50's OFF-ROAD

para mi son lo mejor ... luego con el de serie voy super incomodo

macho la moto esta guapisima , auque parece que esta un poco "vacia" por la zona del motor . pero en i opinion mucho mas guapa que la smx , y eso que la tuya en concreto estaba preciosa

pues yo lo monte y es como ir de serie a ir trucado , sube muchisimo mejor de bueltas , tiene un aceleracion pistonuda , yo lo reccomiendo 100%

igual tienes una raja en la tobera

Para mi es la maza de embrague que tienes holgura, es el mismo ruido que tube yo hace 2 meses cuando embragas hace menos ruido seguro y es porque al embragar estas tensando los muelles y apreta la maza cambia el conjunto maza+tambor y veras como deja de hacerlo tenias razon , abri y estaba floja , ...

el piston esta bien puesto , squish a 0.9 , el bulon lo meti con un tornillo largo y enroscando por el otro lado , y luego empuje con el dedo . lo monte todo sin golpes , lo que me estraña es que es solo al relenti

buenas , pues acabo de estrenar el cilindro y todo perfecto , pero al relenti mete un ruido metalico muy extraño y vibra mas de la cuenta y no se de que puede ser. al principio pense que picaba viela , pero lo retrase poco poco hasta que la moto se calo y lo seguia aciendo. he intentado subir un vid...

el mio es el viejo y el top 86 no me pegaba , pero ya que tienes que abrir carter pa cambiar el cigüe , en dos tardes lo tienes quitao y te curas en salud

Pues sin un rotor y con el piñon de 15 sube dpm , a cuanto se pone??

sale como un avion!!! que desarrollos tienes??

Yo con un spray de teflon para cadenas , que no salpica demasiado

pues hombre , me imagino que iras mas por monte , no creo que te digan nada ... yo he visto vidios por hay de rodillos , pero son casi todos de alemania y en ciudad...

castrol . un bote amarillo , no me acuerso como se llamaba

bueno , ya esta en proceso , le he quitado un buen cacho a los 2 escalones , y le he retocado la rampa . todavia le queda curro porque me esta quedando la superfecie un poco "ondulada". http://img30.imageshack.us/img30/3497/lmu7.jpg aqui se aprecia la diferencia http://img203.imageshack.us/img203/59...

Que te las marque no es muy normal , lo tienes enchufado a la corriente o algo para que te de luz?

yo y un amigo tenems el de stage6 , y se funden las pilas en un mes !!!! ( yo la usaba todos los dias )
pd: de donde sacas esos choyos??

hay por hay una, ( no se si ek este foro) con el deposito y plasticos adaptaos de una ktm, y la verdad que esta chulisima, piensatelo, los plasticos y el deposiyo te puede salir por unos 150- 170

bueno , pues ya estan los cartes aiertos y el paquete en casa . pero el piston no toca en ningun lado !!! asike no se si preparar algo o no os dejo unas fotos : http://img837.imageshack.us/img837/9513/1ejk.jpg http://img46.imageshack.us/img46/9812/u5jj.jpg bajara mas que en la foto?? una de la maza ...

bueno , pues me he puesto a desmontar el motor , y todo bien , hasta que intente quitar la maza del embrague y se me partio uno de los pitorros donde van atornillados los 4 muelles... ahora ya solo me queda separar los carters , ire mañana a por un soplete de esos de mechero haber que tal se da .......

buenas , acabo de pedir a radical rpm todo el kit y un par de cosas mas , espero que mañana este aqui. es la primera vez que pedio a radical , y la verdad que creo que nunca mas pida a otra tienda que no sea esta. he llamado , y la atencion a sido de 10 , precios 10 , me a explicado un par de cosas ...

230 kilometrazos!! que ivas cn una garrafa en la mochila ??!?!!

el mio es el RJ34-7 . igual no es el msmo , pero eso no quiere decir que sea el malo . si no es el mismo llama y sales de dudas. y si es el bueno , retrasalo una mijita y listo. por cierto , con el tpr 86 se que hay que quitar un "tope" al carter . ya de ponerme me recomendais prepararlo?? esque un ...

bueno , pues como muchos sabeis , hay un cdi de mvt dd que salio mal de casa . yo llame para comprovar el mio , y el mio es de los buenos , os dejo el numero para que comproveis si alguno le interesa RJ34-7 Se cala a 0,35 apm , en carrera normal y a 0.40 apm en carrera larga . estos datos me los die...

cuando la gripe lo mire y estava en el sitio. el numero te lo doy la semana que viene , que ahora toy por hay de vacas!!! de todas formas , mi micrometro solo mide de 0.1 en 0.1 , el 0.05 lo puse mas o menos a ojo , igual va a 0.34 , 0.33 .. o asi , si te pasa otra vez retrasalo un poco .. el doming...

yo llame a los de mvt para que me lo dijeran , te piden un numerito que esta en el cdi y te dicen si es el bueno o el malo .... el mio era el bueno :M :M . de todas formas a mi me paso una vez , que arranco y estaba como sin fuerza , y cuando aceleraba , menos fuerza tenia , y cuando suelto embrague...

chula chula , parece "mas de lo que es" (en el buen sentido ) . y lo que te dicen todos , la matricula no queda nada bien

pero para la union con el silenciador haber cojido una junta neva , que es mas varato , y iva a quedar mejor

Pues igual ago eso , adaptar no problem, un colega se dedica a copiar y "diseñar" escapes para 2 tiempos , lo que pasa que me dijo que la foma de curva de la barriga , le llevaba mucho curro y pa lo que me iva a cobrar que me cojiera uno de 2 mano

bueno , pues como ya sabreis , gripe el malossi , asique despuesde mirar , y leer mil post , creo que pillae el top 86 . quiero un cilindro con vajos para poder hacer el indio por hay , pero que de cera en carretera , asique creo que este es el que me viene alpelo . lo voy a pedir a radical , la cos...

350 €????? si no lo cojes tu pon el anuncio que lo cojo yo !!!!!!!!!!!!