea o se ahoga en altas y esas cosas o sube video.

pues empieza ya desde bajas praprapra y no sube

bueno pues me a llegado la caja de laminas y los chicles e montado la caja de laminas y de chicle llevava un 92 y e puesto un 105 o 102 no me acuerdo y la cosa es que es imposible de carburar

mi duda es ya que tengo que cojer chicles para carburar los altos si se notan bastante la caja de la minas y entre esas dos cual es mejor?? me valdrian las dos??? se nota mucho un pulmon?? y si el pulmon vale para mi carburador ya que no quiero agujerar la tobera y mi carburador en la entrada con la...

me alegro tío que ya te vaya bien, espero ese video a ver como va la mrx jeje. Saludos vuelven los problemas en 5º y 6º se me sigue ahogando bastante asi que ya no me queda nada de mirar creo... asi que tiene que ser el chicle...me podeis decir alguien que chicle lleva de altas el dellorto 21 de se...

bueno deciros que muchas gracias a los que me habeis hechado un cable lo e solucionado al parecer iva ahogada de llevarla tan abajo y otro problema que era el gordo es que un amigo cuando me llegaron las piezas me ayudo para hacerlo rapido y coji tambien un puño rapido y al cambiar la sierga este la...

has probado a cerrar la gasolina y andar a gas a fondo hasta quedarse parada,porque a mi una vez me paso que iba tan gorda de gasolina que no andaba bien y como para cambiar el chicle le corte la gasolina y le di a fondo para gastarla antes de pararse pego un tiron la moto que flipas,asi deduje que...

lechedecabra escribió:ese carburador viene con chicles, tu ve a alguna chatarra y buscate algunos y los pruevas, porque sino te vas a pulir 20 euros en chicles

ami no me vino con chicles
esque alfinal si me va costar 20 euros chicles y todo = sale mas barato el mikuni 24 en consumo y precio

lechedecabra escribió:cambia chicles tu prueva antes de comprar otro

cuanto cuestan chicles y de donde los saco...

lechedecabra escribió:mira esto
http://www.ebay.es/itm/OKO-24mm-racing- ... 1397183190

jooodo que baratoo

lechedecabra escribió:carburar es una mi*rda ajajaj pero si es de segunda mano carburar es un dolor de cabeza, yo tengo uno que no va con nada solo con el chicle que trajo eso por comprarlo a un desconocido

y cambiando chicle con este no me ira = ?

un mikuni unos 4l a 6l 100km y en el caso de mikuni si tienes que cambiar la admision por una de goma y ya lo del filtro te lo arrelgas como mejor veas precio del mikuni? seria 24 no? lo que si e oido que de carburar debe ser jodido no? ya de paso que hay que cambiar tobera si se nota la caja de la...

es el carburador es pobre, yo soy de carburador mas pequeño posible tambien pero ati con ese cilindro te toca cambiar a minimo un 24 y gente te dira hasta un 28. :-/ que consumo tiene un 24+- ?? si cambio carburador a cambiar tambien tobera y toma de aire no? Si te tocara comprar una tobera si quie...

lechedecabra escribió:es el carburador es pobre, yo soy de carburador mas pequeño posible tambien pero ati con ese cilindro te toca cambiar a minimo un 24 y gente te dira hasta un 28.

que consumo tiene un 24+- ?? si cambio carburador a cambiar tambien tobera y toma de aire no?

Mejor te pones un mikuni 24 o algo mas o un oko, ami eso me suena a gasolina más que a aire prueba con un chicle mas grande, te digo haces bien llevando el filtro de casa ese es el mejor, pero recuerda que ese filtro es lavable jaja limpialo gasolina no es creo vaya jeje porque baje el clip de la a...

bueno pues la moto va con el airsal 80 y el 21 dellorto y la cosa es que en bajos medios me va bien y en que va a pasar en altos se me ahoga como que le falta aire y e probado hoy a ir sin la tapa del filtro y algo hace por lo que parece la cosa que el filtro esta muy muy pasado lleva desde que comp...

si la moto se va a gripar se va a gripar haciendo mas rodaje y haciendo menos. lo peor en rodaje es salir a carretera abierta a gas fijo en una marcha larga sin cortar gas,aunque vayas a pelin de gas,es cuando el motor mas se calienta ya que se calienta de continuo aunque tenga mucha refrigeracion ...

Yo lo que veo que le estas dando un rodaje de lujo vaya XD. Tentator funde un depósito entero incluso dos a pocas revoluciones sin hacer el burro y en trayectos largos, y a partir de ahí empiezas a estirar marchas, yo lo hice así y con el tiempo hice burradas xon ella y ni un solo fallo. nose a que...

bueno pues deciros que e bajado el porcentaje a 2,75 tambien e cambiado la bujia e bajado la aguja aver si se corregia el tema altos y e carburado me a costao una pasada carburarla :( y ahora me sube hasta arriba pero nose en medios hasta que llega altos como con poca fuerza y otra opcion que e pens...

La acabo de probar e cambiado bujia y le cuesta cojer de medios a altos bajo el clib de la aguja?

la bomibilla tengo ya la otra esta solucionado ahora ire a la gasolinera y echar gasolina para bajar pocentaje de aceite la cosa es si quito la junta o no porque me decis pero nose medir eso

gabi22 escribió:La mezcla de aceite al 3.5 % es una burrada , echala al 2-2.5 % como máximo, yo echo aceite de ricino y le echo al 2% y para que más, lo demás es tirar el aceite.

estaba en rodage

del cdi no es,si de casa una moto pilla 80,es que deberias pensar antes... ademas hay motores con encendido y cdi de casa que llegan a 15,500rpm vaya lo maximo en rpm que da la parte mecanica. el filtro claro que puede ser,y mas sin abrirle agujeros para que le entre mas aire. ponle uno de potencia...

necesitas una bombilla de 40/45w de casquillo ba20d que es el que llevara la moto. la bombilla h7 no la puedes poner. sobre que no pasa de 70 puede ser por hechar al 3,5 de aceite y ademas ir fatal de puesta a punto. y electricidad a la bujia no le quitas porque son circuitos diferentes. mm gracias...