50's OFF-ROAD

Oxtia tio acabo de ver este post
Vaya currada....muy muy wapa tio

R32??

david_senda escribió:El SCR Rl ya esta colgado en la pagina 6 o 7, es por arriba pero se supone que son iguales...

No son iguales tio

Venga tio dale caña a esa rs1
Que cilindro yebara??

Ponte en contacto con facory decal o duck graphics....Ami me izieron unas los de factory decal desde estados unidos y en menos de una semana las tenia en casa

Alguien tiene la distribucion del kundo,bidalot replica o racing??Sabeis si tjt o tomb sil fabrica cilindros??

Es el arrow de dani pedrosa
A no.....es el nuebo tkr
ahora es la moda hebo tambien tiene uno
¿¿¿Cuando ara hebo un escape competente como para las escooters???
P.d muy wapa moriana

Muy wapa tio
Azle un buen trabajo en el cilindro eee

Puedes trucarla cuando kieras....Puedes azerle el rodaje despues de montarle el trucaje!!!

Venga tio!!Dejalo como nuebo
Vaya encarado

Esa variant es la mojor moto del foro Que ganas de volver a escucharla

eso es un circuito tio?

vaya mounstruo
Cada dia me gusta mas el estilo racing

Esperemos que al medio die podamos ver algo

mas numero de transfers=mejor llenado=mas potencia + mayor banda aprovechable menos numero de transfers=menos potencia, menor banda aprovechable.. Eso no es asi. Lo que influye es el area, y es igual el hacer las lumbreras mas grandes que mas transfers. Es mas, prefiero aumentar el area antes que h...

Cuantos mas transfers mas llenado del cilindro...despues tanbien influye la orientacion intentando que los gases frescos nose escapen por la lumbrera de escape antes de empezar a comprimir!! Y los bosters es para darle mas area de escape!!Pero que lo excpliquen los profesionesles que alomojor yo est...

Estas perdonado!!jaja

rs1_proto, como puedes ser tan imbecil? sisi, imbecil! Un rosa dm 50.5 en carrera 46 efectivamente son 92cc. Pero es imposible dejar ese motor bien puesto ya que el escape queda altisimo, el motor no sube de vueltas y no anda una mi*rda, no me contradigas eso porque es "incontradecible". Biela y ci...

Muy buen post para que la gente se empieze a iniciar

Ok.Esa runner va ir preparadilla tambien??

3 cosas... Sí, efectivamente, es una moto de serie a fondo. Sé lo que es, pero gracias por ponerme un vídeo en Youtube. Además de ir todo el rato a fondo, es todo cuesta abajo... todo en 6ª... no te aburres en moto? no has probado a buscar una curva en la que necesites soltar el gas? aro, luego Hit...

¿¿Esa variant como va??¿¿Cuando la veremos rodando en condiciones??

Juan estamos esperando respuesta......Aver ese canti como lo modificas para que rinda un poco decente

Ponlas todas tio......Muy gordas todas eee

ok

Juan una pregunta, para medir los codos curbados, como lo hacemos, a la recta? no, no. Será sigiendo la curba no? una imagen vale más....: Medició escapes.JPG Pd: Perdón por no corregir aun las del arrow, pero estoy de fiestas y ya se sabe, haber si para principios de la semana que viene... Me pare...

Venga tio.

Pues me pareze que se pareze bastante a lo que yo opino..... -Nada de par -Muy poco margen de revoluciones((A pocas bueltas no tira,a partir de 9.000 tira un poco y a 11.000 muere))No yebo marcador de revoluciones pero por ai andara..... -Y el sobreeregimen no lo aguanta nada......va estirando y yeg...

Juan dime las medidas que crees que no son correctas y las vuelvo a medir..... Ami las impresiones que me da este escape es: -No tiene par -Tira a aun regimen de vueltas muy pequeño -Y no aguanta el sobresegimen Decir que son mis impresiones y que pueden ser devidas a que ultimamente ando en una 125...

Diemetro interior de la caña 18