50's OFF-ROAD

despues de ver cuanto material le sobra al carter para que el gilardoni se quede bien yo cojeria el top (si no vas a encarar) si lo vas a encarar coge el gilardoni, te durara mas y no requiere tanto mantenimiento, yo apenas le hice medio deposito de rodaje y 0 problemas, y eso que en circuito voy a ...

kituS escribió:eso de las ruedas de monopatin, como lo pones, su puedes poner alguna foto de cerca d ptm.
entonces no se te quedan los tornillos cortos?

salu2 men

si puedes explicalo que a mi tambien me interesa

que bien suena! jaja ahora solo falta uno rodando!

yo llevo el kit gilardoni pero el dmt48 y sin encarar iba dpm, a mi me encanta, ahora lo estoi encarando porque hay mucho trozo tapado de la lumbrera trasera y haber que tal, por lo que me han dicho se nota mucho al estar tan tapado, ademas que el nicasil es de lo mejorcito

pobre, nunca hay que desarle una caida a ninguna persona... pero claro como el no es una persona que es un cerdo osito de peluche QUE SE JODA

por poco mas tienes uno artesanal... yo no lo compraria

una pregunta, despues de tener las motos asi de cuidadas y decoradas... podeis llegar a disfrutarlas? lo digo porque yo me caigo con esa moto y me estoy cagando en la madre que me pario un año jajajaja, mi moto no tiene ni la mitad de trabajo y voy solo a circutio y yo creo que no arriesgo por no j*...

cada vez que la veo me gusta mas tu moto, y ya el escape es la guinda del pastel

sin olvidarnos de la simplicidad de los am6 frente a los derbi a la hora de montar y desmontar...

asi asi, poniendo motores de verdad! jaja por cierto ya estas pensando en acoplar tu motor a una derbi?? pero no iba a ser una tzr? jaja si cambias de idea...

PD: que mas da el color? lo que importa es como lo puso!!!! jajaja

david no sabia que tenias una rmx! jaja que recuerdos, yo tambien tube una con la que aprendi, eso si, cuando ya supe lo que era y quise cambiarle algo decidi pasarme a otra con motor minarelli

yo si fuese tu lo montaria, eso si, con su escape a medida y nicasilandolo porque la cosa es que vaya al maximo

pero al rotor siempre le puedes poner mas peso con un volante de inercia casero, yo lo vi hace tiempo en algun post que tenia dos, uno con un peso y otro con otro mayor con lo cual tenia 3 posibilidades de peso inercial

raulcg escribió:A mi me encanta la foto que tengo en mi firma, se la enseñe a unos amigos y ahora les a molado tambien jajaja

esa foto se merece un premio jajaja

Josele escribió:

_karak_ escribió:el martes espero que podais ver montado el JBD montado, con silenciador FMF

¿Como este?

es guapisimo va a quedar una moto gordisima.

ese es de 4T!!! supongo que se pondra uno de esos pequeñajos parecidos a ese pero en mini

vamos que para am6 con la transmision de serie no sirve para nada no?

y realmente se nota? porque al principio entre que te acostumbras a pulsar y subir... y lo del conmutador de curvas alguien que lo haya probado puede decir que tal?

jajaja, como me gusta mi hm, no puedo opinar sobre otras motos con minarelli porque no las he probado pero si he visto los acabados de una rieju y de mi motor y son totalmente distintos, en el de la hm se aprecia mas trabajo y mejores acabados...

no generaliceis con los motores, mi hm lleva minarelli y no creo que una derbi le pase siendo ambas totalmente de serie mas que nada porque los motores de las hm estan modificados por la marca, asi que es muy dificil saber cual es mejor

asi me gusta, estas a punto de terminar el otro proyecto y ya a por el siguiente!! jaja ojala pudiese hacer yo lo mismo jaja, voy a seguirte de cerca que me gusta mucho como trabajas, todo bien limpio y cuidando detalles jaja. suerte!

el problema entre elegir uno y otro es decidir que buscas, si quieres aceleracion boxitech y sino pvl pero y si quieres las dos? digo esto porque es lo que me pasa a mi ahora mismo y no se cual elegir, ademas entre los dos boxitech que hay tampoco se cual elegir, esta el que tiene conmutador de cur...

yo sobre el cigueñal te recomiendo uno mas pesado, ganas mas inercia, es igual que el rotor, contra mas ligero mas rapido sube de vueltas y contra mas pesado mas inercia, tambien te voy a decir una cosa, yo tengo una hm, viene sin eje de balance y vibraciones 0 aun llevando lo que llevo, asi que el ...

es exactamente con esa moto jajaja, si no consigo montarlo podriamos quedar un dia si te va bien de la semana que viene porque yo de derbi no se nada de nada jajaja, lo que no entra del todo es la tapa entera del lado del embrague, no donde van los muelles sino la tapa del lateral del motor

porque no pruevas poniendo los cables al reves?? yo lo que hide fue sacar un cable de la bobina (creo) y llevarlo al boton de paro, y despues en el conector del boton que queda abierto conecte la masa asi cuando le doy cierro el circuito y se apaga, facil, sencillo y para toda la familia jajaja

nadie sabe nada???

hola a todos, haber si me podeis hechar una mano, ayer fui a ayudar a un amigo a cambiar los embragues de una senda del 2000 aprox. y al ir a poner la tapa otra vez no entra de ninguna manera, la pata de arranque lleva un muelle grande que creo que va enganchado a una parte del carter y despues la l...

alvarodrd 46 escribió:jdr y yo ya compre el r3... XD

no has sido el unico...

graciass pero es muy facil acerlo ehh, hay tutoriales de photoshop que te lo explican paso a paso

yo la hice en un dia de aburrimiento y asi se queda jaja

a mi me repararon un poro del escape de serie con oxiacetilenica no se si tiene otro nombre imagino que si, y asi ni un problema ni medio