50's OFF-ROAD

no te fies loko que ai tan querio colar uan que flipas eso es un cilindro de serie, una bujia normal y un escape normaliyo. pillate algo de por aqui el foro y cuando alguien te diga ALGO COMO: TE VENDO UN HEBO 90CC O TE VENDO UN TOP ROSA A 90CC ni les escuches XD Ya ya tio...gracias por el consejo....

ernesto escribió:Con el portamatriculas hebo, pasa la itv?

e visto que hay una serie de numeros , Gracias

La matricula debe de ir recta y con su respectivo catadioptrico.

Asi es como voy a intentar pasar yo la ITV para este viernes...

Un saludo !!

Pues yo paso la ITV con el porta TNT de led y sin problemas...

Un saludo !!

Me valdría para mi Beta?

De todas formas el escape está bien y ami me hace falta un piston para el 49 asique alomejor me vale no? y ya de camino cambio en escape.

Me lo vende todo por 50 euros....que seguramente sea negociable.

Por eso lo pregunto...porque me parecio todo muy raro y encima por un precio ridículo.

Entonses lo dejo??

Esque Hebo de 90 no hay no?

Buenas,pues me venden un escape yasuni por abajo y un cilindro Hebo. Dice que es de 90cc. pero no se si lo es. Tambien me da una bujia de platino y segun el el piston y eso está bien ( todo seria verlo en directo) Os dejo una foto para que me digais si bale para mi Beta y si realmente es un Hebo de ...

Puede que se te halla cortado un cable interiormente y desde fuera no lo apreciaras nunca... Lo que tienes que hacer es coger un polímetro e ir probando desde el encendido,despues la bobina...asi hasta que des con el cable roto. Antes que nada mira por la zona del manillar que suele ser donde fallan...

Si te vas a pillar un cilindro de 70cc dentro de poco... hazlo ya y no pierdas tiempo, que luego para la ITV le pones el tubo de serie con un tope y la pasas tambien con el 70cc.... yo al menos la paso con 70cc, 28oko....etc. Entonces la holgura de tu biela no es vertical verdad? si tiras de la bie...

Gracias !! :oops: Entonses con cambiar el piston volvera a andar?? La verdad esque el piston está hecho una mi*rda... Cuanto me puede salir un pinton nuevo ?? 30 euros ?? Un saludo. Seguramente si... si no hay ningun arañazo que se note profundo, con cambiar el pistón funcionará bien de nuevo. (Tam...

Ok...entonses provare con piston nuevo...El caso esque yo cuando desmonte la moto,el día anterior andaba perfectamente...si que es verdad que cuando le desmonte el cilindro para ver como estaba,el dia anterior había estado todo el día en el circuito con los amigos saltando y le meti bastante curra.....

Por cierto...la biela tiene olgura...más o menos de 1mm.

KinoDRD escribió:creo que el cilindro está bien... con cambiar el pistón lo apañas . Porcierto bonita beta

Un saludo

Gracias !!

Entonses con cambiar el piston volvera a andar?? La verdad esque el piston está hecho una mi*rda...
Cuanto me puede salir un pinton nuevo ?? 30 euros ??

Un saludo.

Bueno, pues aqui traigo las novedades... He desmontado de nuevo en cilindro este finde y el piston estaba correctamente montado...con la flecha hacia la lumbrera del escape. Los segmentos no estaban puesto en su sitio pero no se me ha partido ninguno por suerte. Ahora os cuento,el piston esta tocadí...

Pues para las horquillas creo que ya no hace falta que te explique nada más... Respecto al basculante pues quitas los dos tapones negros y aflojas las tuercas y despues afloja el tornillo que agara el amortiguador con el chasis y una vez echo esto coges un cincel y le das unos golpes al eje hasta qu...

Pues tienes dos opciones... -O le pones retenes nuevos a la paioli (que me imagino que sera eso...) y le hechas un buen aceite. El reten puede que te valga unos 20 euros los dos y el aceite no lo se pero algo por el estilo... -O coges tus antiguas orquillas y compras unas brocas (que no me acuerdo a...

jona_495 escribió:se dice ralenti [8:

Bueno...ralentin,relentin...tampoco hay mucha diferencia
El caso esque lo entienda y no se confunda

DRD_DeviL escribió:Si montas el segmento al reves lo partes a la primera vez que suba y baje ...
No tocarias nada del carburador verdad?

No que va!! yo solo desmonte cilindro y volvi a montar...

este finde que lo tengo libre me pondre con ella.

Un saludo y ya os contare.

Perdon por lo cutre que es... Rápido pero eficaz

Baja el aire,es decir,aprieta el tornillo del aire un poquito nada más y pruebas y asi hasta que vaya bien.

Hay dos tornillo,el de relentin y el de aire

Un saludo !!

No te arriesges tio...comprate un buen aceite de carter y no hagas inventos de hechar aceite que no es....en todo caso yo se lo hecharia para un desabio muy gordo y yo creo que ni eso

Usa ese para lo que es y comprate otro para el carter

Un saludo!!

Hola , si miras el piston veras que en la ranura donde van los segmentos hay como ``tope o bolita´´ pues ahi pones la zona abierta del segmento que al cerrar tiene que quedar justa ahi Gracias tio...era otra cosa que tampoco había tenido en cuenta. :oops: De ahí a que el cilindro me estre tan ajust...

jona_495 escribió:tio abre el cilindro otra vez y mira para donde tiene la flechita si no ponte a rezar al cristo que quieras para que no te gripe en la proxima arrancada

Pues empezare a rezar esta noche...

como ha dicho buty, mira si as colocado bien el piston y segmentos, si estan bien, hechale un ojo a la bujia y al carburador, una vez a mi me paso que estube arreglando algo y despues no me arrancaba, desmonte el carburador y resulta que la del carburador estaba practicamente llena de aceite y poca...

mira los segmentos que esten en su posicion , la bujia mira la distancia del electrodo (puede que al desmontar....), si todo esta bien y no arranca como dice un colega .. Metodo milton quitas la bujia , hechas 2 3 o 4 gotas al gusto pones bujia y pruevas saludos Puff...con ustedes aqui me doy cuent...

Te falta un trodo de la goma interior o de la goma exterior de la culata?¿ Porque si es de la interior olvidate.Tienes que poner una nueva. SaludoOs!! No,perdon por no explicarme bien...queria decir que la junta de la culata esta bien y la interior tambien y en la junta del cilindro le faltaba un t...

A mi me paso lo mismo con el aceite...lo llene hasta que reboso y despues se llevo un mes tirando aceite. Tiene que quitar un tornillo de estrella que hay en la tapa del carter del embrague y cuando te empiese a tirar por hay aceite,paras y listo. A ver si te podemos hechar una mano con esas fotillo...

sergiciclo escribió:a se me olvidava no habras puesto mucha pasta en la junta del carter? si la pasta los tapona ya te digo yo que no arranca facilmente y que se ahoga

Del carter??
Pero si yo solo he desmontado culata y cilindro...

Mirando para la lumbrera de escape. Pues que si la arrancas puedes gripar, ya que te rompera un aro. Mira aver si esta bien la junta de la culata. SaludoOs!![/quote] La junta de la culata está muy buena... Solo le tuve que hechar un poco de pasta de junta justo por donde pasa el agua refrigerante po...

mira que no lleves el aire cogido o la mezcla demasiado gorda o que te quede gasolina no te averguences si t pasa algo de eso a todos nos a pasado alguna vez He probado a arrancar con aire cogido,aire quitado y de todo. La moto arranca solo a empujones y en cuanto dejas de empujarla se para con un ...