50's OFF-ROAD

si kon el mismo chikle: 105 kon el filtro iba gordisima i kon la media algo mejor eske le falta aire, ponle un 120 par aempezar i abre el tornillo del aire, ponle el de relanti si n te rateara porke tienes una entrada de aire No jodas será al revés, si ya va gorda con el 105 y le pongo el 120 ira m...

lo del boooop en parao es que tienes que abrirle el tornillo del aire creo, hasta que al pegar un aceleron de golpe no lo haga sino que suba bien de vueltas, pero que luego no se quede unos segundos acelerada sino es que te as pasao y tienes que cerrar algo

j*der vaya putada. Bueno por lo menos ya estais mejor. Animo y que os recupereis pronto.

aqui sta l mio no es un gran casco pero sta muy wapo por lo que vale, lo siento pero es que no tengo fotos solo del casco. http://i41.photobucket.com/albums/e273/asesino_2/8.jpg http://i41.photobucket.com/albums/e273/asesino_2/6.jpg http://i41.photobucket.com/albums/e273/asesino_2/DSC00230.jpg Salu...

Este es el mio. Ahora está más barato pero cuando lo compre con la moto costaba 190€, yo puse 70 y la tienda 120.

JorgeNsr80 escribió:La aguja no tiene que ir abajo del todo, por eso te ratea, tiene que ir arriba del todo en la segunda posicion

Ok pues la entonces le pondré la aguja en el centro aver que tal va.

Yo no entiendo nada, va a ser verdad lo que dice kike_dt de que son incarburables. Hoy he dado una vuelta con el 105 y el filtro puesto y resulta que rateaba en altos, y luego le he acelrado en vacio y he cortado y la bujia salia negra y encharcada; o sea que todavia va gorda con el chicle casi más...

... La aguja la tengo abajo del todo... Te refieres a que tienes el circlip de la aguja en la la posicion más baja? Porque si es asi es normal que te pase esto.. ya que abre con mucha más gasolina el gas. La accion de carburar no es solo cambiar el chicle. No, me refiero a que tengo el circlip en l...

Yo no entiendo nada, va a ser verdad lo que dice kike_dt de que son incarburables. Hoy he dado una vuelta con el 105 y el filtro puesto y resulta que rateaba en altos, y luego le he acelrado en vacio y he cortado y la bujia salia negra y encharcada; o sea que todavia va gorda con el chicle casi más ...

ayer le puse un 105 con el filtro (antes llevava 118) y ahora creo que va fina porque en altos no esq ratee pero falla da cm tirones y se calienta muxisim.mañana provare cn 110 aver

Dime que cilindro llevas, que caja de laminas, escape y bujia y si puedes dime donde vives para saber mas o menos la altitud humedad y demas.....si es un 70cc con escape racing y demas pon 115 de altas 42 de baja aguja en la segunda posicion desde arriba y pruebala..... Lo tienes en la firma, es un...

Pon la aguja en la segunda posicion empezando desde arriba..Por ciertolos chicles de Mikuni son como los de Keihin..? a mi también me interesa muchisimo saber esto! tengo el mikuni en casa..y nosé que chiclés tengo que pedir cuando haga el pedido :( Estos son los que tengo yo ?/shop/Grupo-Motor/Chi...

Tengo una senda con lo de la firma y no consigo carburar bien el mikuni con el filtro. La cosa es que sin filtro va bien más o menos con el chicle que llevo (118), pero al ponerle el filtro se ahoga y no tira, va gorda porque la bujia sale negra y enxarcada, pero aunque le baje chicle (tengo un jueg...

Wenas yo tambien soy de zamora (villafáfila), donde las lagunas y las avutardas y eso, jeje. Alomejor podiamos quedar algún dia en un sitio intermedio y hacíamos una rutilla, que yo para la zona de zamora capital no he ido nunca con la moto. Hay un circuito en Benegiles por ejemplo, habeis ido? En m...

Pues entonces es que la moto te queda embragada aunque tengas la maneta agarrada, o sea que no desembraga bien. Pues prueva a mirar el embrague y si eso cambialo. Yo acabo de cambiarlo en mi senda y esta noche pondré un manualen el foro manuales, ya que ahora solo hay de am6. Te recomiendo que te lo...

-Lo del tirón en al meter primera te pasará cuando está la moto fría y es porque el embrague ya esta bastante gastao, me pasaba a mi tambien, pero tu acelera a la vez que metes la primera y ya está no se cala. -Para que no se pare tienes que girar el tornillo del ralentí que es el que tiene un muell...

ya lo monte bien y si que era eso de la campana que no la meti bien. hay que encajar una marca que tiene con uno de los salientes.gracias a todos

ok, pues mañana desmonto y encajo eso bien avr si se arregla.bueno pues muchas gracias y na,ya os cntare mañana y subire algunas fotos que he sacado

Pues alomejor es eso porque lo he puesto tal cual y no me he fijao. Pero lleva alguna flechita o marca o algo la campana como en minarelli? o simplemente es eso de que encaje bien antes de atornillar los los muelles? j*der vaya pereza ahora volver a desmontar todo. No se te ocurre algo más que pueda...

Wenas, le he montado el embrague tjt a la senda (la primera vez), y en principio parecía que todo bien. Creo que lo he montado como me habeis dixo la gente de por aquí. Los tornillos los aprete lo normal no mucho, hasta que vi que ivan bien duros. Pero cuando puse la tapa y metí el eje del embrague ...

j*der hoy me he puesto a cambiar el embrague y na kite el aceite y el refrigerante y tal, luego la tapa; todo bien. Pero cuando he llegao a los putos tornillos de estrella de los muelles de la campana no hay manera de sacarlos. Solo he conseguido sacar uno y tengo miedo de comerles la rosca. Pero lo...

A pues no lo sabia tio, nosotros de todas maneras tampoco estudiamos mucho de 2T, solo lo del rendimiento de barrido, retención y tal. Y a que se puede deber lo de que soporten más relación de compresión los 2T que los 4T? Nose yo creo que será porque lo que te ponen en los papeles es la relación de...

Yo creo que no tienes razón con lo de la gasolina y la relación de compresión. Porque no tiene que ver que sea un 2T o un 4T creo yo. No quiero hacerme el listillo ni nada pero yo estudio Ing.Tec.Aeronáutica en especialidad Aeromotores y tenemos una asignatura de motores de la hostia y otra de combu...

muchas gracias drd-delta, lo has explicado dpm.

Ok gracias, ya cuando lo monte el finde si tengo alguna duda os aviso y si eso saco alguna foto.

j*der no conoces Black & Decker, pero si es de las marcas más conocidas que hay de herramientas y tal. Yo tengo un taladro que tiene más años que la tarara y sigue funcionando perfectamente. La dremmel no se que tal será pero supongo que buena también, vamos ya te digo que es de las marcas más conoc...

Me podeis explicar un poco alguna particularidad o trukillo que tenga el cambiar los embragues en derbi. Porque como ya os dije solo he visto manual de am6. Hace falta tambien kitar el refrigerante y eso? Y los tornillos de los muelles cuanto hay que apretarlos, hasta que ya no puedas más o hacen al...

Pero los de derbi son con cinco muelles no? Aver si me los han mandao bien.

Hola a todos, me acabo de comprar un embrague tjt racing competición derbi en radical rpm, que por lo que he visto despúes no lo pintais muy bien por aquí, pero ahora ya no tengo otra, supongo que ira mejor que el de serie (que esta quemao) por lo menos. Lo voy a montar en una senda xtrem y tengo va...

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