50's OFF-ROAD

marcodrdpro escribió:Tio por favorr , adme un favorr jajaja , arrancaaaaaaaaaaaa!

jaja eso me suena a porno.

estao calculando y por lo visto ese motor es cuadrado...y eso me gusta jaja.y bueno una cosa que he visto rara es que pensaba que el piston seria de un segmento como es que lleva 2?aver si hablan los expertos.

jaja es poco inteligente hacer un piston pesado.ya que este llevara mas fuerzas de inercia para cambiar de sentido en su recorrido.

uy uy uy que pegaillos estamos en electricidad...como vas a cargar una bateria con corriente alterna?jaja. y cuando has conectado eso asi lo que has hexo es puentear la bateria con la bobina que tiene el rotor de las luces.incluso nose si habras kemado el barniz que lleva el cable de la bobina,porqu...

si revientan, vamos a suponer los 6 reactores a cuanto de lejos llegaria la radiacion?puff yo esty cagao con esto.

el radiador no lo pintes que lo aislas y enfriara menos.esta kedando tremendo el chasis.esperemos que arranke cuando este acabada.

pues no es una distribucion tan alta no?alomejor viene asi y va bien,tampoco creo que hayan hecho eso mal.nose yo lo hubiera montado asi,de todas maneras asi tendra mas par.a que distribucion kedo?

ponme el enlace tio de la rr plis.

a cuantos grados te venia el airsal tio?j*der que putada.

la honda va bien x lo que se ve jeje,no tienes videos de la rr?esta crem crem.

un carrera larga es mejor pero el inconveniente es que tienes que nicasilarlo.el otro es menos potente pero no tienes que gastar mas.ya segun tus gustos elige.

yo lo que pienso al menos en mi caso es que cuanto mas despacio vas por una carretera buenisima,pero buena y te ponen un disco de 60 ya empiezo a mirar el monte y me distraigo,y tambien el tiempo que se necesita y lo aburrido que es para ir a algun sitio.pues sustos me he llevado por no mirar la car...

juan y que pasa que kede muy comprimido el carter?al haber menos volumen,mayor es la depresion al aspirar y mayor la precompresion y esto es bueno no? lo digo porque lo he experimentao con una jeringa.y si xupas de 0 a 2 vuelve a 0.pero si xupas de 2 a 4 no vuelve a 2.mas volumen,la depresion se rep...

ami tambien.te sigo.

se ma olvidao decirte cuanto come a los 100?

asi si tio jeje.eso si es una moto hecha y derecha.y cria.

que aceite llevas?llevas termometro a cuanto se pone de ºC?

tio ese encendio lo has puesto tu o es que no traen rotor esos motores?

ya sabes que te sigo.tenia gana de que te hicieras un proyecto.

no se si llevara el cdi cable marron pero si lleva va conectado al positivo de la bateria.a mi me pasaba eso y estaba como tu.

tu hecha virutas al ciwe y a los rodamientos que ya veras que bien suena el motor.

j*der que inxa llorar tio.por el y por toda la gente que estaba a su alrededor.

os reireis un poco pero...para que es el boton azul?
jaja.

jaja la potencia del motor a eje del ciwe es igual,pero ahi es donde se pierde del ciwe a la rueda,con lo cual gasta menos porque necesitas darle menos gas.

ea y la gente todo el mundo no entienden que los dientes rectos le dan la vida a la transmision.yo puse los desarrollos malossi y gano la moto en aceleracion una arta. tan dificil es entender que con los helicoidales al girar el piñon el ejke de este se empuja a un lado y el eje de la corona al cont...

bueno llevas razon drd devil pero de motor que lo ponga todo aqui,hasta lo mas insignificante

y por que prefieres cromo a nicasil?el nicasil va es duro,el cromo ese ni idea.

Plantea tus dudas en los foros correspondientes seone1, si no el proyecto se llena de páginas y la gente pasa de leer :B .. http://50soffroad.net/web/foro_offroad/viewtopic.php?f=5&t=28139&start=0 en un proyecto de un airsal 90 no creo que la gente escatime en leer,porque interesa.al menos a mi jej...

los airsal al menos el mio es durisimo.

bueno en lo de las valvulas la de escape es mas pekeña porque es mas facil sacar un gas que meterlo.osea que si la admision fuera pequeña podriamos tener muy poca presion dentro del cilindro,pero en el escape da igual.si lo haces con una jeringa lo entenderas un poco. la de escape tambien es bueno q...

hostia tio dios vendiga el dia que hicistes el post.fijate que mañana tengo recuperacion de esto tio y ma venio canela pa repasar,mas que na porque las camisas pensaba que eran la integral, la seca osea al reves esas 2 porque oy e preguntao y man dixo eso jeje. x cierto ese mismo video lo vimos en c...

yo voi a limpiar el radiador solo con gasolina,porque creo que tiene aceite de cuando se escapaba la compresion porque se me romio la junta de la culata.y el tapon estaba aceitoso y marron que es de aceite.