50's OFF-ROAD

Tío te has olvidado de poner el guardabarros

Igualmente matrix, aunque sea el 85cc yo creo que el r4 sigue estando por encima con un xtreme...

Con el xtreme, mejor el r4

Sinceramente.. estoy flipando..

El respeto nos lo faltan a nosotros con su impertinencia y borderias de muchos, di que hay algunos amables pero la mayoria..

Ponte la careta que lleva de serie la mrx que monta tus tapas... no es fea. Un consejo os voy a dar, pero luego hacer lo que os de la gana. Una moto trucada, un coche tuneado o lo que sea, tiene que parecer a simple vista que todo es legal o en su caso, homologado. Y no dar motivos para que os pare...

OUTLAND3R escribió:El phbh y el phbn son buenos carburadores. Mejores que los okos y zarrios de esos chinos.

Lo que pasa es que son de campana y el tacto del gas es diferente, pero no por ello son peores.

Nose a mi nunca me han gustado los phbh.. me quedo con mis 3 pwk.. jajaja

No es el c44 ya que el c44 tiene ese color azulado tan caracteristico de los italkit.. debe estar adaptado, y vete a saber como.. pero vamos sabiendo que el carburador es phbh, ya me hace dudar si lo pillaria o no...

el kit si que existe, lo venden a c44 en dmt48 o dmt50, y exactamente en radical lo venden jajajjaaj

nose yo creo que esos 80cc se te quedaran cortos a no ser que hagas mucho enduro, ya que entonces si que debe ser una buena opción ya que debe tener buen par, pero para carretera..................

Compralo y a malas lo abres y le hechas un ojo..

sin duda, pero mas que nada por el rotor, el dellorto, etc.. es decir, los componentes que le acompañan, el italkit no me gusta nada su distribucion, como entrega la potencia.. pero bueno siempre te puedes canviar mas adelante cilindro, y montar un top alu... jijij

SALUDOS!!

pfff madre mia que currada, aunque si lo que buscabas era reducir ruidos podrías haber comprado el filtro de serie y haberlo puesto sin la espuma, la verdad es que se come muchísimo ruido, ayer mismo estúbe con mbig, y llevando los dos el top alu, con la misma preparación prácticamente, pero él con ...

j*der Victor me mola como trabajas, cuidas cada detalle para que todo quede perfecto, me ha encantado el lapeado casero, pero no puedes llegar a rallar la camisa?

jajajaja roger osito de peluche no lo pongas también en el foro que me deprimo hasta yo en pensar en los 2.000@

Que alegaron en la denuncia outlander? Porque si se me ponen a mirar mi motor y ven 30m en el oko..

La causa ha sido temperatura, se ha quedado sin refrigerante por el reten de la bomba de agua... Suerte que el cilindro esta perfecto roger, sino te ubiese salido aun mas cara la p*ta broma

no hombre supongo que queria decir que lo habian parado y multado por llevar un 19 delorto.. los de la itv no son agentes de la ley ni mucho menos jajaja mucha suerte Daniel! por eso, estaba flipando, digo a ver si te ven que la llevas trucada y llaman a la policia o algo, estaría bien ir con el to...

te pueden multar en la itv?? No jodas, yo me había planteado pasarla con el 30 oko y el top alu y el turbokit carreras (montando la caña y petaca de una mrt pro, ya que las mrt pro llevan la homologación del escape en la petaca) y poniendo un limitador de rpm que tiene un amigo por aqui y limitandol...

Y la temperatura óptima de trabajo de motor? sobre los 70º no?

Llevavas termometro? que temperaturas te pillava?

pd: A ver si alguien me puede responder.. cuales son las temperaturas máximas a las que puedo llevar el top?

Bujias el carter estaba completamente virgen, stefano lo modifico.. Tu tocastes el tuyo cuando lo montastes? Llevavas 2 radiadores no?

Buenas! No he podido pasarme estos dias a actualizar esto, pero bueno... El top esta ya montado, al final un amigo me consiguió de una barra de acero una boquilla de 32mm así que finalmente pude arrancar el top alu. Lo probé primero con el filtro de serie, pero era imposible de carburar y iva de pen...

A ver si encuentras un sustituto para la boquilla y vemos ese motor en marcha pronto. Un 30 de carburador no queda un poco grande? Tengo un 28 oko tambien, pero vamos yo creo que no, joxe llevava un 32 koso si no recuerdo mal. Porcierto filtro llevare el de serie, que ya lo tengo adaptado, si veo q...

Buenas a todos!! Despues de mucho tiempo sin actualizar esto (suelo pasar muy a menudo por el foro pero no suelo comentar ya que no tengo mucho tiempo asi que me limito a leer jajaja :lol: ) Bueno pues el caso es que compre un motor de segunda mano con kit top alu, y se lo mande a stefano mas que na...

Y alguien ha probad en adaptar un escape de una 85 en un motor am6 con una preparación alta por ejemplo? Porque por ejemplo, para montar un top alu, si quieres escape por arriba.. si que está el tk car 80cc, pero supongo que algo debe taponar, nose como lo veis?

Ruben_Ubri escribió:Pues bueno chicos acabo de pedir el kit brk y el yasuni r4 ya os contare como vaa!!

j*der vaya kit te vas a montar, a cuento te ha salido todo si se puede preguntar?

Yo llevo montado un turbokit carreras 80cc y la verdad es que es una pasada, estoy encantado, he probado un scr racing line por abajo y un r3, y la verdad es con el escape que más se parece, te recomiendo que si tienes la oportunidad lo pruebes..

Bueno en lo que quizás se nota algo es mas que nada en consumo, i bueno, queda más bonito jajajajjaj

aqui tienes el mikuni bien baratito yo cuando tenga pasta seguramente lo compre. http://www.ebay.es/itm/VERGASER-TM-24-VESPA-QUAD-ROLLER-ENDURO-KEIN-MIKUNI-/350425238823?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5196f8cd27#ht_2918wt_989 j*der, esta tirado.. pero no me inspira mucha confianza la verdad.. j...

La verdad es que quiero un mikuni victor, estoy del oko hasta.. un dia va perfecto, y al dia siguiente con el mismo clima parece otra moto.. quiero un mikuni a ver que tal, pero lo quería pillar nuevo porque los carburadores de segunda mano no me dan muy buena espina, aunque de momento tendre que ti...