50's OFF-ROAD

La opción más fácil y barata es esta. http://www.ebay.es/itm/321374752957?ssP ... 1439.l2649

Ya bastante gente del foro lleva dichos termómetros y dicen que van bastante bien para lo que cuestan. Un saludo

http://www.ebay.es/itm/OKO-D-Slide-19-21-24-26-28-30-mm-Carburetor-Carb-120-130-5-Main-Hex-Jet-s-Kit-/261366257804?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cdaa4988c&_uhb=1 Ese es el carburador Oko Y de regalo unas gafitas de cross,yo estoy esperando a que me lleguen. http://www.ebay.es/itm/Blue-...

http://www.ebay.es/itm/new-carburetor-28mm-2-stroke-racing-flat-side-the-OEM-part-for-OKO-KOSO-carb-/221199677811?pt=Other_Vehicle_Parts&hash=item3380873973&_uhb=1 Ese es el carburador Oko Y de regalo unas gafitas de cross,yo estoy esperando a que me lleguen. http://www.ebay.es/itm/Blue-Motocross-Mo...

Si,eso es una buena forma de tenerla controlada también. Ya,lo del led lo he pensado luego,necesita mucha menos energía que la bomba para funcionar.

Si,esa combinación me gusta mucho más y la moto te lo agradecerá.

Ufff lo que me temía,pues ten mucho cuidadito con quedarte sin batería que la gripas pero bien. Yo en tu lugar me haría un indicador con un led por ejemplo que vaya conectado al motor de la bomba de agua y luzca para indicarte que la misma está funcionando.

Digo lo mismo que tuerkas,cuéntanos algo de sensaciones hombre. Y la batería supongo que se cargará con el encendido no? Porque si la tienes que recargar en casa y se queda seca por ahí la has liado.

Si que podrías colocar la 115 delante y la 133 detrás,siempre y cuando la horquilla y el basculante te permitan dicho tamaño sin que el neumático no roce en ningún lado. Sin tener el cuenta que un 133 como rueda trasera me parece demasiado grande para estas motillos y más si será para circuito donde...

Me mola la motillo y con poco curro la dejarás curiosa seguro,como las anteriores que has tenido. Ira sm o enduro? (que sea sm por favor xD) Y esas horquillas? Parecen buenas,algo de 125 cross?

Como ya te dicen,la panza si es del HM pero esa caña la han resoldado para adaptarla o porque partió. El caso es que las soldaduras se ven muy feas y juzgando por el exterior,yo diría que el interior está igual,cerrando así bastante lo que es el diámetro idóneo de la caña por lo que ese escape nunca...

En cuanto a llantas,ya que será para correr pondría la más ligera que creo que será la de tzr antigua,pero todo es pesarlas. De motor,pues se pueden hacer muchas cosas. Muy buena posta a punto,caja de láminas,ajustar squish o incluso preparar un poco el cilindro,atrasar el encendido o ponerle rotor ...

Para sellarlo,yo utilizaría nural o algo parecido. Silicona no se..igual hay alguna que soporte altas temperaturas. Pero lo que dice Elixio ni se te ocurra,la silicona de pistola caliente,es decir,la termofusible es todo lo contrario,se derrite con el calor. Bujía no te preocupes,no interfiere en ab...

Puede quedar muy bien esa moto si te lo curras,ánimo y a ver que sale de ahí. Porcierto,el cambio de horquillas a que se debe? Porque a mi me parecen casi iguales las dos.

Madre mía..¨rectificar¨ un cilindro con el taladro usando un tubo con lija enrollada (facepalm). ¿Víctor y tu me llamaste chapuzas cuando me fabriqué yo la tobera de admisión diciendo que eso iba a ir mal seguro,que tendría tomas de aire? (La tobera lleva andando casi un año sin problemas)

Pues tiene la numeración,la caja y todo el rollo.. pero a mi no me inspira mucha confianza los acabados y el brillo ese del material. Se asemeja más a las copias de pwk que andan por ahi en ebay. En fin,igual es la luz o el flash. De todos modos,si te lo dejan a buen precio,pillalo.

