50's OFF-ROAD

Para sacarse el sombrero,gran trabajo y sobretodo me quedo con tu frase "Lamento que mis proyectos se eternicen, pero en parte son mi válvula de escape y los hago sin prisa porque me gusta enredar" porque no todo en esta vida es montar una moto en 3 dias y salir corriendo a darle gas

Mal no,tendria algo mas de bajos,si hablamos de carreras largas yo me iria directo a c44 por variedad de cilindros y cigueñales y poder usar chaveta para no andar a jugar con el calado del encendido de serie o montar rotor

La corriente no es lo mio,la bateria recarga?porque parece como si tuviera poca carga,mira si tienes el rele de carga que.o

Con 24 no se,mi 85 sin rotor con escape pro y 28 mrd2 rondaba los 6L/100km por ciudad 100% y uso....normal,ni de paseo ni todo el dia a fuego

La mejor opcion,un top85 para diario es de los mejores kits que puedes encontrar,sea preparado o de serie,mucho mas par desde bajo regimen que un c39

Pues de tomb sil un amigo nicasilo el cilindro de serie de su rs 125 y perfecto,acabado como de serie y nicasil resistente,la tuvo año y poco y la vendio sin darle ni un fallo

Dejala tal cual,te evitaras multas

Ya te lei pero eso es mejor tomar medidss con el motor montado en los soportes traseros...

A sientosinkuenta illoooo
Tu a lo tuyo y suda de los demas alberto que nadie va a pagar la moto por ni ni disfrutar usandola,como si quieres ponerla en el salon para pelartela viendola...si es que te deja tu señora que los de fuera no tienen nada que rascar ahi

Para lijar la cupula como te dijo brujero yo empezaria minimo con una 800 y hasta 1500 al agua y despues el aladin,lastima que sin datos no me cargan las fotos..

Si es el high quality no es el carreras

Y mas que te volveras loco buscandola,yo llevo un par de años haciendolo aunque no me esmere mucho en ello xD

Yasuni r2 y ya te queda para cuando pongas un 70 normalito y seguro que mas resistente que cualquier voca

Funcionara bien,mira el airsal de dario (rockman) a 201° y zumbaba bien la motillo,espero verla rodando pronto tio

Mide la luz del aro,siendo nuevo deberian estar las puntas muy cerca pero sin tocarse,si estan muy alejadas hay desgaste,de todas formas si el ruido no lo hacia con el piston viejo y dices que son del mismo dmt,supongo que letra tambien,de ahi no deberia salir el ruido pues el piston viejo tiene mas...

No hay tk r carreras 80 90,hay tk carreras y es de 80 aunque va bien a carrera larga,para lo que quieres cojete el rosa porque te veo gripando por X razon en menos de 6 meses y porlomenos rectificas,los aluminios se nicasilan,no rectifican

Adrimk17 escribió:Eso consiste en bajar peso a los rodillos y poner un embrage malossi para que la moto responda antes, ya veras como se nota.

No es tan facil ni hace falta el malossi y mas para ir con un r solo

El de diaz es un cigueñal RSS Racing Store spain y a dia de hoy supongo que sera dificil comprar uno ya que rss cerro,lo mas grande es el mvt hasta que katrace termine el carter que esta diseñando

Salir empujando,o llevas desarrollo largo o la transmision como el culo de ajustada,como te dicen,en las scooters el 90% de que vaya fina y bien es un buen ajuste de peso y muelles y estado de estos,revisalo porque el problema seguira ahi aun con el R si no lo cambias,es mas,ira a peor...

La principal diferencia,si te paran con el swap a 125 te joden mas que con el de serie trucado,para empezar te quedas sin moto,se la llevan al deposito y cuando la recuperes sera por separado motor y chasis,vamos,no podras sacarla andando,eso si,antes iras a juicio rapido y a demostrar con facturas ...

Yo lleve un r3 en mi extreme a c46 y aunque la moto no tenia rabia ninguna y arriba hacia un pelo de tapon mal no iba,dudo que puedas poner el extreme c40 a mucho mas de c43/45 (85/88cc) yo buscaria algo mas pequeño tipo mk xl/r45 etc

Para c44 sin adaptar
Top85
Top86
Italkit d.48
Italkit d.50
Italkit d.52

Si quieres adaptar la cosa se amplia casi al infinito,pro,sp,xtreme etc pero sumale al precio del cilindro adaptarlo...acabas antes rectificando el 85 y ya que te pones..... preparandolo xD

Igual que el bidalot,2fast c47,katrace c47 y demas

Como dice victor la tapa se quita para refrigerar,aun asi yo no la quitatia,agujeros en ella y via,aparte de quedar muy a la vista de todos siempre le entra algo
De bujia,ya que estas una ngk br9egv no te venia mal con el rotor

Hay un mvt c49 por 270e

Ese top de "90" es el de a ni mo tos y te vas a llevar un chasco con el,uno de los primeros edtuvo en este foro hace muchos años,de gonza creo que era y de 90 y c46 nada,era un top85 con un cigueñal c45 y una junta de 0'5mm...aparte de las descripciones que hacen...con "sus" italkits de 105cc...d52x...

En lugar de carenzi barikit

Depende del uso que le des a la moto necesitaras una cosa u otra,si quieres algo polivalente yo montaria un kit top85,el 86 es el de aluminio,con pro por arriba o scr rl,tm24 o 28 pwk,eso segun los km que hagas,rotor no es indispensable pero si quieres,un mvt premium no va mal y tiene luces,un buen ...

Tan facil como que el sp en am lleva boquilla con torica como el cilindro de serie de am(escape de 28mm) y el pro boquilla atornillada como en derbi(escape de 32mm)

Como te dicen negro y azul juntos,sobre el fallo...la electricidad no es lo mio,mira reles,el fusible a ver como esta,que la instalacion este bien y no tenga ningun cable haciendo contacto pelado o similar