50's OFF-ROAD

no son limitadores de velocidad son limitadores de rpm.

nunca e probado ninguno, pero su funcion es, al llegar a x rpm ya no pasa de ahi corta el encendido.

puedes progamarlo a las rpm que tu quieras.

yo siempre hecho en la repsol aqui.

la 95 esta a 1.43

la 98 a 1.50 y el diesel a 1.39

pero tengo tarjeta de descuento, y me descuentan 6 centimos por litro, si esta a 1.43 yo la tengo a 1.37

Vamos que lo mejor que podria hacer es canviar el tapon y sacar la culata para mirar como esta? Cuando saco el tapon si que hace burbujas bueno se foma como una espuma como todo de burbujas cuando esta caliente. si se forman burbujas tienes la junta de culata mal si o si, y te esta metiendo presion...

Lo del tapon ns lo dudo esque es rellenar el radiador y al cabo de unos dias falta un poco y se va vaciando y cuando se calienta que es siempre jaja tira el anticongelante por el sobrandre del refrigerante.. el muelle del tapon a cedido y a la minima presion te lo deja pasar por el sobrante. o junt...

Pero es solo cuando esta fría Entonces no le subo el chicle o si? como te han dicho cuando el motor esta frio es normal que ratee, asi que si cuando se calienta funciona bien no hace falta subirle chiclé si ratea, no hay que subir chichel hay que bajarlo. pero lo que te pasa ati es normal. al estar...

la junta esa no tiene nada que ver en nada con la perdida de potencia, si la tendria tocada, tiraria el aceite por ahi. no se mezclaria. La junta bordea el conducto del refrigerante, si justo ahí se ha roto, puede ser que ahí este mezclándose y no este tirando aceite fuera. verdad, no me acordaba, ...

kit de bomba de agua nuevo y aceite nuevo, pero antes limpia el motor por dentro, metele gasolina o diesel arrancala unos segundos y sacalo, luego mete el aceite. lo de perdida de potencia no tiene nada que ver con que se te haya mezclado el aceite y el agua, seguramente hayas quemado la junta de cu...

el primer escape ni artesanal ni ostias... y vamos que para rendir con 85cc nose cual te ara mas tapon el de serie o ese. el mikuni ami NUEVO me costo 50€. el scr ese esta nuevo. pero por 180E tienes el tk carreras, que te lo hacen como tu quieras. y el sonido... bueno mira mis vídeos que la gente f...

con esa preparación olvídate de rutas de 100km y el kit de la primaria ni idea de que sea mas dura. la de serie ya es bastante dura para aguantar preparaciones bastante mas bestias que la tuya. y ni se refuerza. dudo que notes mejoría al de serie... las derbis traen ya de diente recto, hace mas ruid...

tk carreras cross 180€ nuevo. Me habeis dejado de piedra, antes de comprarlo fui a preguntar al mecanico donde suelo llevar la moto y me dijo que con el 19 que podia andar bien, y que con el escape de serie que no habia problema. Montarlo, me lo monta el todo. lo de transmision de diente recto lo co...

te va a durar el kit con carburador y escape de serie..... :roll: mete lo menos 4 radiadores por que eso se va a poner al rojo vivo la primaria es una chorrada para el uso que le damos nosotros, si vas a competir vale.... pero sino es un gasto inutil. lo de la caja de laminas para no gripar... piens...

bienvenido y buena restauracion le hace falta a eso O_O jaja

soy yo, o el piston que le quieres poner es de mas diametro que el anterior? aparte de que parece de una 4t es muy corto, ya cerrara la lumbrera de escape por completo?

saludos y animo

gracias bujarras :M pues llevo ya una semana, y ando perfectamente sin muletas, los puntos me limitan movimiento en la rodilla, pero puedo moverla bien. pero claro, aun tengo 6 meses para volver a estar ya perfecto, con el ligamento fuerte y con la pierna fuerte. haber si encuentro los videos y las ...

