50's OFF-ROAD

Hola buenas,tras pensarlo me ha parecido el lugar más correcto para el siguiente post. Si no es así,pido a algún mod/admin que lo mueva a su correcta ubicación. Mi duda es la siguiente,en el vídeo que dejo a continuación se aprecia una derbi senda franchute bastante modificada que seguro que a mucho...

Si,es en 2006 cuando Piaggio compra Derbi y empiezan a montarse los motores euro3.

hostia pues yo tenia entendido que el rosa dura 500 km...muy rabiado pero eso que dura la chusta y del top negro de gama baja es muy bueno para el uso diario y para enduro.yo pienso ponérselo a mi senda para hacer enduro. ;) un saludo Dios....... Aun queda gente que piensa eso, por no saber carbura...

Esta chula la sendilla y vaya gracia lo del gasoil xD Porcierto,lo que llevas no es un yasuni cross sino trail,igualito al que llevo yo o Lombardo. En consumo,pues no sé,depende de la chicha que le des. Tu depósito creo que son 7l. y con eso la mía no llega a hacer 100km y lleva un motor parecido. P...

Jajaja opino lo mismo,la foto del camino con agua a ambos lados mola un huevo xD Porcierto,la has suplementado? Se ve ahora más alta de atrás que antes.

Como te comentan,si llevas filtro y la jaula de agujas del pistón está bien no queda otra que la del pie de biela,se ha escapado alguna de ahí y la ha liado parda. Primero como comentas,cambia cigüeñal y rodamientos/retenes ya que estás. En las fotos de ve el rallón bastante largo,pero no sé cómo se...

Pero vamos a ver,notas perdida de potencia o que la moto no responde bien cuando se calienta? Porque vamos,yo en verano tampoco puedo tocar el cilindro con la mano tras unos km y eso no es signo de que la moto se caliente en exceso. A mi parecer,si no llevas termómetro es mejor controlar la temperat...

Pero si fuese fina o tuviese una entrada no pasaría todo lo contrario? No se pararía sino que se aceleraría más. Yo creo que es porque va gorda de carburación,es más, a mi a veces me ha ocurrido que le das al aire para arrancar y se te olvida puesto y en cuanto se calienta la moto no aguanta el rele...

Entonces esa rs llevaría un motor de alguna offroad,se quedan al revés cuando cambias motores de carretera a otra ya que en las motos de carretera los posapiés están más atrasados y la palanca tiene un sistema de varillas que desaparece al montarlo en una moto offroad y el cambio queda invertido.

Hombre,la ktm yo diría que esas fotos el dueño las hizo cuando se la compró porque mirala,los neumaticos sin rodar,todo brillante y sin rozaduras por ningún lado. Si está como en las fotos es un precio coj*nudo,pero yo creo que no son actuales. La YZ tiene muy buena pinta tanbién.

reggae191 escribió:tengo igual mi senda chepuda salvo el asiento y el protector de cadena jjj vaya plagio xDxD

Bueno eso de plagio..tampoco es tan difícil que se parezcan siendo una chepuda blanca entera y con la TNT plana

rafabdl95 escribió:Me gustaria haceros una preguntilla, ya que siempre hablais de termometros etc.. Pero cual es la temperatura normal de un cilindro de casa con un escape, en marcha??, o la maxima??

Una temperatura idónea de funcionamiento en nuestros motores ronda los 65ºC.

hostia que buen post. Pues yo conocí el foro (googleando sobre motos supongo que sería) como un año antes de haber catado una moto y estuve leyendo mucho para cuando me comprara la mía. De ahí que mi nick acabe en mrx,tenía una apalabrada y al final el chaval la vendió antes de que yo consiguiese la...

hostia Lombardo no sabía que al final llevaste a cabo lo de la horquilla. Queda chula en rojo aunque yo casi que la habría pulido si no te gustaba el dorado original. ¿Qué tal la notas de dureza? ¿Va más o menos como te dije yo o con el peso de la moto más el tuyo llega a hacer tope? Un saludo Edito...

