50's OFF-ROAD

jajaj esa frase la vi por el tuenti.
el marcador que llevo ahora es el normal de toda la vida la velocidad por varilla i con un cable i las luces cada luz lleva un cable el otro marcador es l digital y solo lleva un conector

edito: mañana pondre fotos porke no encuentro imagenes pr el google

un amigo me a dejado el marcador que llevava en la mrx pro y queria saber si se puede acoplar en la mia¿? alguien lo a probado

yo llevo un motor de tzr con la tapa de los embragues de la rieju mrx

si es am6 todos son iguales ese es el viejo despues el nuevo es ese que tiene las tapas mas redondeadas pero por dentro creo que no ai diferencia por lo menos las mismas piezas valen para los 2

entonces voy a la itv y pido la fixa tecnica y por lo que e entendido si ya la tengo pasada no la tengo que volver a pasar no¿? y despues en trafico la tarjeta d circulacion y el carnet i ja sta no¿? ja me veo media mañana aciendo cola n trafico

primero de todo no se si este tema va aqui si no va aqui que algun moderador lo cambie de sitio pues perdi la documentacion de la moto y el carnet ara un mes mas o menos y como veo que no los tengo por casa (e buscado por todos los sitios) tampoco por el taller donde estava aciendo las practicas y l...

la junta de la culata esta bien?

yo llevo el big bore i va bastante bien lo llevo con 14-50 y lo arrastra bastante bien y le ago 45km diarios y aun sigue ai

basta con utilizar la xaveta top para adelantar el encendido i puedes llevar el de serie

un amigo mio gripo el cilindro de serie a los 3000km despues un top negro a los 2000-2500km i ahora lleva un airsal d.50 que esta en las ultimas ya asi que por muy fiable que sea el cilindro si no lo cuidas griparas iwual

si quieres fiabilidad no pongas el pro race o el hebo manston yo me pondria o el rosa o algun airsal o barikit de aluminio

para ponerte el negro ponte el barikit big bore es mas barato y va mas que el top negro

antes n mi pueblo delante d los casales siempre estava lleno d ciclomotores i ahora solo keda l mio i 2 o 3 mas

la tapa de la bomba va enganxada por 3 tornillos kitas el de abajo del todo i sale el agua despues lo tapas le pones el refrigerante y lo purgas

para ver ese reten tienes que kitar la tapa d los embragues i sacar l piñon del cigüeñal pero antes d tocar nada sperate a que se pase alguien mas aver que dice no sea que lo desmontes i no sea eso
edito: cuelgas un video aver que hace

mira el reten del cigüeñal que va a la parte del carter que alomejor se te a roto y te entra aceite del carter

el parapiston es lo mas facil d hacer cojes una bujia vieja le kitas el elctrodo y le sueldas una varilla de 2-3 cm yo me lo hice asi i me va bien

zanty_ escribió:

pasqual93 escribió:el scr que sale en las primeras paginas no es el racing line?

No, es un scr hm, el que da mas bajos y medios...

En una epoca de crisis se lo vendi a un chico para comprarme unas botas...

pues por la forma me avia parecido un racing line

el scr que sale en las primeras paginas no es el racing line?

yo una vez le deje la moto a un amigo mio y se cayo l muy kbron jejej menos mal que ni el ni la moto se hicieron nada pero desde entonces la moto solo la e cogido yo

Tambien deberias de ponerle un filtro porque como vayas por caminos sin filtro no te va a entrar mas que polvo y mi*rda y esa es una de las razones por las que puedes j*der el cilindro... un saludooO!! una vez ja me entro una piedra y gripe el mk desde entonces siempre lo llevo lo que pasa esque ah...

ai lo tienes:
http://books.google.es/books?id=ST5hfaU ... &que&f=false

yo si fuera tu aorraria un poco mas no me compraria la bobina top y me cambiaria el cigüeñal

cuantos km as estado sin parar para haber hecho eso?? yo puliria un poco las rayas pa que no te rayen el pston pues no muchos la verdad lo que pasa eske acia algo de calor y si voi normal no se calienta pero le meti algo de caña y engancho. si lijo las rayas se kedara peor ya que no se notan al tacto

con una bateria lo que pasa es que la tienes que recargar ja que si no lleva luces el rotor tampoco tendra para la bateria

Si no notas perdida no hace falta, en cuanto notes que no puede con las marchas ya lo iría comprando. Mira que tengas el circuito bien purgado y la carburación porque no puede enganchar así como así. SaludoOs!! el circuito esta bien purgado y de carburacion tambien esta bastante bien pero quiero po...

pues oi tenia ganas d darle a la moto y acia bastante calor y a pasado lo que tenia que pasar :( se me a kedado la rueda falcada cuando iva en 6º a fondo, e parado un rato para que se enfriara la e arrancado y a punta d gas me e ido a ksa e kitado la culata y el cilindro solo tiene unas rayas debajo...

esa beta volara el motor que lleva es de una como esta no¿? http://www.youtube.com/watch?v=e3q7JlIc ... re=related

por eso quiero saber en cual cabe mas gasolina lo que me amiedo es que en el que llevo ahora (modelo elf) veo hasta la mitad del deposito y cuando baja de ay la gasolina hecho y en el otro no veo nada asique igual me quedo tirado y es lo que me da yuyu y por eso quiero saber en cual cabe mas que te...

alomejor eske estan los segmentos gastados y se pasa la compresion al carter pero me parece muy extraño