50's OFF-ROAD

y cuando entra la primera la moto te esta empujando algo e intenta moverse??? notas qe vaja de rpm cuando le metes primer en parado??? si es asi deves tensar un poco el cable

Dani T4 escribió:Pero tiene holgura la biela?? sino yo no la cambiaria, los motores antiguos son mucho mas resistentes en ese aspecto que nuestras 50's

tambien los motores tan antiguos generalmente son motores mas relajados que los de hoy en dia

ajusta la carburacion, lo mejor para que lo vieramos bien es que nos enseñaras un video, pero fijo que es de carburacion el fallo

por cierto, que mas llevas para llevar el 30??

yo utilizaba un bote como ese de pasta pero de loctite en un taller de coches en el que curre 8 meses.......te acostumbras a utilizarla que es apretar el gatillo ese y cordon perfecto y luego cuando utilizas un tubo normal bajas todos los santos del cielo de tanto apretar para no conseguir un cordon...

Por supuesto que si :D No deja de ser un rosa de c44 y los he visto usados nuevecitos por bastante buen precio. Fiabilidad al ser hierro y par el que quieras. No tienes que ir a puño todo el dia para que corra, tira desde abajo puedes ir a puntita... compatible con un 24 y con los escapes que tiene...

matrix_pro escribió:Top 85. No hay mas

yo creo qe cumplira las exigencias del cliente jejeje

airsal/barikit dmt 47,6/top rosa + 21 dell orto + embragues top +scr hm/yasuni r2 yo montaba eso, basicamente para tener algo fiable, potente en medida de lo posible y no dar mucho el cante :B anda que no hay diferencia de esa prepa a la que dice mendoza..... yo la verdad con el cilindro que mas co...

ok gracias por solucionarme las dudas, en cuanto pueda me pondre a ello jejeje

ya lo tengo en casa y no parece mui grabe....pense que seria peor, subire unas fotos para que lo veias en cuanto lo limpie que ando muy liado que tengo examen miercoles y estoi bastante ocupado jejeje alguien me puede decir los grados de escape que tiene el top rosa??? he buscado en el buscador y no...

y no te tocan mucho los wevos los maderos por andar con la plana??? a mi tambi me mola mas la plana jejeje

ok pues haber si se pasa y me hecha un cable, pero bueno, falta ver la magnitud de las roturas para tomar la decision final, en cuanto lo tenga que ya esta de camino desde hoy por la mañana subire unas fotillos para que me hecheis un cable para tomar la decision final

un saludo y gracias

kmr_one escribió:es hierro pero es fundicion...no se puede soldar asi como asi,vi alguno soldado y manudas chapuzas...

me das alguna recomendacion??? algun electrodo, material de aporte con la oxiacetilenica o tipo de hilo para la mig/mag con el que poder arreglarlo bien??

jaja ok gracias, quiero dejarlo bien arregladito, pintadito y tal, para el dia que renicasile el pro race poder venderlo a buen precio...

Hola a todos, pues eso, he conseguido un choyo de top rosa en buen estado por 30€ jeje. Hasta ahi todo bien, el caso es que el motivo de ese precio es debido a que al chaval que me lo vende le cayo al suelo de las manos y esta rajada la camara de liquido refrigerante por un par de sitios y hecha alg...

animo tio, recuperate pronto!!!

vaya bicho que te has pillado terry... jejeje por cierto, muy guapas las fotos de la moto

que llevaba de motor cuando la tenias de calle???

te ha quedado mui bien tio, lo de los leds...esperemos que sean bastante opacas las celditas de los testigos, por que si no habra show laser cuando pongas los intermitentes y des ragafas jeje

ya casi no queda que elegir, pues me pido los discos de freno!!!!



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bienvenido feo!! espero que te mole este foro

un saludo

ese cilindro se ve muy gordo asi con esos transfers jejeje haber ahora como dejas los carteres que lija vas a usar para darles el acabado final??

es que esto es lo tipico de si sale bien te haces un bicho de mucho cuidado, pero con el mas minimo error puedes llevarte un buen cuchillazo en toda la espalda...

que como lo ves terry? por que te decides?

pero el motor am6 lleva mas de 10 años montandose... tienes mucho donde elegir, si tienes qe hacer un proyecto de restauracion buscate una moto reventada de motor y con las chapas hechas mi*rda por 100 pavos o algo parecido

por que te toca los coj*nes el oko????

antes de hechar una aceite en el cambio de la moto debes mirar las caracteristicas, ya qe tendra qe ser un aceite de transmisiones apto para embragues humedos, si no te durara menos el embrague qe una salchicha a un perro..... ese aceite de turbodiesel ni de coña va a valerte, buscate otro, ahora no...

venga, que avance mas esto, queremos mas novedades

esta preciosa tio, y de motor perfecta, solo le veo un fallo para mi, si me permites una critica, no quedan nada bien los escapes por el lateral en motos de cross, nunca has pensado en un pro thrower o algo del estilo????

un saludo y haber como la dejas

http://desmond.imageshack.us/Himg337/scaled.php?server=337&filename=imag0470yi.jpg&res=landing http://oi50.**** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL QUE CUANDO ESCRIBIMOS UN EMAIL EN GMAIL O OUTLOOK. NO ES NECESARIO SUBIR LAS FOTOS A SERVIDORES...

como mola ver estas motos en bragas... ya se les ve empepinadas sin subchasis del culin ni asiento ni chapas ni nahh jajaja

bienvenido tio, haber que vespa te compras, ya puedes enseñarnosla