50's OFF-ROAD

por lo que tengo oido que no lo se seguro debe de ser otro tipo de bobina que en vez deslimitar como la top amarilla pues limita las rpm lo que nose es como se regulara

y otra duda hay mucha diferencia entre el airsal de 80 de un segmento y el de dos? yo prefiero que la moto se levante y tenga mucha fuerza a que estire mucho pero quiero que me digais cual son sus principales diferencias

minerillo escribió:Aguantan bastante bien, mira el mio, el de mi prepa, me a aguantado lo que no esta escrito xD
PD:Esperemos que siga asi, porque no ai € para mas jajaja

minerillo pero el mio no es el de ejes reforzados de 20mm es el inferio
gracias por las respuestas!

buenas!!! haber os comento, el dia de nochevieja por la tarde parti el cigueñal de mi motor euro 3 (drd pro) de preparacion llevaba airsal de 70, 21 oko y turbokit con cigueñal de serie. y ya he pedido a angel de radical rodamientos y cojinetes los c4, cigueñal barikit y airsal de 80 dos segmentos y...

revisa el prisionero que no se haya movido y roce con las paredes del puño o algo

muy bonita disfrutala!!!

muy bonita la senda pero la cambiaria el tubo esta muy roñoso..... y le montaria un scr hm o algo por el estilo y cambiaria los puños son un tanto "gita tuning"

muy bonita la rr las horquillas le han dado un buen cambio para mi gusto quitaria esa careta y pondria otra

alguna grieta en el escape? aunque las dos tiempo suenan a lata casi todas y mas si el escape es de gama baja creo yo que opinen los demas

como te han dicho va muy fina, sube el chicle de altas y juega con los tornillos del aire y relentin, hay un apartado en la pagina en al que viene muy bien explicado y te servira de ayuda

quizas un poquito recargada pero igualmente esta preciosa la betilla

un 24 mikuni seria lo idoneo aunque los keihin tambien van mazo de bien

un 24 mikuni seria lo idoneo

feliz año familia!

no creo que te digan na pon uno de bici y fuera y si te dicen dices que se te a roto y has puesto ese hasta que te llegue el otro, pero vamos yo creo que sin porblema

carenzi sin dudarlo encima es una ganga jeje

el rosa requiere menos mantenimiento por asi decirlo y es de hierro es mas duro, pero en cuanto a prestaciones me quedo con el airsal

scr rl va de lujo

nose si se podra pero en el caso de que nos e pueda lo puedes acoplar

estoy con lo que te han dicho se te han jodido los retenes cambia la bomba del agua y listo
ami me paso tengo una drd......

feliz navidad a todooooss!!!!!!!

baja el chicle de altas o sube una posicion el clip de la aguja......todo esta en ir probando

muy buena tactica anti-macarrilas jaja

la drd para mi gusto es la mas bonita y en cuanto a calidad precio esta bastante bien

yo me dejaria de tonterias y cambiaria el cigueñal entero ya que no cuesta mucho, esta bien de precio lo dejas nuevo y sin riesgo de que te vuelva a fallar

ami me pasaba lo mismo y era porque tenia un cable roto y tocaba masa y por eso perdia intensidad...revisa el cableado de la luz de freno no tengas algun cable medio roto o roto

a un amigo mio lo de que se le acelerase sola al inclinarse era por el cable del acelerador que le tenia muy tensado.
y lo de que se te pare como te han dicho por arriba posiblemente sea que tienes alguna entrada de aire puede que sea la tobera que este rota.

el del aire es el relentin verdad? perdonad mi ignoracia jeje

buenas! haber os cuento, este fin de semana me fui por el camo y al dia siguiente lave la moto la seque y por la tarde la fui a cojer y falla en bajos la dabas a tope y el relentin tardaba mucho en bajar parece como si le llevase altisimo y poco a poco baja hasta casi pararse. he pensado que puede s...

y como haces eso?? porque estan muy bien hechas jeje porque en blanco o negro pues si que las hago pero la de rock star pfff