50's OFF-ROAD

Pues no es para nada cierto lo de los 60º de diferencia.... Te pondre un ejemplo; Un Pro Race de am6 se supone que es un cilindro bueno y cañero, pues bueno su distribucion es 194º de escape y 121º de admision, osease 73º de diferencia.... Salu2 Estas seguro que eso es el pro race o el sp? creo que...

Bueno, supongo que llevas el escape con boquilla, entonces, siempre puedes hacerle una boquilla del mismo diametro interno de la anterior, asi que no pierdes nada. No siempre va mejor con la boquilla de 32, todo depende de la distribución, compresión y el escape, pero yo creo que llevando un escape ...

cambiale el piston y ya esta. La biela la puedes cambiar aunque el cigue, no es muy caro, pero para un 50, se puede cambiar la biela, el perno es nuevo tambien asi que queda todo nuevo, con la jaula nueva, se cambia todo. creoq ue son 60 o 70 euros el cambio de biela y unos 35 un piston. luego el ju...

Si que se puede, pero es un poco de trabajo de corte y soldadura, por cada corte tienes que hacer circunferencia y media. Tal vez no te sale rentable, no puedes cortar como el angulo ese porque te vas de medidas. Tienes que cortar en tubo recto, no angulado, y despues cortas una media luna, de la in...

con martillo sale, sino prueba con una maze de 2kg, si no con una de 5kg, si no con la de 10gk ya te lo sacas. Se pueden sacar algunos, otros, casi no salen ni con el extractor. Tiene que ser entre 2 personas, uno se coje 2 o 3 destornilladores para mantener una presion en el volante hacia afuera, c...

La informacion que rula por internet, es bastante correcta, lo unico malo es lo que se lleva a la practica, ya sea de molde como en algunas preparaciones. Hay que buscar un cilindro que tenga buenos transfers de molde, asi solo se ajusta distribucion, culata, escape, etc. Por ejemplo, los trasnfers ...

Creo yo que mas logico seria lo contrario.

funciona perfectamente para una scooter con un malosi y un carburador 19 dellorto, jeje, el programa te saca ese escape creo, pero cuando te vas un poco de las medidas, puede darte un descanso de mas de 20 centimetros.

Discutir sobre cuantos transfers son mejores en un cilindro, seria parecido a discutir cuantas etapas serian mejores para un escape. Lo que importa es el barrido, tampoco hay que confiar siempre en que estan bien sacados del molde, si fuese asi, no le cambiariamos ni la distribucion. ay muchos cilin...

Como estan los carters, no debes preocuparte, aunque se podrian haber hecho un poco distinto, practicamente no se notaria tanto la diferencia asi que de estar estan bien.

El azul viene a 138 de admisión, y su gilardoni va a 130 de admisión, no creo que tenga mucho que ver... Además no dice que vya mal solo que no tiene punta, yo lo achaco a un escape poco abierto que le da par pero no revoluciones maximas Entonces, si abres solo la lumbrera de escape, ya se queda de...

http://img695.imageshack.us/img695/4820/1214342053447f.jpg Esta es la publicidad de Derbi, en ingles, de la carreras cliente, no pone nada de ran, tal vez las de 5 velocidades eran las de motor tipo tricampeona y despues sacaron las de 6 velocidades con valvula rotativa, no me acuerdo bien, tal vez...

creo que te quedas un poco corto con el r2, pero acortandolo de la zona de la boca te subira algo mas de revoluciones. Si no pues andara pero sera un tractor.

yo lo que hacia con los originales de rr de hierro es pasar a unos 65, no me acuerdo exactamente, levantaba un poco el cilindro para mejorar los transfers y compensar la compresion y le limaba el escape y iban muy bien, no es un 80, pero cambia mucho. De eso hace ya unos cuantos años, no se yo exact...

La moto es de 1973, lo he visto hoy, en 2 años ya tiene 40. La moto que me refiero es la carreras cliente, la ran nunca se vendio o eso creo. El que tiene una valvula rotativa es porque estaba dentro del equipo o se la compro a alguien, pero creo que nunca vendieron una y las que hay, o son carreras...

