50's OFF-ROAD

ryz_pro escribió:el de carbono kevlar queda bastante mejor, un consejo, ese silenciador lleba un tope puesto, no se si lo sabias..esa especie de cono justo a la entrada del silenciador.... si lo quitas, lo notaras mucho... el r3 tmbn lo tiene? El R3 nose si lo llevara pero un amigo compro un yasuni...

ya e dejao mi voto, va ganando la senda d toda la vida, i pros veo pocas xD pero unicas
Salu2 g3nt33!!!

supongo que quando os dice eso estais identificados no? me refiero que abeis introducido la cuenta i abeis entrado con vuestra cuenta.
Salu2

creo que es al reves quanto mas frio menos gasolina, como por el verano hace mas calor, mas gasolina asi no se calienta tanto.
Almenos lo tengo entendido asin... Salu2!

un carburador se puede descarburar solo. ay un tornillo que es la proporcion de aire respecto a la gasolina que entra en la mezcla.. yendo a fondo 5 min se puede desenroscar ese tornillo
Otra cosa es que sea mas facil o mas dificil que pase pero puede ser si el tornillo gira muy suave

yo diria que si es la suya aunque solo la e visto 1 vez en persona... se abra cansado de la motillo aunke dificil cansarse de ese bixoo

malossi necesita una buena temperatura para funcionar a la perfeccion.. yo el mio siempre lo e llevado con bugia de grado 10 i el radiador de serie i ni un problema... ademas siempre que salia con la moto me echaba una buena ruta i no a poco gasss
solo es saber como NO j*der la moto XD

A mi a partir de hoy me sale que "ESTE SITIO ES UNA WEB ATACANTE"!!

yo creo que uno de los cables que dices que van a masa es del paro, le metes un interruptor i lo conectas a masa i tendria que funcionar..

pues es algo raro, pero alomejor se descoloca la boya del carburador, o alguna lamina partida...

la bobina suele ser una cajita negra que lleva enchufados 4 cables

yo la dejaria blanca,pero blanca sola queda soso. mejor si la dejas como la de tu firma, verde kawasaki con llantas blancas, o negrass tambien quedaria bien

que wapa esa pro, me gusta el estilo que tiene

yo en la mia la hago con motul 710 al 2% o al 2,5% i nunca e tenido ningun problema

jaja es bueno el video, aunke ya ves, a ese que le entro agua en el carburador? luego se le oia que le daba a la pata i no arrancaba i si le a anetrado agua creo que lo mejor se abrir el motor.. i el otro que se la piña tambi con las ruedas de sm es mas dificil pero bueno..

bonesss, joer que wapa esa senda, yo tambien me e fijado en lo del tubo, alomejor es que no lo puede mover
me alegro que te corra la moto tio, aver si te follas a la jog tambien jeje, enga un saludito a esos mallorquines

jaja que bueno el video tio, eso de brooommmm, brooommm ya a sido descojonante xDD, i la verdad esk debes alargar algo mas las marchas, porque yo creo que puedes alargarlas mas, bastante mas..
PD: mi cilindro de 2 aros lo subo ams d vueltas

yo en bajos la llevo algo gorda, i en medios me ratea algo, pero poco i es como mas me gusta, aunke eso si, en altos fina, nada de gordita jeje con solo rozar el gas ya le basta para mantenerse, eso si que me gusta je, enga echate algun video que tenemos ganas de ver el pepino de la islita vecina jeje

yo con las vee rubber tambi me las terminaba, hasta que un dia la de alante me fallo (ya staba gastadilla) i pumm derrapada con la rueda de alante jeje petel supongo que sera lo que tu as dicho que estaban acartonadas o algo por que la mia agarra bien.. aunk eso de que a menos de 2 cm del borde no t...

pss... no sera tanto, yo llevo la michelin pilot sporty detras i se le ven los pelillos ya enmedio, pero j*der agarra bien en curva, y nose alomejor soy yo pero tu dijiste que en un momento te deja de agarrar, podrias echar una foto mas o menos donde te deja d agarrar? sk ami no m falla Salu2!

hostia tio, con lo alta que es la pro le vas a poner una L.. yo la verdad no se la pondria, pero si se la vas a poner, busca en las bieletas creo que es la segunda pieza empezando de donde viene el amortiguador, nose si es esa, solamente busca alguna pieza que cuando le metas la L veas que el bascul...

yo la verdad siempre que e carburado nunca e tenido que cambiar el chicle, solamente con el tornillo o la aguja ya tienes para carburar.. i de altas yo llevo un 107 que me vino con el carburador i la moto me va bien asi que...

yo te recomiendo ponerle el guarda, ya que sin el a la minima que llueva te vas a comer las gotas, i el barro te lo digo x experiencia jej
Salu2!

un manillar para beta, son algo mas altos i sirven con las torretas de las drd de serie

yo voto por el 24, ya que una 80 con un 24 va sobrada creo yo jej
Salu2!

yo siempre e usado motul 710, i ni un problem nunca

pa mi creo que lo mejor que podemos hacer s cerrar el post xD

los rodas del ciwe? i aun eran los d serie? si es asi te felicito xD te toca cambiarlos jeje, si ya los cambiaste, s una gran putada jeje, yo parti un ciwe barikit :lol: ademas d el de serie... PD: si te pones un tubo pro i cilindro pro, vuelas, pero piensa que un barikit preparado tambi anda muchoo...

aqui os dejo dos fotikos de la mia

edito: solo me deja meter una :s pongo la otra en imageshak

buena decision, yo en polini no te lo recomiendo ya que yo no note mucha mejora respecto al encendido original. Mas aceleracion i subia mas rapido d vueltas eso si, pero luego las marchas mas largas le costaba bastante... pues eso salu2!