50's OFF-ROAD

Buenos días, Hace mucho tiempo que no escribo, pero el caso es que necesito que me ayudeis. Me pierde aceite la horquilla de la rmx, por lo que me he estado informando del despiece de la horquilla, pero lo que no encuentro por ningún sitio es el TIPO DE ACEITE Y LA CANTIDAD que lleva cada barra. A v...

No es caro, es muy caro!!! para la próxima ya os pregunto antes.

Por cierto, cada cuanto tengo que cambiar el aceite?? es una RMX 50 con motor de serie, creo recordar que cada 4000kms no??

Gracias

Hola acabo de comprar este aceite en la tienda, me ha dicho el hombre que es muy bueno, lo conoceis?? yo no. Me ha costado 17 con algo € que os parece??
Es aceite para la caja de cambios:

kmr_one escribió:

budurex escribió:Hola, como puedo pasar los últimos mensajes a parte ciclo??
Es que no veo como hacerlo.

esque no se puede,copia y pega en un post nuevo

Ok ya esta en parte ciclo.

bombaFrenoSuzukiRMX50.jpg Lo conseguí, ya frena!!! La cosa fue´que vacié el circuito por completo, y entonces no bombea como yo pensaba, lo que he hecho es: 1) Aflojar el purgador de la pinza. 2) quitar la tuerca del latiguillo, la que tapa por encima de la bomba. 3) llenar la bomba con la jeringa ...

Agrego una foto de la bomba de freno para que la veáis desmontada:
por cierto, le sigo dando y no bombea, que hago mal?? se supone que al dar al pedal tendría que chupar liquido, pero no lo chupa.

Hola, ya arranqué la rmx, y funcionando bien, era el silenciador que estaba taponado, lo destaponé y ahora va bien, sabía que cojeaba de hay. Ahora tengo algún otro problemilla con el freno de atrás, ayer iba bien, pero como tenia el deposito roto, me he dispuesto hoy a cambiarle, vaciando el circui...

Hola, como puedo pasar los últimos mensajes a parte ciclo??
Es que no veo como hacerlo.

Cierto, perdon, no me habia dado ni cuenta, mañana lo cambio.

Lo conseguí, ya frena!!! La cosa fue´que vacié el circuito por completo, y entonces no bombea como yo pensaba, lo que he hecho es: 1) Aflojar el purgador de la pinza. 2) quitar la tuerca del latiguillo, la que tapa por encima de la bomba. 3) llenar la bomba con la jeringa 4) roscar la tuerca con el ...

Y que lo digas, algun consejo? Se me hace imposible

Y que lo digas, algun consejo?? Se me hace imposible

Agrego una foto de la bomba de freno para que la veáis desmontada:
por cierto, le sigo dando y no bombea, que hago mal?? se supone que al dar al pedal tendría que chupar liquido, pero no lo chupa.

Hola, ya arranqué la rmx, y funcionando bien, era el silenciador que estaba taponado, lo destaponé y ahora va bien, sabía que cojeaba de hay. Ahora tengo algún otro problemilla con el freno de atrás, ayer iba bien, pero como tenia el deposito roto, me he dispuesto hoy a cambiarle, vaciando el circui...

ok ya vi el telefono, gracias

He mirado en radical rpm pero no veo cual son los que me valen, el pistón y el cilindro son los de serie.

Hola, esto va muy poco a poco ehh.. jaja Bueno pues ahora he desmontado el cilindro , me le han pulido y tengo que cambiar los segmentos, me han dado unos pero no entra el pistón en el cilindro con ellos, mi pregunta es: Donde puedo comprarlos? he ido a la tienda de suzuki esta mañana y me dicen que...

ok probaré haver que pasa..
Otra cosa que he pensado es que podría tener el silenciador taponado, aunque lo limpié...
entonces es falta de caldo dices?? buty??

No se ven no, ahora que lo necesito... es una pena..

Hola, os cuento, que hace mucho ya desde la ultima vez: He puesto el caburador dellorto 19 y tiene un chiclé de altas de 75. Con el carburador así mantiene bien el ralenti, pero si acelero atope, hace boooo y como que se ahoga, no se si eso es ratear o que. He pensado en poner un chiclé de altas mas...

Pues en mi RMX lleva dos trozos de piña y maya metálica, una vez abrí un escape para quitarlo, reduce muchíisimo el paso de gases. [8:

No pongais propagandas XD... sed más originales... yo no pongo una pegata de propaganda en mi moto ni de coña...

Lo primero es hacerte una plantilla de cartulina, la vas cortando poco a poco y la superpones en los plasticos de la moto, hasta que creas que se ajusta a lo que tu quieres, luego con la plantilla, haces lo que quieras, escaneas para hacerlo por ordenador, o lo marcas en vinilo y lo cortas directame...

Hola, ya parece que tira la burra, aunque hay alguna cosa que no me queda clara: -Al arrancarla esta muy subida de vueltas, y al rato se estabiliza (1min+-) y luego otro rato después, se para el motor, por que será?? Yo creo que del ralenti no es, pues es nada más arrancar la moto y luego se estabil...

Lo de la arandela creo que no me afecta. La moto ya funciona por lo menos, lo que me pasó fué que se salió el clip de la aguja y esta estaba caida todo el rato, ahora haver si me hago con el dichoso tornillito del carburador, que le doy y no noto muchos cambios, a no ser que lo cierre entero, algún ...

He visto en un despieze que pone para esa pieza: "GASKET", que en inglés es "junta", me imagino que será una arandelilla o algo así, creeis que puede haver problemas por eso???
Haver si puedo desmontarlo hoy otra vez y lo miro bien...
Joderrrrr todo problemas...

Joer si que esta doblao si...
Pero el problema era el muelle del selector no?? o que te pasaba al final...

Si, lo monté y no funciona bien, si le doy gas a tope, no sube de vueltas, y si le doy poco a poco si, an altos parace que funciona bien. Pero acabo de notar que al carburador (mikuni), le falta como una bolita, por lo que veo por el despiece este, es el numero 19, que es?? puede ser que no tire bie...

Si, tenia el dellhorto, pero conseguí el de mikuni de serie, porque queria conservar el engrase por separado, que es muy comodo.

Aqui están los chicés, les acabo de sacar y parece que si coincide con lo que me dijo el del taller, que os parece???
El pequeño pone 20 y el grande 77,5, he tenido que sacar la lupa: