50's OFF-ROAD

Buenas, e leido todo ahora que hasta ahora no pude, mañana contestare que ahora no puedo..

gracias por los comentarios

Lo que quiero es tener la moto bonita! y acorda la preparacion ;). y la moto la quiero principalmente para piques y algun que otro rulo. ahora donde vivo ai vastante nivel.. y quiero lo mas de lo mas. Aqui rulan.. drd evo todo pro xl, mvt, escape gp2, 28 usa..etc / rs con gilar c.44, 28 dell, mvt, ...

Al final no se pondra na... En mi moto, e decidido una preparacion y la ice ;), y ai esta mi post, y video y una mui buena puesta a punto que tenia, y montado por mi ;) ahora me empeño en este proyecto, me encanta la drd pro, y quiero algo gordo.. sino paso de hacerme nada! tampoco como dice rocies...

estoi entre el

- airsal xtreme c.46 (rojo): 245€ el cilindro http://trokelgp.com/tienda/cilindros/63 ... 883cc.html

o el

- brk big bore 7t 88cc c.45: 370€ cilindro http://trokelgp.com/tienda/cilindros/13 ... sfers.html

si realmente quieres montar lo mas pepino... no creo que sea nada de lo que te diejron antes, dejando mucha pasta en torneros , en fresadores y en preparadores te pueden llegar a adaptar uno de esos cilindros tan cañeros que hay para scooter tipo cristofolini , two fast o el nuevo stage 6 rt...eso ...

yo e puesto varios pro xl a c45 y van muy bien, pero casi preferiria montar un arisal a c45, se le puede sacar mas rendimiento. el rotor malossi no es ni por asomo mejor que el pvl, es un selettra italkit con otro cdi que da una curva diferente, yo montaria un pvl de kundo o el boxitech. se necesit...

son 100 euritos mas, y no veas la diferencia con un escape comercial Bueno es que tu no sabes que en derbi no cabe casi ningun filtro, a no ser que lo acoples, con la consecuente perdida de rendimiento XD jaja! cilindro será el airsal! me acabaron de convencer esos videos.. juju ahora hablar de rot...

1) Mejor sin filtro tio XD 2) La tobera la tendras que tornear porque sino no vale de nada el 32 3) No hay nada como que te prepare alguien experto los carteres 4) Mejor que te hagas una buena preparación de carteres-cilindro-escape a medida, que una caja de cambios El filtro lo tendre y lo sacaré!...

El parmakit 110 te tienes que dejar una pasta gansa, tienes que tornear carter, preparar carter, escape a medida, ... Yo te recomiendo que preguntes a los preparadores de la web que es lo que te recomendarían, y después eliges tu ya Sobre los rotores, segun rocies, el rotor malossi es la hostia, in...

un airsal extreme en c46 EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. Cambiando el diseño de la culata y preparando al máximo el cilindro para que diera al...

yo pondria 2 opciones: el parmakit 110cc con rotor malossi ajustandolo lo mejor posible o el mhr a c43 y ajustandolo demasiado bien como la avispilla (o eso creo) me gustan tus opciones! el parmakit haber si contesta alguien que lo tenga, poque ami no me convence.. no se. jaj! pero el rotor creo qu...

No todo se trata de montar lo mas pepino, sino de ajustarlo lo mas pepino possible :B Si te sobra el dinero y sobretodo los conocimientos como para adaptarlo pillate el Parmakit 110cc. tio, en puesta apunto lo se! tenia el top con una mui buena puesta apunto ;). y era un verdadero cañon! el parmaki...

Ola, mui buenas! soi alex y e estado bastante tiempo en este foro con mi moto (malaguti xtm) con un top86, 28dell, escape pro, mvt.. etc todo waii! tengo un post de la moto ;) ahora la moto esta en mi casa que ya tengo comprador y vendi el motor! estoi pasando el verano en el extranjeo (suiza) y en ...

Una pregunta pusiste la junta que venia con el kit? o es otra? puse las que me traia el kit (1/2 de papel creo que eran ;) ) Para que funcione te hace falta una bateria. Has de conectar el cable marron-negro al positivo de la bateria, y del negativo de la bateria una masa al chasis. El amarillo va ...

