50's OFF-ROAD

sube as fotos a imagenshack Creo que las tenia subidas en imageshuk pero ya no me acuerdo. Pense que este post ni existia, despues de cambiar la web, intente buscar mi post y no lo encontre!! Es ta tarde subire alguna fotillo de la moto aqunque la verdad que es una moto que cambia muy muy poco porq...

Eso es verdad, un amigo mio lo ha hecho pero lo hizo a nombre de su padre y le dijeron que por un seguro de un año le cobraban 140 euros o algo asi!

Un saludo!

La estas dejando nueva tio y en ese blanquito parece que va a quedar muy bien, ANIMO y a ver si se ve montadita pronto!!

Un saludo

j*der, con lo que te costo dejarla bien y ahora tienes que venderla... Espero que te recuperes pronto de esos problemas y vuelvas por aqui porque da gusto ver todo lo que haces! Tanto en parte de mecanica, como montar en moto, en 2 dias menudos saltos pegabas!
Un saludo

Haber, eso es una tonteria enorme.... por apretar mas los tornillos no vas a tener mas compresion... loque vas a conseguir es j*der algo, ahora han sido las tuercas, otra vez puede ser que rajes la culata o que la dobles, o que arranques los esparragos del carter. aprietalas fuertecillo y ya esta, ...

Hablo desde la ignorancia, pero creo que la mezcla no se haria muy bien entrando el aceite por la tobera, ya que digo yo que se hara mejor en el carburador.Como he dicho al principio, no tengo ni idea, es lo que pienso!

Un saludo

que quieres decir que a la larga esto es malo para la moto pero solo kon un calenton basta para que se joda o necesitas mas calentones ?? Un calenton en el cilindro es una "herida" que no se cura, si ha sido pequeño, no deberias notarlo en cuanto a rendimiento, si ha sido grande posiblemente notes ...

haber las tuercas de la culata no son rosca de 10, de 10 es la cabeza para la llave que es lo de menos las tuercas son de 7mm paso 100. y la culata ba apretada a unos 20N. Eso es! llevan un paso especial, no vale cualquiera y lo se por experiencia. Y lo de apretar lo ideal seria con la dinamometric...

Como me gusta esa moto!!
Quita los catadriopticos (creo que se llaman así xD) de las horquillas, queda mucho mejor!

Un saludo

Te comento lo que hice yo. Yo aproveche el protector del tubo de serie y la manera de ponerlo es bastante sencilla, con unas simples bridas-abrazaderas metalicas grandes. Puse dos y a cada una le hice un taladro por el cual me ti un tornillo pequeño de cabeza plana, puse unas cuantas arandelas para ...

dices que pega como cortes electricos, probaste a cambiar la bujia?

Un saludo

jjjjjjjjj toma ya los sufus, a mi el deposito de la minimoto se me hizo una fisura en una esquina, y lo vacie y le puse un chicle y cuando se seco le heche loctite y tambien a durado jeje el nural es lo mejor en estos casos, es de los mejores inventos junto a las bridas jeje saludos Hombre no es lo...

A mi, mi mecanico, me comento que estaban muy mal y por ejemplo segmentos no ha sido capaz de conseguirme ni el ni Angel(radical) ni nadie que he mirado por mil sitios pero el martes me pidio mi mecanico un piston y hoy ya me lo ha traido y lo tengo en casa.
Esperemos que no cierren!

Un saludo

me interesa... a un amigo en una cr250 le pasa lo mismo! es estar 10 segundos con la moto parada sin cerrar la gasolina y ya esta tirando gasofa por el sobrante...

espero que no te moleste mi "pregunta"

Un saludo

Felipe19 escribió:Se me ha olvidado, el carburador no tiene regulacion de aire, solo de ralenti.

no lleva tornillo o ati se te ha perdido??? esque yo se que los dellorto de vespinos solo llevaban ralenti!
lo digo para que te puedan ayudar mejor!

Me alegro que por fin te vaya bien la moto, guerra te ha dado jeje y te lo mereces por tus trabajoss!!