Muy chula la moto aunque igual un poco cargada con tanta variedad de colores. Con el retque de las fotos no se ve bien,el escape esta pintado en gris? Si es asi yo lo lijaria que decapado es mucho mas bonito.

Por la pinta del pistón yo diría que gripó por temperatura. El pistón esta fundido por el lado del escape y como dicen a la bujía le falta el electrodo que se fundiría/rompería también. Esto puede haber sido por una relación de compresión muy baja o simplemente por haberle dado el calentón de su vida.

Jonny tío,estas cosas se dicen por privado y si conoces y te fias de la persona. Que esto es un foro público y entiende que no se puede decir a la ligera como se puentea una moto,pese a que la mayoría lo sepamos,tampoco está bien ir difundiendo dicho información a los cacos..

Pero mira que sois burros tio,cómo va a levantarla de delante? Porque lo único que se me ocurre a mi es que riegue mucho la horquilla aver si pega el estirón.. Respecto a lo demás,lija las tapas y pintalas tu mismo que unos sprays cuestan dos duros,si puedes hacerlo a pistola y secada en horno muchi...

Ya te dije nico que la Yz muy guapa pero la senda no la vendas hombre que la tenias muy bonita. Porcierto,no tiene chasis la yz que hay que poner la bobina en la tija de la horquilla?Y la cinta americana para que no se moje? El soporte para el eje un puntazo y la verdad que facilísimo de hacer,que p...

Muy guay la ruta y el escape así metido por dentro queda mucho mejor. Pero por qué no has puesto la crónica en tu post de la moto en vez de abrir uno nuevo en imágenes?

Pues es un interruptor como otro cualquiera,la gente que lo lleva no se lo engancha en el brazo,simplemente lo lleva ahi puesto por estetica.

Yo creo que te daría menos dolores de cabeza adaptar un rotax de la aprilia 125,aunque la cadena en esos sale por la derecha no?

El portamatrículas con una pletina lo puedes hacer fácilmente. Una pletina que vaya al chasis o colín doblada en forma de L y que pille la matrícula. Para sacar la palanca de cambios,no basta con aflojar el tornillo,tienes que sacarlo del todo. Es un sistema de seguridad para que no se caiga al igua...

La panza no se,pero todo el primer tramo que está soldado es del escape de serie(fijate que tiene cortado y soldado el tope de casa). No creo que te den más de 25€ por eso..

j*der tio y con lo guapa que está quieres venderla? Yo que tu vendería las otras dos que tienes y con eso buscaría algo más grande,pero que putada que la vendas por esta sucesión de infortunios con el pistón.

Vaya tela,yo que tu tiraba ese radiador que al final vas a gripar por su culpa. Yo desde mi experiencia te digo que para una moto de calle,aunque esté preparada no hace falta doble radiador. Con uno solo va que se mata y en invierno hay que taparlo incluso. Aun así,si quieres dos,montalos pero en bu...

Con esos desarrollos y solo con el tubo cambiado que esperabas? Yo con la prepa que llevo y unos desarrollos iguales me hace los 95km/h.

Holgura en amortiguador,basculante,ruedas,dirección o vete a saber tu donde. Eso es ponerte y revisar todo hasta que des con el problema.

Esa junta si la he visto en más motores derbi de serie,es normal aunque está para cambiarla. Porcierto,soy el único que se ha dado cuenta que llevas tres espárragos??
Porque si vas así,normal que tengas problemas de temperatura tio..

Yo uso un spray lubricante para cadenas de motos y perfecto. Al tener teflon,se adhiere a la cadena y se queda ¨seco¨ por lo que no salpica y te pone todo perdido,además de que no se pega el polvo. Llevo ya más de un año desde que cambié el kit de arrastre y aun le queda mucha tralla.