50's OFF-ROAD

yo caja de laminas me montaria la italkit por 25 euros la tienes en radical (esta en ofetas)
por lo demas esta bien la prepa

yo tambien me estoy pasando al mundillo de las carrerar largas hahahaha que carrera tienes pensado ponerle y con que preparacion?
un saludo y suerte con tu proyecto tio!

enseñanos fotos y te decinos cual es

para ser tus primeros carters no se te a dado nada mal aunque lo idoneo es dejarlo a una lija de 800, pero no esta nada mal.
un saluo y suerte con el montaje del motor!

Un lapeado es una "pasada" que le dan por la camisa del cilindro que le hace unas rallas helicoidales (espiral +o- XD) como si rectificaran pero muy muy suave. Mejora la lubrificación del cilindro y a veces ayuda a reparar pequeñas imperfecciones. Yo de ti me compraba un piston de un segmento que n...

Peredacross escribió:por cierto me gustaria preparar un poco este cilindro...solo lleva los transfers algo afilados que mas puedo hacer? y tocar algo el piston?

abrir lumbrera 0.5mm, ajustar distribucion, pasar a carrera larga, rebajar piston... 1000 cosas le puedes hacer hehe

es verdad que chupa menos porque llevo un 127 de altas y me va al pelo con la aguja en la 2da posicion y antes llevava un 28 keihin/oko con un 142 de altas y la verdad que la moto va algo mas fina por 50 lerdes no esta nada mal tambien me dijeron que el 28 mrd II es un keihin usa original pero eso y...

pues nada gente que me acabo de agenciar este carburador por 50 lerdes que me podeis decir de el? a que otro carburador lo comparais? comentar cosas sobre el :) EDITO: aqui unas foteles :oops: http://i30.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL...

picazo escribió:una carrera 44 es tu salvacion

hahahahahaahahah

yo optaria por un gialdoni, aunque sea de aluminio pero el nikasil es durisimo

muy wapa si señor, yo tambien tengo una beta
piensas prepararla en un futuro?
un saludo!!

yo tambien pienso eso, poeque al ser todo nuevo y al no aver rodado no se a puesto bien en su sitio por asidecirlo para algo esta el "rodaje" hahahaha

Iyán escribió:un polini y un 24 jejeje

cual polini? el evo?

yo pienso que a sido carburacion por lo que comentas de la bujia que se a comido

suele girar un poco duro, no se si montastes todo nuevo (no tengo mucho tiempo para leer) pero si has montado retenes cigueñal y rodamientos nuevos, suele estar un poco duro hasta que se rueda todo un poco, duro, pero que lo puedes girar perfectamente con la mano, si va mas duro pasa por aí algo......

es decir que no tendria que cambiar todo el cableado?? lo unico que tengo que hacer es conectar las masas, y después llevar el cable que sale del rotor al regulador y punto? osea tu quitas los cables del encendido de serie de la bobina los que vienen del encendido del motor pues klaro se sakan i lo...

yo no se calarlo pero te puedo decir donde va cada cable porque me lo apunte en una oja y lo tengo todo ay hahahaha o sino miro en la moto donde tengo cada uno porque ahora mismo no me acuerdo donde van todos xDD
un saludo

zanty_ escribió:Ami tambien me girado siempre un poco duro, en cuanto le doy la primea patada y arranca, luego ya va suave...

yo kreo que como es nuevo el cigueñal y el motor esta bien cerrado en cuanto agas el rodaje ya se pondra todo en su sitio pero bueno no me agais caso que se pase algun preparador de verdad

mira tu por donde que ayer cerre yo mi motor y me pasa exactamente lo mismo gira un pelin mas duro de lo normal ya tengo todo montado encendido transmision primaria... y gira un poco mas duro de lo normal...

PD: me interesa muchisimo este tema!!!

la de vueltas que da la vida... me suena muchisimo de postear por el foro
D.E.P

bff vaya noticia para la familia la perdida de uno de ellos... de lo peor que puede pasar en esta vida. le deseo lo mejor a la familia y al chabal D.E.P!

muy guapa si señor, que prepa llevas?

ssss escribió:Si es de competicion, mándeselo a jbd y que te haga los carteres y el cilindro él mismo, te lo pase a c46 y haga un escape a medida, con un 32 kosso y pvl

y caja de cambios, primaria, y unas pegatinas de bustos para que le de mas aerodinamica a la moto hahahaha

me alegro que vaya de PM la tm!
suerte!

se te afloja la tuerca?
alomejor tienes la rosca del cigueñal pasado de rosca... o la tuerca pasada
revisalo, tambien puedes poner esa especie de pegamento para que keden bien fijados los tornillos

DRD_DeviL escribió:Si realmente es de "competicion" yo cambiaria el rotor MVT por un PVL..

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

Ok ok gracias la media luna mirando para dentro entonces La pieza de metal que no se que es, es bastante parecida la pieza que está en esa foto debajo de la media luna, pero nunca he visto que la chaveta mia tuviera esa cosa, esa pieza debajo http://www.motisa.com/chaveta-adelanto-encendido-49cc-im...

a media luna es la parte que se mete en el cigueñal el lado plano queda mirando acia arriva para que encaje en el gueco del plato magnetico

proracepepe escribió:naah eso no, se como falla de carburacion pero no no es eso antes si que fallava de carburacion pero lo puse bien ahora falla como si fuese de laminas como si las llevase exas caldo...

as mirado las laminas??
tmbn podria ser de la bobina o del encendido

si llevas encendido de serie en carrera normal la chabeta solo tiene una posicion si tienes carrera larga la xaveta esta desplazada acia un lado el lado de donde se desplaza a de ir acia la derecha