Jajaja! gracias por postear 50cuenteros!

me alegro que os guste , un saludoo a todos!

josetejerez escribió:creo que es muy probable que los alla podido alcansar llaneando mucho (en una recta larga)

tio... no es unha r6 eh.. un mk de hierro de 2 personas en la vida se pone a eso!!

pero la de victor era la gpr vieja.. y quieras que no cambia en mucho a la nueba!! en la tzr de un frances.. le quedava estupendo. pero a la gpr tambien se le puede hacer.. nada es imposible xD

tengo una duda. el reten del lado del embrague, que ba en el cigue esta asi bien puesto como en el manual lo indica?? porque e montado 2 am6 con el reten asi. Y un motor (el mio) aguanto un mes, ayer me paro, y el otro lo monte viernes noche y paro ayer tambien, y por el mismo motivo. el otro motor ...

gracias por porner asi el video, esque no era capaz. jeje

sip, lo de los desarroyos tengo que poner una catalina mas pequeña que asiii se pone a fondo en menos de naada.. jeje

un saludoo.. haber si grabo este finde otro video

buenas gentee!! :D puess aqui estoi para contaros algo de la motillo, pues me ba mui bien, nin un fallo. jeje, le e ajustado la carburacion y ba perfecta, cafetito con leche y ni un fallo, de lujo pues os subo un video de este domingo ;), daros cuenta de que esta a tope por culpa de los desarroyos (...

Robertojp: lo tendre en cuenta. se la cambiare luego


pues si, todo desde que la saque solo se me puso una vez a 50º.. que vine de darle caña y al parar la deje encendida acelerando... pero en marcha de 40/50 buff.. no pasa

olaa, :D le e vajado una posicion a la aguja del chiclé para que se engordara la carburacion, y ahora esta "de la creme :D" cafetito con leche, jejej luego os subo una foto ;) por cierto, desde el lunes hasta oi le e dado caña y no se me puso a mas de 50/55 cº y dandole caña ehh.. y no ai cojones a ...

gracias, entonces me pongo un 155??

olaa, pues esoo ya me va la moto, va de perlas.. pero ba algo fina. llevo el 28 dellorto vhst tal y como viene, osea 142 de altas ;) en esa foto tenia la aguja en el penultimo punto, ahora esta en el ultimo, porque me dijeron que si bajaba puntos (osea si subia la aguja) que engordaba la carburacion...

wenas a mi ya me ba el rotor tio ;) te digo, el cable marron tienes que mandarlo para el positivo de la bateria, el negativo de la bateria para una masa, el negro que trae el click para masa pues para masa, el amarillo no lo conecte, el otro negro tampoco, el blanco para las luces, y el resto segun...

wenas a mi ya me ba el rotor tio ;) te digo, el cable marron tienes que mandarlo para el positivo de la bateria, el negativo de la bateria para una masa, el negro que trae el click para masa pues para masa, el amarillo no lo conecte, el otro negro tampoco, el blanco para las luces, y el resto segun ...

La unica diferencia entre un rotor y el otro es que el prem 21 lleva un cable marron que ahy que conectar al cable marron del cdi de serie sin desconectar dicho cable. Simplemente haciendo un empalme :S Estoy buscando para que sirve el cable marron en el motor de tzr, pero no me aclaro cn el esquem...

BetalK escribió:yo tengo puesto el primero en mi beta RRT del 2008, pero no me pregunteis...

podrias hacer un crokis de como los conectaste? gracias

vale, ok. ahora mi explicacion, yo tengo el primer rotor que nombraste aii, osea el de tzr 8 bobinas no? pues lo intenta poner y a lo ultimo poniendo un cable del negativo de la bateria a una masa de la moto, y el marron al positivo me dio chispa, no encendio porque luego no daba, tengo la bateria c...

este rotor si no tienes carga en la bateria no funcionara verdad¿? porque me acabo de dar cuenta de que se me devio de agotar ayer a lo ultimo de probar