50's OFF-ROAD

hola pues quiero montar un trip hebo y quiero saber si me hace falta una bujia antiparasita o alguna cosa asi
saludetes!

sergio_pro escribió:si hombre si , yo e visto a gente hacer 3000 km y mas con un prorace y cigueñal de serie en euro3
si ves que te suenan los rodamientos que se escucha bastante bien ya te tocara cambiarlo pero te estoy hablando alomejor de dentro de 10000 km

pues a por el mk!

pero mi pregunta es si me durara el cigue de serie con el top o el mk recuerdo que lleva 6000km y es el euro2

el mk hierro no? siempre se ha dixo... mk=derbi top=minarelli... no? creo que no tio hay top para derbi y creo que mk tambien para derbi lo unico que top rosas no hay para derbi por eso te sonara pero mi pregunta es si me durara el cigueñal o partira a la primera de cambio? llevo 6000 km y el motor...

sergio beta escribió:pues yo diria que e slo que te e dicho que ue se abra puesto otra vez en su sitio pero si eslo que yo t digo te volvera a pasar cuando le aceleras durante tiempo o sino algun amigo ta exao algo en el deposito xd

pues menuda mi*rda de amigos

se os va la pinza

porcierto el escape ese no voi a comprarlo ya lo tengo me venia con la moto solo e puesto el enlace para que veais cual es

romper espero no romper en mi pueblo hay riejus con top rosa escape y carburador an hecho muchos km y todavia no an tenido ningun problema de romper pero como se suele decir es una loteria y el carburador prefiero no cambiarlo de momento prefiero ahorrar chofa que al precio que va en verano cuando a...

diries que ese escape tiene mal aspecto pero con el me pasaba a todas las riejus con turbokits y yasunis cross y con la misma salida aunque no os lo creais

buenas pues queria saber si pondriais un top o un mk de 74 en una derbi senda con 6000km un carburador de 17,5 y un yasuni viejo es como este http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/tubo-yasuni-derbi-senda-18190757.htm lo montariais? esque el cilindro de serie necesita un cambio de segmento...

que pena estaba perfecta es igual que la mia pero menos echa polvo
porcierto http://www.milanuncios.com/ciclomotores ... 878270.htm desde luego si solo fuera por el dia que no me cuadra diria que es esa

por poder puede por muy poco aire que entre ya funciona mal pruebalo con un arranca facil con la moto encendida lo rocias sobre elreten y si hace alguna cosa rara es por eso lo cambias y a correr pero lo de los petardos

si quieres puedes rellenar lo que comio el con nural porque creo que de la forma que esta es mas dificil de carburar

lo siento tio DEP p*ta peste de conductores locos hay se pudriesen todos!!

podria usar el selector y la maza de un motor derbi euro3 para un 2??

creo que el problema es que el selector a cojido olgura
asi esta de normal cuando giramos la pieza se monta el muelle encima de la patilla
http://img543.imageshack.us/img543/4782/p1040100h.jpg

esto es lo que sobra
http://img211.imageshack.us/img211/1331/p1040106w.jpg

pero separar carters y todo buff que movidon haber que hago supongo que lo abrire yo mismo

pues os cuento la historia hoy e salido del instituto cojo la moto y me dispongo a recorrer los cerca de dos km que me separaban de casa pero a los 500 metros no e podido bajar marchas asi sin mas e tenido que llegar a casa en cuarta la palanca se queda en medio puedo subir pero no bajar ayudadme po...

que no pare la cosa!

jodidos topes como sabemos si hay topes en nuestro escape?

el carburador si lo quieres desmontar haya tu pero (te aseguro que no veras los nomos que hacen funcionar el carburador) quita solo la tapa de debajo (aunque tampoco notaras nada cambiando los chicles si se te queda gorda ya si que no pasaras de medios ademas de que acortas la vida de la bujia) si n...

como puedo lubricar la sirga? y que ago cuando el ralenti esta inestable??

saludetes

yo creo que es carburacion y la verdad es que cambiar el piñon no creo que te solucione mucho primero carburala bien y lo demas ya se vera

j*der, que raro fundir eso, el humo lo echarás directamente al portamatrículas, sino no lo entiendo. Intenta si acaso doblar un poco el soporte del silenciador hacia fuera, a ver si no le da tan directo... Y cuidado que no la lleves fina (por el frio) y salgan los gases muy calientes, porque ya te ...

con lo bonitas y duras que son las chepudas que ahora vengan los marikas de piaggio para cagarla asi

kino como sigas hablando asi del mk no me vas a dejar otro remedio que comprarme uno (con suerte para verano :wink: ) y si para vespino los hay de 65 yo llevo uno A ver no es un cilindro que de un rendimiento excepcional ni que corra mucho ni nada, pero lo bueno que tiene(el mk de hierro, el top ne...

el tornillo del aire esta bien cerrado creo que es mas bien por culpa de la sirga porque la cambie el otro dia y ahora le cuesta un poco volver pero que no haya termino medio de ralenti es por carburacion? o por que?
saludetes y gracias

kino como sigas hablando asi del mk no me vas a dejar otro remedio que comprarme uno (con suerte para verano )
y si para vespino los hay de 65 yo llevo uno

buenas a todos tengo un problema y es que cuando dejo de acelerar la moto baja bien de vueltas hasta mas o menos un ralenti muy alto despues a los pocos segundos baja y se queda a un ralenti digamos que "normal" pero entonces se vuelve inestable yse termina apagando e intentado subir el ralenti pero...

gracias a todos por responder lo de la cinta aislante lo are mañana haber qe tal lo unico que minerillo mi mecanico al comprar la sirga me dijo que no cortase a ras del prisionero y lo que sobrase lo pochase un poco para que sea mas dificil que se salga entonces lo dejo a ras o dejo sobrante? salude...