Sube una foto del carburador y te diremos si es el USA o no,aunque si lleva numeración,lo normal es que si sea el original.

Soy el único que piensa que lo que tiene esta moto es una toma falsa de aire por algún lado? Son los síntomas más normales de cuando rajas la tobera de goma de serie,en punto muerto la moto se acelera sola y no hay modo de carburarla bien. Editado por moderación: la próxima vez leemos antes los mens...

j*der este es uno de los proyectos que más me gustan del foro. Está claro que los hay muy logrados,pero hay que reconocer que te estás pegando un trabajo padre con lo de la refrigeración líquida y me intriga mucho cómo acabará de resultados. De momento pinta muy bien lo que estás haciendo,la bomba l...

Yo diría que normal no es,eso se ha calentado por un mal engrase de los rodamientos o porque estaban en mal estado e iban muy frenados provocando así mucha fricción. Aun así,no creo que haya ningún problema en montarlo ya que esa es una parte fija del cigüeñal pero si que debes de montar rodamientos...

A ver,el rele de intermitentes como te dije es lo que está encima de la salida del escape,lo que está sujeto al chasis con una goma y es lo que te falla si dices que los intermitentes se encienden pero no parpadean. Segundo,el ¨grifo¨ de gasolina en las derbi funciona por toma depresora,por eso tien...

Es lo que te dice Guille,ahora que has lacado si le das con el soplete vas a quemar la laca,y luego a lacar de nuevo. Porcierto,en la última foto la estribera se ve muy vencida,inclinada hacia abajo. Revisa eso que como parta en algún salto,te dejas los huevos y con suerte también los piños.

Para que no se os corra la cubierta de la llanta en enduro se usan los frenos de cubierta,una especie de pinzas que aprietan la cubierta contra la llanta y así no se mueve.

Y no será aun más fácil y sencillo cambiar el radiador entero? Para qué quieres eliminar el vaso expansor? Por estética y simplicidad?

Todo dicho,solo añadir que si el radiador que montes lleva vaso expansor y tu moto no,que tapones ese agujero. Y si el radiador no lleva vaso y tu moto si,se elimina y santas pascuas. Un saludo

El relé de intermitencia lo tienes como te dice víctor debajo del depósito,para ser más exactos ya que alli hay unas cuántas cosas más. Está justo entre los dos tirantes de la cuna del motor que van hacia la pipa. Si miras por donde sale el escape del cilindro y vas subiendo lo encontrarás cerca del...

No le puede montar las showa a sus tijas porque la Drac de serie lleva horquilla convencional y las showa son mucho más gordas,no creo que entren. Respecto a la adaptación,yo buscaría el rodamiento que más se ajuste a tus necesidades y después lo de siempre,al tornero a que haga unos casquillos para...

Muy sabia decisión la de pulir las llantas antes que pintarlas,han quedado muy bien. Lo de la carbonilla,la primera vez que veo un pistón con semejante capa :O En mi opinión puede que se deba a una carburación demasiado gorda,que de una chispa pobre y no queme bien ese motor o que tu hermano lleve e...

Madre mía que p*ta bestia de moto has creado,enhorabuena por ello. Todos hemos visto el curro que te has pegado con la moto,todos los cambios que ha tenido y el dinero,tiempo y esfuerzo que ha ido a parar a un hierro con dos ruedas,pero ahora todo eso se ve recompensado con tales resultados. Felicid...

Jjajaj va estupendamente la yz y lo que dice Víctor,si que es clavado tu pueblo a Italy del counter 1.6 jaja

Hombre,si consigues la horquilla de la sm baratita y luego puedes vender la tuya por algo más,si te saldría rentable. Aunque si no quieres lios,historias y perder tiempo,lo más sencillo es coger medidas e irte a un tornero a que te haga esos dos casquillos que no tienen ningún misterio y te saldrán ...