50's OFF-ROAD

carretera o campo???????????????

ahora estado a 65cc tendre que carburarla otra vez y hacerle rodaje no??

ya que lo pones ponlo por abajo estirara mas, si fuera tu moto de campo ya abria que pensarlo.. por el tema de los bollos y demas.. pero vamos para ir por carretera yo lo pondria por abajo del tiron, ademas es mas comodo para trabajar en el motor si un dia tienes que hacerlo

un saludoooo

yo yevo un dellorto 21 con chicle de alta de 92 y anda de lujo y cilindro de serie , un 19 gasta menos y anda igual o incluso mejor que un 21

marcodrdpro escribió:tampoco es tanto eee , nose si con una lija se mejorara algo , pero vamos que como te enseño yo el mio de serie te hace hasta daño en la vista ni mas ni menos que 5 enganchones y ai seguia dando guerra suerte

jajajaj ya que lo dices subete una fotillo!!! ya por curiosida

http://img203.imageshack.us/img203/2484/imgp4014.jpg http://img529.imageshack.us/img529/5163/imgp4021v.jpg http://img7.imageshack.us/img7/8885/imgp4017v.jpg miraz lo que me encontrado esta tarde cuando e abierto el cilindro...................... :( Como veis la bujia de color? esta bien carburada? ...

Eso te lo tienes que plantear tu... diciendo que llevas un yasuni que sera como un r2? y un 21 vamos yo iria ya a por algo más que el cilindro de serie y éste lo guardaria para itv o urgencias. Un negro, mk hierro, italkit 2 aros, barikit 2 aros, airsal 2 aros creo que te irían de lujo. Y si luego ...

en principio mi idea era darle un poco mas de compresion al de serie haber si asi se solusiona el problema del arranque lo que pasa que empisa uno por los segmentos y alfinal acaba metiendole un 110cc jajajaja

A ver... a dmt50 poderse no se si se puede rectificar(lo pongo en duda pero no digo que sea imposible aun asi me parece innecesaio) pero seguramente te saldrá mas caro el rectificado y el pistón El tema es que el cilindro de serie tiene sus limitaciones, la lumbrera de escape superpequeña y bajita,...

50€ rectificado con pistón y segmentos está muy bien de precio... pero por un poco mas ya te digo que tienes un top negro de 2ª mano funcionando.... si quieres echa un ojo a los foros ya veras como por unos 70€ te sacas un top negro tan duro como el de serie y andando mucho mas. Un saludo he mirao ...

pues hoy me pasado por el taller y me an dicho que lo suyo es rectificar logicamente mas pasta$$$.... pero bueno el caso que me sale 50€ rectificarlo con piston y segmentos etc.. como lo veis? caro o barato¿?

el mio nisiquiera lleva muelles la cojida de abajo del motor junto ala estrivera del freno y ajuir!!! y no me tira ni gota de aceite por la boca del cilindro

muchisimas gracias!!!!! lo que hare es llevarme el cilindro y piston y todo por si acaso y que lo midan ayi mismo gracias otra vez!

tendria que tener encuenta alguna medida para comprar el piston nuevo? o me llevo el cilindro por si ay que medir algo? sobre cuanto salen los pistones originales de un am6?

graciass por vuestras respuestas!!!

eso del kuentakilometros de bici lo habia escuchado tengo uno por hay pero no tengo las instruciones por lo que sin eyas no tengo el codigo para las pulgadas de las ruedas que hay que meter.. asin que le puedo meter fuego..........

po nose como estara.. funcionar funciona de lujo por que anda casi como la tzr prepara de un colega con un airsal.. la mia solo yeva escape artesanal (simil yasuni) ,21dellorto y laminas y anda muy bien dentro de lo que cabe.. si mal no recuerdo creo que tenia un desarrollo de 11-50 si mal no recuer...

una pregunta rapida!!!

Si cambio los segmentos del piston solo.. sin rectificar ganaria compresion? es el cilindro de casa que ya esta rectificado almenos una vez que yo sepa..
¿habria algun problema? podria ser una solucion barata para darle un poquito de alegria al motor? que me decis?

no es que lo necesite para vivir jaja pero palas rutitas queme ago por campo pues si que el kilometraje me ayudaria para calcular distancias y eso

holaaa amigos!! 8) mi burrita no tiene marcador venia la pobre asi.. por lo que nunca se si mi moto mejora o empeora encuanto a velocidad ni se aque revoluciones va ni los kilometros que le ago... alguna solucion economica? es una mh furia enduro de las antiguas.. salen muy caros los marcadores? alg...

Hoy en la salida matutina de por la mañana e cojio una curba por un camino de alvero, con mi burrita a unos 40km/h y acelerando tumbando un poquito sacando la patita ya sabeis jejej y primero seme fue de delante y tube que correjir y le pegue al gass y seme cruso de atras jajjaj no veas que mala lec...

ahora si hace frio , pero este verano a 50 grados aqui en sevilla me parece que no va ser del frio jejje... solo me queda cambiar el carburador por uno nuevo tener suerte y esperar que sea de eso........


gracias por responder!!!

holaaa amigos!!! He oido algo de tocar la boya del carburador, pero no se esactamente para que, ni lo hay que hacerle ,podria haber tocado yo algo en mi carburador cuando lo limpie que tenga que ver con el problema de arranque en frio que tengo a pata? Sigo teniendo problemas al arrancar la primera ...

nose si aqui encontrare esas marcas.. investigareee

hola genteee :B El otro dia haciendo una rutita me quede con al rueda trasera medio vacia y tube que volver 15km despacito porque la moto se iba de atras, suerte que no me caiii por que llevaba unos kilometrillos haciendo el cafre y notando como culeaba mas de lo normal, pense que era yo que iba ato...

jajajjjaja weenisiimo

problema resuelto!!!!!! era el regulador,.. 19,50€ en una tienda de respuesto marca Ducati, ya lo e montado y funciona todo alas mil maraviyas.. el tema del arranque creo que es falta de gasolina, le dao al tornillo del aire oi para que entrara mas gasolina y despues de un monton de patadas arranco ...

cuanto puede costar un regulador? mejor de desguace?

eso eso el regulador... el mio es como de hierro con forma de disipador metalico y tiene como con una clavija de esas blancas y salen un cable amarillo naranja, morado y marron ... el naranja es masa y el amarillo va al amarillo que viene de abajo del encendio, la corriente la sako del morado y la m...

lo mismo esk elos cables son demasiado corotos y te funde als luces pon los cables un poco mas alrgos y pruba los cables cortos si que son, lo justo para que llegue de un sitio a otro, con el tester lo mire pero o me sale 3,08v por ejemplo o cuando la acelero me sale 16,78v 11,60v 6,46v lo pongo as...