50's OFF-ROAD

pues yo creoq eu todavia puedes redondear mas o de la bajada esa, justo donde hace el angulo.
venga suerte

si te fijas jose en las fotos que yo te pase tambein esta cortado lo de atras,
y del cilindro las faldas traseras un poco

mira te pongo una foto de donde tienes que poner eso que no sabes donde va,
en el brazo del cigue se ve

[url='http://www.subirimagen.net/images/74507Foto0020.jpg'][/url]

el desnivel ese dejale
solo tienes que dejarlo mate o como tu creas, pero ese desnivel se queda hay, no intentes quitarlo que igual haces un agujero

bueno mira la pieza esa va primero una juntilla negra pequeña en el brazo del cigueñal del lado del embrague y luego eso. en cuanto al carter [url='http://www.subirimagen.net/images/878728car1dsc02632wi5[1].jpg'][img]http://www.subirimagen.net/thumbs/878728car1dsc02632wi5[1].jpg[/img][/url] pues mir...

si al final te va a venir bien averle abierto del reves, por lo menos parcticas para luego, a ver cuando empiezas con los carteres.y a ver como quedan

haber que te tengo abandonado,
para sacar la chabeta con un destornillador plano mirando de frente le pones y con dos golpecitos sale,
la otra la tienes que colocar mirando el escalon que sobresale hacia la izquierda creo.

habra que ayudarte en lo que se pueda

j*der jose las qeu te das entre lijar y enmasillar y demas, a ver luego con el motor la que lias

hostia esa bomba lleva mucho curro encima, que con la de recobecos que tiene, y la que te has tenido que dar con lija al agua y pulimiento eh, pero a quedado bastante bien,
ya nos contoras cuando pongas el negro y toques los carteres aver como va.

a bueno, yo lo decia por eso, entonces muy bien echo por lo menos no oyes las piedras dar en el carter

muy bueno. a asi mas de uno se animara a hacerse uno.
lo unico que le veo que por un lado queda muy por el lado izquierdo desde montado queda muy bien por el borde, pero por el otro algo peor porel acabado del lado.

gracias, nada lo de la junta ya esta.
lo del encendido esque me viene una chaveta para adelantarle el encendido de serie, pero tengo el polini, entonces no se si hay que montarle con esa chaveta o con la normal.
esa es la duda.
pues aver si monto todo y miro lo del top negro.

pero lo e de montar sin juanta alza cilindros verdad¿?y otra cosa ya que estamos XD para poner carrera 44 te viene una chaveta,para avanzar el encendido no¿? pues la cosa esta en que tengo el polini entonces para ponerlo pongo la chaveta normal no esa no¿? j*der gracias por que me resuelves las duda...

gracias ryz 91,y lo que digo de que al pasarle a carrera 44 ya se le queda una distribucion bastante mejor para altos es cierto no¿?

y las fotos esas que ibas a poner¿? venga cuelgalas a ver si las vemos y opinamos,
lo del barikit con los c4 va bien d efijo vamos aguanta eso y mucho mas,no te preocupes

si estamos ams o menos igual, se lo justo, vamos casi ni eso, que muchas veces hablan y me entero de algo pero poca cosa.

vale gracias,
mira aver si me haces el favor de preguntarselo a alguno de los que te a ayudado por favor, y me dices si lo de los grados va igual, de que se hacerque a esas cantidades de 120-130 y sobre 190
gracias

a ver un top negro lo adaptas a carrera 44, pues en un cilindro de carrera 39 que este preparado para altos lo sullo por ejemplo de admision 120 y algo y de escape cerca de los 190, pues que si para carrera 44 van igual lo de los grados¿? el top negro yo oi en su dia que dado que trae una distribuci...

Yo te hablo de cronometro no de GPS , cronometro debidamente ajustado ... hasta Acid coincidio en ello.. jjj Para llanta de cross ni idea pero tu para las sm hiciste el radio y que mas o las pulgadoas de la rueda y eso no¿? pues dinos hice una marca en el suelo desde la valvula para tener referenci...

primero prueba aver que tal con el cross y despues cuando pilles el otro tubo para el airsal lo pruebas a ver que habria sido mejor, yo te digo que con el scr rl si eso puedes tirar bastante bien con el top negro, hasta que compres el airsal mira aver si me puedes contestar tu o si me haces el favor...

100 y algo sabes pero de marcador, con un 24 oko, pero te digo me handaba lo mismo el top negro con eso que con un yasuni ml que prove solo que mas bajos con el yasuni, si solo vas a estyar un tiempo, tampoco va tan mal sabes yo iba a todos los lados y eso y bien, asi que si eso pillate el scr rl pa...

tu negro esta tocado asi que algo influira, me handaba con 14 -53 sobre unos 100 de marcador de la moto asi que no mucho.
me voya clase luego ala noche ya te contesto si eso

sabes la moto iba bien o mas o menos, va mejor por ejemplo ahora con el airsal y el yasuni hm, con el otro bajos tenia pero no tantos como lso que dicen que da el top negro, y estirar estiraba bastante solo que cuando daba el estiron es cuando el escape hacia su funcion pero el cilindro ya iba a top...

yo levaba el scr rl con untop negro sin tocar y la verdad es que se quedaba muy grande

una pregunta si adaptas un cilindro como un top negro a carrera 44, los grados de admision y de escape van igual, por ejemplo para altos que seria 120 y algo t de escape 190 o asi, varia eso¿? y este cilindro al meterle esa carrera decian que iba bastante bien ya que trae una distribucion bajita y a...

jose maria seguire el post aver hasta el dia que anda a ver que resultado te da

tambien la lumbrera de escape no puede ser mas ancha de una determinada medida por que si no engancharia, como se hallaba esa medida para saber cual era lo mas ancha que se podia hacer¿? tio ayer estube abalndo largo y tendido kn kiwi x el msn y me estubo explicando dpm, y kreo recordar que me dijo...

tambien la lumbrera de escape no puede ser mas ancha de una determinada medida por que si no engancharia,
como se hallaba esa medida para saber cual era lo mas ancha que se podia hacer¿?

muy largo parece el colin
no?¿