50's OFF-ROAD

Puede ser que le hayas hecho un agujero a la cabeza del piston, o porlomenos esos son los mismos sintomas cuando me paso ami, y le hice un agujero al piston de un top rosa xD

Creo que eso se puere salvar con un "pulido", ya se que es de aluminio el cilindro, pero se le pueden dar unos "pulidos" y se salvara, porque el de un colega mio, le hizo un arañazo grande y se lo salvaron por 30€ mas un piston nuevo claro, espero que tengas esa suerte colega!
Saludos!

Otra cosa, ajustando el squish ¿no ganaria algo tambien?

Tu pides bajos, y para mi bajos es aumentar laa potencia a bajas vueltas. Un rotor se salta los bajos... o sea, mientras menos peso tenga el encendido, mas acelera, pero lo que es bajos no tiene. Para mi bajos es subir a cuesta a punta de gas y queno se cale. Eso con un encendido pesado se hace mej...

Yo creo que un rotor es lo que te hace falta.. pero algo como un yasuni r3 también te ayudaría.. Gasoli un Yasuni R3?? creo que no has leido bien, él quiere ganar bajos :B Y lo de la lumbrera no me habia fijado pero la consecuencia del desgaste del segmento es que puede abrirse un poco y enganchars...

soy el unico que se a fijado en la lumbrera tan anormalmente ensanchada? sabes que pasara cuando tenga un poco de desgaste el segmento no? ¿Que le pasara?, ya llevo 5 meses con el en funcionamiento, y solo tiene el piston debajo del segmento, por la parte que da al tabique, una pequeñisima ralla, l...

No se si se puede o no. En caso de poderse el problema es este: Estas horquillas estan pensadas para funcionar con un solo muelle, por lo que hay una horquilla que realiza los esfuerzos de COMPRESION y otra los de EXTENSION. Con muelle en las dos, creo que lo que pasaria es que te quedarias con dos...

Gracias buty por la foto, y a los demas por dadme ideas, ryz, no es que no quiera perder altos, si ya te digo, que tengo de sobra, lo que note al ponerle el HM, esque por ejemplo no se levantaba en 2ª, y en 1ª le costaba, cuando con el jazen, voy en 2ª, le abro y a golpe se levanta, por eso note com...

Nose porque no sale la foto entera , que alguien la ponga bien si puede claro.

Buff, lo siento, ahora no me da tiempo a explicar todo eso, pero bueno, quizás mañana ;) Pero, con 192 grados de escape, sinceramente, poco puedes hacer... lo más rápido es que aprendas a tirar del embrague, aunque gastes antes los discos, jajaja. Para darle mas grados de admision hay que limar los...

Con tantos grados de escape...no esperes mucho. Aunque cosas se pueden hacer muchas...desde calar el encendido en otra posicion, a cambiar las láminas, poner un piston de 2 segmentos, darle más grados de admision, alargar el escape unos pocos centimetros (boquilla larga entre cilindro y escape), po...

buty18 escribió:¿Porque no pruebas a poner un carburador mas pequeño?

SaludoOs!!

Calcule con una formula el diametro que necesita mi cilindro, y me daba 29,8 y donde compre el cilindro ponia "carburador recomendado 30mm"

Pues bajandole el piñon o subiendole el numero de dientes a la catalina :mrgreen: Aparte de eso jeje, porque me parece que llevo unos suficientemente para fuerza ( 11-48 ), le pondre una 52 atras, porque la verdad es que tiene mucha larga, creo que es por el cilindro, estira mucho y pormi le quitab...

Buenas, me gustaria saber que le puedo hacer a la moto para ganar bajos, ya que no tiene apenas, por ahora voy a bajar el squish a 0,6 o 0,7 mm y tengo pensado ponerle un rotor mvt con luz ( el viejo ), pero, ¿Que mas puedo hacerle para ganar bajos?, es que con el cilindro y las cosas que llevo en l...

Estan bastante guapos los videos, sobre todo, los que se escucha la moto,

Si teneis alguno que vendais decirmelo,nada de angaños y que este bien,pero eske yo creia que los de botella se le exaba gas y te duraban para siempre?que alguien lo explike mejor jaja si eske me estoi rayando,,perdonar!!,,,gracias makinas!!! Los de botella, que yo tenga ententido, se pueden "recar...

haz un buen empalme con clemas y las lias despues con cinta aislante, no es necesario cambiar todo el cableado.

Umm que buena pinta tiene este proyect , jajaja, te sigo, esperamos novedades pronto

tanguero escribió:sigue, que interesa

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., creo que nunca esta demas, aprender mecanina

dany_runner escribió:eso de 60kg.... pesara eso despues del video jajajaja

Jajajajaja, lo que nose, es como no se a desarmado con los saltos que a metido xD

Buenas, estoy ajustando el squish a mi cilindro, lo quiero dejar a 0,6 o 0,7 mm , ya que donde lo compre me recomendaron al 0,6 para un buen rendimiento, el otro dia lo medi, y lo tenia a 1,2mm, he de decir que llevaba una junta algo gorda, le puse la mas fina que e visto, y creo que ai, y aun sigu...

Buenas, estoy ajustando el squish a mi cilindro, lo quiero dejar a 0,6 o 0,7 mm , ya que donde lo compre me recomendaron al 0,6 para un buen rendimiento, el otro dia lo medi, y lo tenia a 1,2mm, he de decir que llevaba una junta algo gorda, le puse la mas fina que e visto, y creo que ai, y aun sigue...

Tiene agua Esta bien purgada La bomba funciona Esta bien carburada O en marcador te marca mal o algo se te pasa por alto de esos 4 puntos,el jog la refrigeracion no es uno de sus puntos fuertes como dice juan, pero esque tampoco llevas una preparacion tan extrema como para que se caliente tanto. ag...

Una duda, porque me venden un selectra barato, (80€) y un mvt (el antiguo) con luces por 120€, ai mucha diferencia? Porque si el selectra es bastante mejor, prefiero ponerle una bateria para las luces, y llevar un rotor bueno.

Nose si tendra algo que ver, pero las luces se me fueron mas o menos a las dos semanas de prepararla, asi de repente, la moto no tiene nada nada de electricidad, ni pito, ni luz de punto muerto, nada, y la verdad que tampoco se como solucionarlo,,,

No sera que llevas un squish bajo ? alomejor es eso y por eso a veces mete el pistonazo .. pero no estoi seguro ee subelo por si acaso No creo, mira lo que dice en la web donde lo compre; KIT RETOCADO CON 7 TRANSFERS, ESCAPE CON TABIQUE CENTRAL A 192º, LO QUE LE HACE ENTREGAR LA POTENCIA DE 7.500RP...

Buenas, desde que monte el preparado, en un motor, que no lo avia visto antes andar, me pistoneaba al abrirle el gas, la lleve a carburar, y el mecanico me la dejo un poco gorda, para el tema del rodaje, ( El motor lo monte yo todo, es decir, el cilindro, el cigueñal, el encendido, las laminas, carb...

Pff, j*der, esta tremendo xD, y encima las maquinas que llevan,

Ponlo con un trozo de goma, que aguente las temperaturas, porque las ahi, y pillala con dos abrazaderas, una en cada extremo, una en el lado de la caña y otra en el de la panza.
Saludos!

Dicen que el nuevo MVT va de muerte, el viejo te puedo decir yo que tube 3 que va muy bien la verdad, ahora, no te esperes un PVL (hablando del MVT viejo). El Polini lo descartaría, no he provado ninguno, pero por lo que dicen se quema la centralita en 0, y te quedas sin luces. Tienes también el PV...