50's OFF-ROAD

puf , no se subir videos , pero aver si lo consigo...

sergio beta escribió:yo creo que deberias carburarla bien

estube carburandola una semana ,y en ningun momento consegui qe subiera de 10mil rpm en la 5 marcha...

buenas, el tubo es nuevo no ? ay algunos tubos que suelen tener un tope en el recorrido del tubo y hace que no pase de cierta velocidad y revoluciones mira en todos los conectores del escape suele ser una pieza pequeña en forma de embudo o de cono. creo qe no tiene nada de eso x qe cuando puse el t...

a poes sera de hierro, yo creia qe era de aluminio porque le cayo unas gotas de la bareria y se corroyo un poco! todos los tubos son de hierro? esqe me da la impresion qe es un material mas devil qe el del tubo de serie...nose igul es que es mas fino.

lo de hechar aceite me pasaba ami cuando staba de serie y puse un yasuni casi es mejor que anules la bomba de aceite y hagas la mezcla tu como te dice matrix_pro si lo haces ya de paso limpia el tubo como puedas, aunque sea con un poco de gasolina, asi te quedara ya perfecto todo ¿ en cuando pasast...

Basicamente lo que te han dicho tio. Anula la bomba de aceite, le hechas un proporción de 2'5% de aceite, y si el escape es nuevo de trinca ni te immutes a limpiarlo, porque lo estará. Si no lo es, yo me monto un fuego con maderas finas que saquen llama alta y metes el tubo a que se de un baño de l...

lo del liquido que te dice busna no es liquido,lo venden en perlas de cera y es sosa caustica en una proporcion de 8 a 1 con agua,8 vasos de agua por 1 de sosa pero si embozas un escape en 3 semanas o vas a velocidad de afilador, 15 km/h en sexta o le haces un 10 de mezcla del aceite porque es impo...

aver si te estas pasando de aceite y has tiznado la bujia. No se no creo que un escape nuevo se obture asi de repente. lo de la proporcion no lo se , porque como la hace la bonba de aceite , pero ahora e bajao el fujo al minimo de la bonba... bueno ,igual siqe es un poco escesivo , pero voy con tub...

campero escribió:aver si te estas pasando de aceite y has tiznado la bujia. No se no creo que un escape nuevo se obture asi de repente.

esque como es un tubo bufanda , tiene una subida inportante en el recorrido del aire y viendo toda la mi*rda que echa , lo mas seguro qe se este agumilando ay tanbien...

dhfuu escribió:Subela el chicle de altas , es casi imposible que si el escape es nuevo se te haya obstruido ya.

no el chicle no lo tengo qe subir por qe iba gorda la moto! ahora lo e bajao y mejor pero sigu sin pasar de 10000 rpm

ola amigos! de nuevo recurro a vuestra ayudaa! hace tres semana canbie el tubo , la moto esta practicamente de serie , excepto filtro de aire y tubo (scr cross) el problema esta en que no me sube de 10.000 rpm , la e estao carburadon , bajando chicle ,pero nada. tanbien le cambie el aceite (ahora us...

me an surgido unas dudas! porfavor si algien sabe...como se hace la mezcla de agua y sosa en proporcion 8:1? al tapar el tubo en plan tarro de mermelada, qitamos el silenciador o no? qe son los rodados ( pequeñitos)? sabeis si el escape scr corse cross es de hierro( esta es la + importante)? muchas ...

ya seguro qe ai muchos qe saben un monton pero se lo guardan para ellos , las perras!
( no va dirigido a nadiee)

kmr_one escribió:

rubialess escribió:30 euros, no de 2 mano pero con poco tempo dice

revisalo bien,que no tenga olgura vertical y con lo que te ahorras pilla un barikit o arisal diametro 50

mejor el barikit dmt 50. yo lo que tu digas va a misaa ! xd aqui eres el king! jajajaj

