50's OFF-ROAD

e aqui una de mis dudas que siempre me a rondado la cabeza jeje para faborecer que la moto se levante mejor (a caballito para que me entendáis) como creéis que debería de ser la suspensión trasera ya que influye mucho ...y la de la rieju mrx pro es de largura media y dura yo hace tiempo la cambie a ...

hola muy buenas, e encontrado los últimos problemas que daba y es que el encendido se a fastidiado, por no decir que esta un poco tocado todo el cableado de la moto y ya puestos estaba pensando en poner un rotor...mi duda es aguantara mi cigueñal? (barikit competicion c39) (rodamientos c4) (airsal d...

revisa láminas o alguna entrada de aire en la tobera/juntas de la caja de laminas/union con el carburador/en el propio carburador. Si eso esta bien te toca desmontar el carburador y limpiarlo todo bien revisando la campana, que la aguja no este doblada y roce el chicle y cosas asi, pero si la moto ...

bujia descartada lo e mirado bien al igual que el filtro y esta bien y hoy e subido al monte con los amigos y mas problemas...estaba todo nevado y me a empezado a ir mal la moto y bajarse el relenti, arriba del todo se me para la moto y que no arranca al final la arranco y el puño hacia tope intento...

no es siempre al mismo régimen, suele ser a distintos si puedo hago un vídeo haber...

Llevo dos días que me esta pasando esto. Me pega tirones al acelerar, pero no siempre solo a veces. Con el otro cilindro ya me pasaba (top negro) y bueno como cambie al airsal, pense que seria desgaste de plato que ya estaba un poco desgastado. De paso que cambiaba cilindro cambie tambien plato, cad...

danipunx escribió:si tienes problema de espacio agenciate una tobera de esas curvas que venden!.

no es espacio entre la tobera y la boca del filtro del aire, si no del bloque motor al deposito que en las rieju mrx queda muy bajo

tira ese 21 dellorto. mi rr no sera una grande pero es increible como va,eso si a fuerza de horas de carburar,probar muchos escapes,preparar el cilindro,probar culatas. si sigues con esa chusta de carburador que ya te lo hemos dicho todos pues mira alla tu,yo le ponia un 21 o 24 oko,yo personalment...

madre mia que mas quieres que tenga la fuerza de una 450 4T? En serio tio, si has carburado bien que mas quieres ya... Es una 49, lo que dijimos en su dia no esperes que ande como las grandes xD El pulmon se supone, o eso dice la teoria, que baja el consumo y da mejor respuesta, eso si, yo creo que...

vengo del monte de probarla y se nota mucho cambio bestial ahora que lo e puesto bien y se me levanta hasta 2º bien aparte de bajar desarrollo a un 12/52 que mas puedo hacer para aumentar la fuerza?un pulmon podria ayudarme a conseguir lo que quiero?

bueno ya me abeis calentao el morro jaja y se a ido la novia y me puesto a medir schis y tenia 1,1 claro e quitado la junta gorda porque llebava la gorda y la fina,y e dejado solo la fina la encendido y a mi parecer tenia mas compresion jeje = son cosas mias no lose... mañana carburare que no son ho...

Este post si esta bien argumentado y con la infprmacion necesaria, y como tal voy a ayudar en todo lo posible. Si es para enduro y lo que quieres es fuerza bruta sin importarte la velocidad para nada: - Desarrollos: 11/53. Son cortos pero tendras muuuuucha tracción. - Escape: Yasuni Hm. Es el escap...

gabi22 escribió:Yo pondria 11-48, a mi de marcador cojia 105 km/h y las marchas se las comia en 10 metros , con lo que llevo en la firma.

jodo el mio con un13/52 no desarrolla tanto hostia jaja que gozada

Bueno, tras estar leyendo tus post, he de decirte que si quieres que ese airsal vaya medianamente bien debes medir squish y dejarlo a una medida correcta, ya que esto no es llegar y montar, debes ajustarlo. En cuanto al carburador, yo que tu quitaria rapido ese 21 dellorto, por experiencia propia, ...