Lo que tiene mal configurado, es la culata. Tambien puedes tocar el escape, pero no es el punto de vista a mi parecer, y sin ver ni mnedir la culata. Mi amigo se lo hace el todo, pero me pasa los datos y yo se lo digo. Llevaba un malossi, un cilindro parecido al tuyo por dentro, y si que le dije de ...

Esta es de primeros de los 70, del cuarto premio mundial que gano derbi, es cuatricampeona, jeje. Es una Derbi GTS 4V Mi intencion, de hacerme una parecida pero con la preparacion de la epoca, es de 50cc, con el dellorto ese tambien y el escape no usaria uno de modernas sino que me haria uno a medid...

Esta moto no es mia, la he restaurado un poco para un amigo, se podria hacer mejor, pero ya seria cuestion de pasarse rato con pulidos y acabados, la he hecho en una semana a ratos, unas 24h. La verdad que ahora le he cojido cariño y me haria otra igual con carburador dellorto con cuba inclinada y t...

dice que a 190 ya le cuesta sacar bajos y se utilizan unos 195 normalmente lo que hace que le cueste mas. Eso refiriendose a los normales. Cone este kit, te dice que el escape con valvula abierta queda en 200º y que la moto es manejable porque en bajos, cro recordar que decia que queda en 185º Solo ...

Llevas el italkit azul ese? un amigpo mio lo metio y no iba bien, tienes que retocar la culata, tal vez por eso se calienta y lo de las rayitas, incluso puede saltarte el nikasilao. con 190º perfectamente puede sacar muchas revoluciones y correr, tal vez es lo de la culata y ademas que tienes el pla...

Sera porque hace tiempo que no entro, y estan por arriba.

Pero el record mundial de velocidad en 50cc no lo tiene el motor derbi sino el minarelli, jejeje.

Nada, seguramente habras perdido o partido la chaveta al soltarse, compra una chaveta y apretalo bien y ya esta.

Hombre, pues la verdad que tienen razon al decirte que no te funcionaria bien, aunque pocos lo han probado y algunos lo habran probado introduciendo mal los datos. Todos los motores no trabajan igual asi que los programas suelen ser bastante standar y con los datos probados en motores antiguos o inc...

ah, para hacer los conos: http://pulserate.com/ Y si quieres un escape "Normalizado" para tu moto, te paso algunas medidas para boca de 32 y calculado manualmente. La opcion que dicen de comprar un escape ya hecho, es mas barato si cuentas las horas que te vas a pasar. Yo en el programa ese que util...

Mira a ver si hace chispa con el motor en marcha, entonces, tendras que cambiar el condensador y segun el uso que le des, puedes variar muy ligeramente la capacidad del condensador hasta que no haga chispas entre platinos. Si hace chispas, no duran nada. Lo normal es que segun la bobina y las revolu...

Yo supongoq ue el extrem puede tener un area de escape mayor de 660mm2. Normalmente, ese area calculada, es para un 70cc, ya digo yo que no he metido datos reales, ni en area de escape ni en grados, era solo un ejemplo de como compensar el error del programa para salir unos escapes mas o menos bien...

Ah, otra cosa, los platinos, a 2mm antes del pms y no te metas un encendido moderno porque la moto ira menos, el platino no le resta tanta potencia al motor y los encendidos para motores con intermitente, motor de arranque, etc, son una caca, tienen demasiados watios para luz, eso resta.

No metas un motor am a eso, es una clasica. Yo dejaria el cilindro original incluso. Piensa que el embrague de estas motos cuesta de que pegue bien cuando la potencia es grande. Como recomendados en una preparacion para esta moto: Cilindro 74 MK de aire para rieju de aire de 4 marchas, solo metiendo...

Yo he probado ese programa que dices, y no me da esos tubos tan raros que te dan a ti y a la mayoria de la gente, tal vez tiene demasiados datos para inroducir. A mi me salen bastante parecidos, siempre con cilindradas de alrededor de 74 y con alguna variacion en los datos. Algunos un poco mas gordo...