50's OFF-ROAD

cojete una kawaski ninja de 250 o una hoda cbr 250 y dejate de motos chinas. Ah y claro si pudes ir a por mas ve a por mas.

de quitabarros el ktm cross 2011 es muy bonito y el acerbis de sm tambien, y en el tema careta a mi me gusta la bifaro de la derbi drd racing ( el modelo del año pasado) y tapizar el síllin de negro

Gasoli escribió:Está bastante bonita, el único fallo que le veo es que no lleva motor derbi

bueno... si llevara el motor derbi como va de serie le haria menos ruido porque ponen mucha fibra en el tubo.Asi le sonara mas

Por cierto, muy bonita.

Cambia ese escape por uno por debajo, que de mas altos, o uno por arriba mejor, SCR Racing Line Cross o el Pro Trower, y carbura bien el 21 o ponle el 24. Desarrollos 14-48, le bajas esos dientes a la catalina y seguro que tiene que estirar bastante mas. pero si se le estira demasiado no le tirara ...

un yasuni racing no es un tubo de scooter? yo con tu preparación me pondria el cross hm y teoricamente te tendria que andar mejor...

la moto no esta mal pero quedaria mucho mejor sin las pegatinas de los plasticos de la gasolina y cambiaria esta careta por la de derbi racing bifaro o una hebo granada almenos por mi gusto y haz un video haber como tira

yo tengo el mismo problema que tu, pero me da igual me voy a poner el cross hm y un dellorto de 19 y que se estire un poco mas , porque no quiero cambir el cilindro.

la moto te queda mas guapa en sm pero creo que con tacos la disfrutaras mas eso si me gusta mas con la careta bifaro de derbi, aparte para mi gusto creo que es la moto que mas me ha gustado de 50cc

ola pues el rotor es un rotor selectra el fijo , y ya sabia que se podia calar para las dos direcciones , pero mi problema es que solo se calarlo en la direccion que lo e exo, no se como lo que tengo que hacer para cambiar el sentido, esa es mi duda aver si alguno sabe algo. y lo del top a 90 fue u...

j*der suerte con eso y ten paciencia porque creo que no se te va a hacer nada facil

aparte del cilindro llevas escape o algo? no se yo compraria cualquiera de los 2, el más barato. no vas a notar mucha diferencia. cuanto más carburador más potencia, pero se pierde salida. cuanto mas carburador mas altos a costa de perder bajos cierto, pero no ha especificado si quiere ganar altos ...

aah creo que el mikuni es mejor pero para ir de casa el dellorto debe ir mejor no?

danigi escribió:19 delorton todavia no está a la venta por que no existe esa marca (en españa al menos) pero el 20 mikuni si existe y bien carburado irá de lujo.saludos.

hombre seguro que queria decir dellorto xd

danigi escribió:Hay está el prolema que el barikit me sale por 179 euros y el leo vince por 70 y no tengo el escape de casa.saludos.

esto ya es cosa tuya puedes tener ahora el leo vince y asi tienes uno para arriba o cojes el barikit que dara mejor lo que tu pides

danigi escribió:hombre ten en cuenta que un escape por abajo la cosa cambia y que me parece que el leo vince lleba tope y tod será kitarlos creo yo nose.saludos,.

no se pero yo me refiero a un yasuni por arriba como el cross hm, y le pones un buen carburador y creo que ira muy bien antes del leovince...

style beta tiene razón el otro dia me fui con un amigo que tenia una aprilia rs de 50 con el v6 i en subidas, vamos que iva mejor mi moto que va de serie que la suya, en un circuito pequeño le tardava mas en acelerar. quedate con el yasuni le pones un carburador de 19mm y creo que ira bastante mejor...

la moto la pille hace poco y lleva 8 años de escape de casa imaginate loque anda....... e pensado poner un 19 delorton y este escape me lo acabar de ofrecer por 45 euros seria buena combinacion? yo prefiero fuerza qe velocidad ese escape da fuerza y es homologado al final o no lo es? con un 19 dell...

r2? si es un yasuni si que es homologado y es un buen precio