El salto muy guapo tio, que envidia...llevo querieno una 250 2t cosa de 2 años pero no hay suerte jejeje

Un saludo

santy-beta te he hecho un dibujo del "piston" espero que con esto te imagines mas o menos como es el segemento viendo la ranura que lleva el piston! lo he hecho exagerado para que se note bien!

santy-beta, eso no se aprecia en una foto tio... me parece recordar que la diferencia de medir por fuera a medir por dentro eran 2 decimas!! yo para saber cual es el conico lo tengo que comprobar con el calibre, si no no los diferencio! voy a intentar hacerte un dibujo con el paint ya que otra cosa ...

no entiendo mucho tampoco al igual que buty pero creo que es como el te ha dicho... yo en una moto lo puse asi y funciona... uno al blanco-negro y el otro a masa!

os comento ese mk de hierro de senda E2 es d-47 osea 46.7 carlos tiene razon lo que pas esque lleva un segemnto conico ,si no pas nada mañana estarm aqui tus segementos j*der que cilindro mas raro... ¿quieres decir que un segmento es en forma de L?? no tio... en forma de L no, por la parte de fuera...

os comento ese mk de hierro de senda E2 es d-47 osea 46.7 carlos tiene razon lo que pas esque lleva un segemnto conico ,si no pas nada mañana estarm aqui tus segementos muchas gracias angel, mañana te llamo por la mañana que hoy por la tarde te llame y no estabas y luego me ha sido imposible llamarte

ssss escribió:que putada tio, seguramente sea de 65cc

entonces me acabas de responder a la respuesta que llevo haciendome desde que probe el otro mk... porque la unica diferencia de preparacion era el carburador, yo 19,5 y el 21(los 2 dellorto)

ala como tu dices... es una gran putada...

si tio es 46,7.... alomejor es el 65cc y me engañaron cuando lo compre... pero yo pedi un 74cc y me lo vendieron como un 74cc y no me extrañaria que fuese el 65 porque no anda la moto... he probado otro mk hierro y es una maquina comparado con lo mio pero bueno!! ya he hablado con angel y me ha dich...

sergioriejurr escribió:a mi me suena que el piston del metrakit era de 48mm

tio pues lo tengo en la mano con el calibre y me marca 46,7...no lo entiendo, ahora cuando llame a angel a ver que me dice...

bueno ahora tengo otra historia... Angel me ha preguntado el diametro de mi piston y me dijo que le llamase mas tarde. bien, pues mido mi piston y me da 46.7! y me meto a radical y no veo ningun segmento con esa medida, todos son 47.6. Es normal que al medir me de ami esa medida o mi piston es espec...

No me lo digas, has ido a calleja xDDD. Que piston es, por curiosidad? Solo te digo que alli me dijeron que tubos Barikit no existian, y que no se fabrican chicles de mas de 142 para un 28 PWK :oops: En radical te lo vendera Angel seguro, 966 790 622 si tiooo ahi fue... me tocaron mucho los cojones...

RoberDRD escribió:pues aqui en jane le valio un segmento para un top rosa a un amigo mio 20 eurazos xDDDDD solo hay ua tiendda y se aprovechan los mamones......

j*der...

:lol: :lol: estos de calleja y pensar que hay compraba yo siempre me cobraron por un sp para €3 220 maxacantes :oops:[/quote] ami por uno de los segmentos me ccobraron 10 euros y por el otro 4.50 no se si sera normal esa diferencia de precio de un segmento a otro pero cuando le pregunte al chico me ...

No me lo digas, has ido a calleja xDDD. Que piston es, por curiosidad? Solo te digo que alli me dijeron que tubos Barikit no existian, y que no se fabrican chicles de mas de 142 para un 28 PWK :oops: En radical te lo vendera Angel seguro, 966 790 622 si tiooo ahi fue... me tocaron mucho los cojones...

Hola! A ver os comento mi situacion...ha llegado la hora de cambiar mis segmentos del MK y voy al taller habitual y me dice que el no es capaz de cnseguir segmentos sueltos, que a el ya solo le venden pistones! Bueno pues depues de esto me voy a una tienda de madrid capital bastante conocida que all...