Pues yo la veo bien segun lo que llevas, que velocidad coges con esos desarrollos? Si buscas jugar con los desarrollos baja un diente el piñon o sube un diente la corona. 85/90 ya ya pense lo del diente jej tengo otro piñon preparao pero un 11 sera mucho tendra que ser 12...y aun asi no se quedaran...

bueno voi a extenderme un poco ... busco sacar las mejores prestaciones de mi moto respecto a fuerza y que piezas aumentarían su fuerza mas aun.con que la moto me coja 75 -80 yo creo que ya me serviria .De desarrollo llevo un 13-52.Nose si me dejo algo la usaria principalmente para enduro y rutas po...

Haya paz. Tentator, se te ha reprochado simplemente que has hecho la pregunta demasiado escueta, que podrías haberte molestado en ser más específico en lo que buscas, que te gustaría mejorar y dudas que tengas al respecto. Cuanto mejor te expongas, mejores respuestas obtendrás. Por otro lado es un ...

No creo que notes cambios de una marca generica que engloba a muchos escapes a un escape que creo que te refieres al scr CORSE RACING line. j*der cada vez os currais menos el planteamiento de las preguntas. Encima que son cosas basicas muy habladas, no os molestais ni en buscar un poco de informaci...

buty18 escribió:Depende que lo acompañe, pero un cambio muy brusco no creo que lo saque, hablo desde el desconocimiento, nunca los probé, en algun aspecto si le sacaras mas a tu motor.

SaludoOs!!

muchas gracias a todo esto alguien sabe cuanto cuesta que llegue el pedido de radical rpm?

Te apollo en lo que dices Roma, tienes toda la razón. Repecto a la pregunta del usuario, según intuyo es la diferencia entre el scr hm al scr rl y bueno es un poco de lógica.... el hm es de 50-70 y el otro es de mayor cilindrada de 80 así que claramente te ira mejor, aunque perderás bajos y ganaras...

No creo que notes cambios de una marca generica que engloba a muchos escapes a un escape que creo que te refieres al scr CORSE RACING line. j*der cada vez os currais menos el planteamiento de las preguntas. Encima que son cosas basicas muy habladas, no os molestais ni en buscar un poco de informaci...

lo dicho se nota cambio de uno a otro¿
e solucionado el tema carburador parece ser que entra aire por la tovera y esta rajada asi que cojere tobera nueva.

creei que puede ser el escape??? si me lo pondria notaria mucho cambio con el scr line??? a todo esto cuanto cuesta en llegar las cosas de radical rpm

puff pero otro tubo ya son 270 napos mas y me dijeron que este no aria tapon...que serviria bien, mejor el otro pero no tendria problema, y con el dellorto 21 lo carburo +- porque no hay manera y pal caso coje y se me descarbura y pff en 5 y 6 la tengo que llebar siempre arriba del todo porque sino ...

gabi22 escribió:Ningún trucaje es bueno para que no consuma , un 24 es tragón pero tambien te hace que ande la moto, si ves que lo del consumo se te va y tal yo no trucaba nada.

ya yebo la preparacion solo que el dellorto 21 va como el puto culo y quiero cambiarlo

bueno busco un carburador que en relacion consumo-rendimiento sea bueno haber que me aconsejais esta es mi preparacion actual para que me aconsejeis basado a ella arisal dmt50 2 segmentos cigueñal barikit competicion c39 rodamientos c4 embragues top caja de laminas top v force escape scr handmade pu...

bueno pues alfinal a bajado mi tio que es mecanico y la emos carburao pero aun asi va como le da la gana porque con chicle del 92 se queda corta con el 95 +-bien y con el 98 se keda gorda pero aun asi no da ni la mitad de la potencia que deberia y no va bien asi que e pensado ya cambiar de carburado...

Es como si el tornillo del relenti no funcionara

Se me sube y se me baja el relenti por ejemplo lo dejo a 1800 y me baja a 1200 y luego vuelve a subir

Bueno pues e puesto un chicle de 105 y en la aguja el clip en el 2° punto y ahora se me sube y baja e relenti pero suena limpio y no se apaga.....