50's OFF-ROAD

Junta de culata a lo mejor, sino reten del lado de los embragues o mala mezcla gasolina-aceite

Al final solucionaste los problemas de rendimiento? menudo carburador

Va fina, el top negro creo que hay que hacerles cosas, en c42 la admisión se queda a 140

Porque tiene el culatin ese color?

No entiendo porque te quema las juntas, si es el mismo culatin que el de serie, no lo entiendo...

VAle vale que se le ven unas rayas, pero si no son gripadas son calentones si XD

Esta gripadete el top no?

Donde rebota la pata? a mitad del recorrido, o a cuando llegas al final? si es cuando esta a mitad del recorrido es que va adelantado

Vale entonces si ahí lo llevas bien, pero vamos yo creo que hay sintomas ahi de ir muy atrasada la moto, le cuesta mucho subir de vueltas pero no ratea

Si me pasas fotos te puedo explicar mas o menos

SI se puede pero es dificil explicar por aquí... tienes que quitar la chaveta, poner el pistón a 18º(no estoy muy seguro de los grados) aPMS, y meter un palo por el plato magnético y hacerlo coincidir con un agujero de la galleta del encencido si me pasas fotos del plato magnetico por detras y de la...

Que squish llevas ahora?, haz una foto de las juntas de culata a ver que pasa, porque quemar las de metal complicado, intenta fabricarte una de papel

Como va el encendido calado?, eso tiene mala pinta en bajos, como llevas el clip de la aguja? ,porque cuando dices aguja arriba del todo significa que el clip esta abajo del todo no?

Has notado mucha diferencia con el encendido de serie no?, que tienes pensado hacer? pillarte un cdi?

matrix_pro escribió:Ese cilindro no tiene altos no los busques, necesitas algo de aluminio para tenerlos

Se le pueden sacar altos a este cilindro no hace falta que sea de aluminio para sacar altos jajja

Ya lo veo igual que todos los tk car, solo que con una caña más larga

Con el escape de serie se te va a calentar mas aun, no te das cuenta? XD EL hierro se calienta un poquito más que el aluminio, así que no es escusa, toca el cilindro cuando pete la junta a ver como esta de caliente, pero ya te digo que no es eso, sino qeu seguramente no tengas la junta adecuada, por...

Limpia el carburador

Cuando lo metiste, le diste un golpe a la pista del rodamiento?

Que tendrá que ver el escape con la junta de la culata...

Pusiste bien los rodas y los retenes?, no hace ningun ruido raro la moto?, mira a ver si con otro escape no te lo hace

pon el 102 a ver si hace lo mismo

Revisa las jaulas de agujas a ver como están, las del pistón y las de la biela, pusiste la flecha del pistón hacia la lumbrera del escape?, como están los rodamientos?, pon fotos del enganchon y te diremos que ha sido

Pon el pwk qe tenias, si sigue igual ya sabes que no es carburacion

En algún momento te fue bien el motor?

pues eso es un error, hay que ir probando las cosas pro separado, así que ya tienes curro XD, ve montando y desmontando todo hasta que des con lo que falla

Prueba con la otra bugía, te ratea y no sube?

para que un carburador asi funcione bien en un am6 o derbi tienes que adaptar una caja de laminas de una cr80 sino no conseguiras nada por otra parte un big evolution de mh a am6 a c46 seria la bomba ya dijo jbd una vez que aun sin escape a medida ya sacaba bastante mas que el airsal xtreme y el pa...

para que un carburador asi funcione bien en un am6 o derbi tienes que adaptar una caja de laminas de una cr80 sino no conseguiras nada por otra parte un big evolution de mh a am6 a c46 seria la bomba ya dijo jbd una vez que aun sin escape a medida ya sacaba bastante mas que el airsal xtreme y el pa...

que carburador me recomendas "marca" Y ROTOR¿? 32 kosso mismamente iria bien rotor, te recomiendo el boxitech, lo monte yo ayer y buaa....... pasate por mi post y ves los videos :B para que un carburador asi funcione bien en un am6 o derbi tienes que adaptar una caja de laminas de una cr80 sino no ...

Cuanto lo has atrasado?, ya te digo con los boxitech el ojimetro es muy peligroso por lo pequeño que es, por lo tanto al moverlo un poquitito ya te has pasado un huevo de grados de calado El rateo será subiendo el clip o bajando un poco el chicle de bajas, lo de la hostia, es por la falta de inercia...

Quita el depresor pon un grifo de variant, limpia los chicles, revisa el nivel de la cuba, y si sigue sin ir, hay que subir chicle de altas, aunque puedes probarlo en distinto orden

Yo no se si es por la calidad del video o que, pero oigo unas pistonadas que para que contarte, sintoma de ir muy adelantada

Además veo que al darle a la pata te mete un rebote guapo, puede ser por la falta de inercia, pero tambien peude ser que vaya muy adeantado