30 euros, no de 2 mano pero con poco tempo dice

kmr_one escribió:el numero de transfers no influye en que te sirva o no,tu mira que sea para tu modelo de motor,sea e2 o e3
el cigue te vale,pero si vas a pillar cigue y cilindro yo pensaria en un carrera larga

si es x qe me lo deja muy barato. carrera larga como cual? y qe diferencia ai?

este cigue me vendria bien? es bueno?CIGUEñAL BARIKIT DERBI CARRERA 40

me podeis decir si vale para mi moto esqe eso de 7t me hace dudar :BARIKIT DMT 50 7T MOTOR DERBI

kmr_one escribió:si le das todo lo que puedes,montes el que montes te cargaras el cigue de serie...asi que ya que estas porlomenos disfruta de un dmt50...

tanbien se romperia con un top negro?, ya se qe no ai para euro 3 ,pero es por acerme una idea.

ya ,esqe si le doy, vamos todo lo qe puedoo :mrgreen: , si me pillo cigue pues igual ya me sale mejor pillarme un cilindro de 80. lo qe qero saber es cual ponerme sin tener qe pillarme cigue. aver qe si se acaba rompiendo a la largaa, pues se a roto, pero tengo qe asegurarme qe no se va a romper a l...

no no , qeva el cilindro no rengo nada apalabrado ni nada , por eso es lo que mas me interesa qe me aconsegeis , pero lo del cigue...puff, no se qe hacer x qe ya se me sale mucho del presupuesto.

aa se me olvidaba, todos estos cilindros qe estais nonbrando son mejores pe el mk hierro¿ no?

Piensa que si va con algo gordo con el cigu de serie rompera :roll: por eso dije airsal dmt48 o barikit dmt50 de hierro,si no le diria dmt50 aluminio o alguno similar,pero el hierro tiene la misma distribucion que el cilindro de serie pero a 78cc...y el mk hierro es parecido pero a diametro 47 o 47...

la verdad no se si lo vas a comprar en radical rpm por que ay el material que tienen es bueno y barato que es mas importante :lol: busca en la web pero de muelles los mejores son los malossi por experiencia propia , lo que el embregue se te va a quedar duro de coj*nes :M aver si no voy a tener fuer...

ajjaja me e echo un lio qe x no miralo la e liao!xd si compuerta plana tanbien , pero me referia al "estarter manual". si me puedes decir marca especifica de muelles i esoo...

hola buenas! estoy aciendo mi protecto de derbi senda drd y antes de terminarlo me gustaria saber qe os parece... ya que de motos no soy ningun experto ni mucho menos y no quiero cagarla! el proyecto es el siguiente: escape SCR hm cross, 21 dellorto(engrase separado y compuerta manual " o algo parec...

al final creo qe me voy a comprar el scr mh cross y el 21 dellorto de endrase separado ¡si lo encuentro!
lo veis bien...no?jejje
gracias a todos los que abeis contestao,me sirve mucho de ayudaa!

sergio_pro escribió:scr hm cross y nada mas
ya llevas un 17,5 yo me ahorraria el carburador

hobre la verdad qe de segunda mano me saldria a 30e! qe no me importa invertirlos en la moto, pero si no se va a notar nada ,esta claro!
a mi lo qe me preocupa es qe se qede sin fuerza en bajas!

scr hm cross y nada mas :mrgreen: ya llevas un 17,5 yo me ahorraria el carburador como dice sergio si not ienes pensado poner cilindro por ahora dejate el 17.5 y le pones el scr hm si algun dia te decides a poner cilindro ya pones un 19-21 o incluso 24 exacto, no hay mas que decir, el SCR HM cross ...

yo de esos lo uniko que e preovado asido el crome por arriba y llendo con un 21 arreche , sisi arreche daba muy buenos bajos y tenia bastante estirada nada que ver con el jazen que yo llevava que pa salir en primer tenias que quemar el embrage cuantos km/h te gano con esos canbios? se te llegaba al...