50's OFF-ROAD

Pues eso, cual de estos dos cigueñales es mejor, el precio es algo inferior el carenzi, pero ya tube un barikit racing y se fastidio la jaula de la biela, y quiero probar el carenzi, cual me recomendais?? es para am6, y va a ir con un top rosa y luego con un top alu, gracias!!

Pues resulta que he gripado y no se si ponerme el Airsal de 80cc dmt50 o el Top Rosa de 74cc, he probado los dos, y el rosa creo que es superior en todo al airsal, pero si hablamos del airsal preparado, ya cambia la cosa eso esta claro... pero no se quiero que me deis una opinion de los dos...y de s...

si decias que no picazo?? xD

buen me he decidido a aorrar para el top alu c39, va a ir con un carenzi, aguantara? 28 oko, y pura artesanal, ira bien en el carter preparao?? gracias!!

esq con el 49cc va mal, pero no es cosa d eso, porq lo he probao sin ir con los carteres abiertos, y iva incluso peor que ahora, lo que pasa que he visto que la culata esta jodia y no esta bien carburada, pero me coje los 90 o asi, eso si, llevo un 12 dellorto, escape de casa, 49cc, y desarrollos 11...

al final tengo la itv hasta el verano del año que entra, ahora os comento lo que tengo en mente, como no tengo que pasar la itv aun, voy a ver si me compro un top rosa de momento y aorro para un top aluminio 80cc de carrera 39, ya que no voy a cambiar d cigueñal porq le acabo d poner un carenzi, os ...

no tengo ya el italkit, esta gripado como he dicho, el top aluminio 80cc c39, iria bien en vez del italkit?? esq quiero probarlo...

pues si, pero mira tubo que pasar, y ahora no tengo otro cilindro y a parte que tengo que pasar la itv, pues me puesto el 49cc pa moverme... pero a ver si sabeis decirme si me ira bien la preparacion del carter y del transfer trasero si le pongo mas adelante un top rosa, o si ahorro bastante un top ...

pues os comento el italkit lo he gripado por culpa de la biela y la jaula de agujas, me hizo un buen destrozo, bueno pues resulta que el 49cc lo he puesto porq no tengo otro cilindro y porque tengo que pasar la itv, pero despues de pasarla me quiero poner un top rosa, o en el caso de tener mas diner...

bueno por lotanto con el 49 perdere bajos y tal, pero si le pusiera mas adelante un top plata de C39, el motor iriabien con esa preparacion del carter?

y cn un top rosa por ejemplo tambien perderia precompresion??

no se es que antes llevando lo mismo me cojia 100-105 apurando, y luego le puse escape con lo demas d casa y 115 o asi...de marcador de moto, ahora no pasa de 85-90 y apurando muchisimo, tarda en pillarlos, no se... es un 12-14 dellorto de esos de casa, el escape tambi, y el cilindro es un gilardoni...

Buenas, resulta que he tenido que montar todo lo de casa otra vez en el motor para pasar la itv, y he puesto el cilindro de 49cc, y resulta que llevo los carteres preparados para un italkit azul 80cc C39, mas que nada el transfer trasero del carter esta limado como el del italkit azul, y el caso que...

si, castrol tts al 3% y a 60 grados, pues la moto parece que si da chispa, tiraba como chispas por el escape como si sobrase gasolina o tirase algo, yo pense que podrian ser laminas rotas... eso ya m paso y resulto ser las laminas...

Bueno resulta que el otro dia iva con la moto y de repente hizo un ruido como de partir algo, supongo que seria una lamina, y iva bajando de velocidad como si se aogase, a continuacion empezo a petardear y a salir chispas por el escape como si le sobrase gasolina y tirase algo... luego la moto dejo ...

bueno ya me he decidido y voy a vender el italkit, y bueno solo os pediria que me dijerais si hago bien en cambiar por el top alu c39... gracias y cual es su rendimiento

Bueno alguien me puede decir cual de los dos tiene mas potencia si merece la pena el cambio???

si tio el italkit este de serie venia ya con muchos bajos y medios y pocos altos, aun asi se ponia a 135-140, pero ahora preparado por el pura me pilla 145, de ai no pasa jeje pero ya es mucho la verdad, eso si llevo carter encarado y tal, y llevo escape pura y tal, el pura sabe lo que hace.... y pr...

y lo de la C44 o C46 no me lo pongo por 2 cosas, primero pork es un follon a la hora de pasar la itv, tener que cambiar cigueñal o lo que sea, (la uso a diario) y pork no tengo dinero pa un kit, solo para el cilindro Top que espero que lo note... por cierto lo notaria o no respecto a mi Italkit reto...

ei nano si no t lo crees me la pela tete, ya are un video como sea, lo que no se es como poner el mvl pa grabarlo... y soy de Elche (alicante) donde esta El pura uno de los mejores mecanicos de Alicante...

ya subire video y vereis que es verdad, lo que pasa que no se como ponerme el mvl para que mientras grave yo pueda ponerla a tope... xD lo de la biela afilada me refiero a que esta alijerada, que es el barikit racing no el normal... y os ruego que me ayudeis con el tema principal, que nos hemos desv...

pues macho es poquisimo yo te juro por mi madre que la he puesto a 145 al lao de un coche a tope, y llevo lo que te he dicho, ah y el cigueñal es un barikit c39, el bueno de la biela afilada.
Bueno pero ayudarme con el tema principal, que nos estamos desviando...

no miento, 145 sin rotor ni carrera larga, solo el Italkit retocado c39, 28oko, Pura corto, carter encarado, 14-42...

14-42 y la moto no le falta fuerza, vamos que los desarrolla perfectamente... alomejor con 13-42 iria algo mejor, pero no se... pork lo dices?

La verdad que me da pena vender el Italkit este, mas que nada porque mal no va, solo que le faltan altos aun estando retocado para mi gusto... eso si os digo, la moto la he puesto al lado de un coche a 145, es el cilindro que mejor me a ido, pero quiero probar el Top, primero sin retocar y luego pue...

Bueno pues mi pregunta es cual tiene mas potencia, en todo regimen, bajos medios y altos, mi Italkit/Gilardoni Azul 80cc C39 retocado por el PURA uno de los mejores mecanicos de Alicante, o el Top Aluminio 80cc C39 sin retocar, os pregunto esto ya que tengo la espinilla de probar el Top, pero si no ...

dices el regulador que tiene un soporte con un tornillo que va a la caja de laminas?

pero de la maneta lo he tensado y pika embrague, no puedo tensarlo mas de ahi...

Bueno resulta que la moto cuanto la tengo en punto muerto, y aprieto embrague y meto la 1, a parte de que pega un tiron hacia delante, luego cuando la tengo en 1 y aprieto embrague la moto como que sigue tirando hacia delante y si no pongo punto muerto se apaga, y para poner punto muerto tambi me cu...

pero tapas nuevas del color que tenga la moto no??? las tendran que pintar blancas que es del color que tengo toda la moto...?