50's OFF-ROAD

ahhh y el €3 trae culata y culatin..=mayor refrigeracion. al contrario qe el €2

segun tengo entendido en el motor €3, de serie, es mejor, porque tiene mejor trasbase en los transfers del cilindro y tambn tiene mayor carburador....pero lo malo es la normativa €3, qe x esta, lleban tubos mas capados, en comparacion con los €2... y tengo muy visto qe andan lo mismo, porque yo lleb...

a i me parece qe el sp con carrera larga no se fabrica...

tu dile a tu colega qe eso es un calenton, y qe aunque sea un cilindro de aluminio /con nicasil/ se puede rectificar con lija al agua...lo digo porque yo en mi pro race lo e exo...a y si le an dixo qe era de carrera larga, pues qe se pille un ciwe barikit de estos, qe van de p*ta madre,,, y no valen...

pufff ok tio me as quitado un buen susto del cuerpo *gracias...

----^a ver purgar es quitar el aire de sistema de refrigeracion, por el tornillo de purga qe ai en la bomba de agua..=mente se hace en los radiadores de nuerstras casa cuando suenan demasiado

si van por abajo ganas mas revoluciones en un regimen alto, y menos bajos ...los humos salen mas directos y no hay tantas curvas. y los de x arriba dan bajos (para campo).. a y x cierto el escape de la foto qe a puesto "mk28" no es el hand made(hm) es el racing line de 70, lo digo porque lo tengo..y...

meloler escribió:el pro race aguanta muchisimo mas de lo que pensais...xD

A qe te refieres con eso, explicate por favor....

Lo de la bobina top, te vale perfectamente es mas aun viniendo de una senda, esta diseñada para motores minareli.

llebas la bobina top.. un colega al ponerla en su senda se le descontrolo todo el sistema electrico....

contestarme a lo del nicasil por favor....

Aunque llege un poco tarde, te qeria decir qe las toberas qe traen eso, estan diseñadas para carburadores qe no tienen depresor incorporado (lo qe aspira el motor, para hacer vacio cn el deposito y salga gasolina), por lo tanto esa salida se conecta directamente con la salida del deposito, de tal fo...

hijos de la grandisima madre de las p*tas, si te sirve de consuelo tienes dos ojos + en Madrid..

no creo qe fuera la carburacion puesto qe de surtidor principal llevaba un 118 y eso sin contar qe el 24 lleba powerjet, porque puede ser lo de las lomat?????


gracias a todos ,, seguid aclarandome dudas x favor..

ahh y se me olvidaba, llebo las lomat gp, y despues de todo esto, (calenton), las desmonte y una de las laminas estaba "absorbida" y partida hacia la parte del carburador(hacia dentro de la caja de laminas) PERO.. creeis qe el nicasil aguantara bien, ??? , esqe yo creo qe lije bastante.....:( saludo...

Hola muy buenas a todos me presento, soi alex, y os queria informar de unas cuantas cosillas, y haceros una preguntillas. A ver empezemos, hara cosa de 1 mes, me puse con un motor €2 derbi(que me compre a parte de mi €3), con el que habia estado "jugando" bastante (todo pro race)...xd pues al haber ...