la scutre dejala tio,tu tiempo vale la pena mas para otras cosas jeje. que quieres que te la regale? :lol: Vendela a piezas donde se vio un hombre de montaña (enduro) con una scutre vaya tostón contestarte en todos los posts jajajaja.Macho deshazte de algo jajaja. Saludos. ajajaja osito de peluche!...

jaja el mundo al reves,motos que hibernan en verano y en invierno luego con el frio la sacas :lol: tu vives en el mundo al reves, EN INVIERNO SE SACAN LAS DE ENDURO Y LAS DE CROSS!!!!!!! en verano las de carretera. y el que haga lo contrario es que no es un buen endurero. Pobre beta su final va ser...

carburar.

sube chicle de bajas. y lo demas cuando la pruebes veras como esta.

Pues a mi no me parece feo el micra y con 4 cosas queda un cochecillo la mar de vacilón jajaja http://img217.imageshack.us/img217/4318/672770nissanmicra15.jpg Bromas a parte, el motor de 1.000cc y 16v no gasta nada y es duro como pocos.... hay micras por ahí con 200 y muchos mil kms... y el 1.3 spo...

yo nose como cojones conducis... pero en las 5 motos que tengo nunca me e quemado con el escape... en la beta, el escape esta al lado de la pierna incluso con el tk carreras que ya visteis, salia mucho hacia afuera por la panza tan gorda que tiene, y aun asi nunca me e quemado con el ni con ninguno....

bueno pues como dije.

la beta vuelve a la bajera a dormir un tiempo.

tengo un on-board fotos etc....

bueno panda de mariconas. la runner espero que dentro de poco despierte. la tengo en la otra casa parada, sin carenado ni nada, a la espera de soltarle la tapa para poner el muelle bien, que roza con la correa. por lo demas, le puse el motor de arranque, la bateria etc... pero el motor no mueve, ten...

bueno nenazas estoy de vuelta. antes de la operacion, estube dias dandole a la ktm. fui al monte con una suzuki 80cc, kawa 125cc mi beta y mi ktm. tengo videos fotos y de todo. luego este miercoles, arregle la crm, y nos fuimos tambien por ahi, solo tengo una foto de ese dia. la vuelta fue muy buen,...

estaba estropeado cuando la compre,por que la lavaron con agua a presión :-\ dudo mucho que se rompa por eso. quita todo el conjunto, pon la careta que quieras ( alguna buena por dios ) y depende cual, hay algunas que traen el soporte para los intermitentes, como la de drd racing. y para el marcado...

cdi-bobina que en esa va en el mismo conjunto. mi ktm empezo a hacer lo mismo,tras 3 meses de volverme loco, me decante por el cdi. solo que el cdi cuesta 280€ compre uno de segundamano, y arranco a la primera y ni un fallo. antes arrancaba cuando queria, no daba chispa, estabas andando y se paraba ...

Jajajajajajaja pues es unas risas

Ligamento cruzado tio...

TEngo vídeos y fotos de una ruta del otro dias cuando me den el alta y vaya a casa igual lo subo

Bueno chabales acabo de salir del quirofano!

Todo bien! Jaj

Saludos bujarras

log escribió:cierra media vuelta el paso de la gasolina haber si así consigues afinarla un poco si no baja 5 puntos el chiclé

¿?¿?

carbura bien y dejate de chapuzas.

Y gripas de un segundo a otro..... Partes cigueñal, jaula de agujas....

Que quieres que te diga que se va a romper?

Si, abriendo motor y cambiar tambor etc....

Mete piston completo nuevo.

Por el precio que los tienes no merece la pena.

El embrague no tiene nada que ver.

Haz lo que te dije, dale fuerte hacia abajo. Sin miedo.

Seguramente se te haya bloqueado el tambor, si el selector se habria roto la palanca moveria pero no entrarian las marchas, lose por que e jodido 3 cajas de cambios.