50's OFF-ROAD

Adrian macho diles algo que mira como les tienes jajaja

kituS escribió:que wapos los videos. eres un makina tio, poco a poco los ivas cojiendo a todos
peta muy bien la moto, que lleva?
debe llevar mucho, muchiiisimo de preparacion

Salu2

Gracias, pues la Honda va preparada al estilo de las antiguas Criterium, anda bien, aun se le puede hacer mas jajaja

Pues el campeonato empieza en Marzo...hay muy buenos premios este año. Animaros.

_karak_ escribió:seguro privado no tengo! equipacion si!

que es la tarjeta "anpa"?? mas info please!!!

Si quieres dame tu Msn por privado y te comento un poco, no es solo para este circuito, es para todos en ambito nacional, desde el 2010 obligatorio...vale 100 euros y es anual.....

Os dejo unos videos del circuito.......no os riais mucho de mi que era mi segundo o tercer dia en circuito....y mi amigo va con la Honda Nsr mini (si la japonesa tan tan dificil de conseguir y tan exclusiva) haciendo rodaje al motor de carreras........ a ver si os gustan http://www.youtube.com/watch...

Karak bajate un dia y hacemos unos entrenos libres, eso si para entrar en circuito es necesario la equipacion completa y la tarjeta del Anpa, si tienes seguro privado tipo adeslas o similar tambien vale.....

churre_glvz escribió:

JorgeNsr80 escribió:Karak no dudes, ese 110 es bien recibido,
Yo personalmente llevo 75cc....animate a provar

ademas es guapo... y seguro que no sabe pilotar...

Eso ya cada uno sabra, yo desde luego con mis 75cc voy agusto

Por cierto Karak, si que se puede Sm contra motos de velocidad, al igual que las mini gp de llanta 12....Si eres de cerca no dudes tio que nos lo pasamos en grande.

Salu2T

Karak no dudes, ese 110 es bien recibido,
Yo personalmente llevo 75cc....animate a provar

Tu no te preocupes que apretamos todo bien,

Gente animaros !!

Adri tu lo correras? crees que la Tzr durara 15 vueltas de una sola pieza?

Hola Abro este tema en relacion a un campeonato social que se celebra en el circuito de Cabanillas del CAmpo en Guadalajara..... Seria posible crear para el campeonato una categoria de 80cc, pero es necesario un minimo de inscritos. El campeonato aun no ha comenzado ( 2010 ) y hay varias categorias ...

Lo primero, que carburacion llevas? que chicle de altas? aguja en que posicion? llevas filtro? que bujia montas? que caja de laminas llevas? que gasolina y con que porcentaje de mezcla? Explicanos un poco el tema de tus reglajes de carburacion....desde luego a mi me da en la oreja que la llevas supe...

Yo es que no se que pensais que es un Top Rosa, si cae en manos de alguien que sabe y lo combinas con un 30kosso, pvl y demas pijadas pretendes que no te gane....tu no llevas un motor del otro mundo.......mas bien algo normalito.... Lo que pasa que ese cilindro es el tipico cilindro que se montan lo...

El chico dice que tiene los reglajes de carburacion originales, y pregunta que si al ponerle un escape la moto puede gripar.......Yo te respondo que seria conveniente que aumentaras el surtidor de altas en algun punto...al menos 5 o 10.....respecto a los reglajes originales...

SinSustancia escribió:es que mas atras han puesto varios que el motul 800 es bastante bueno, pero no se a cual se referian...

Yo e he contestado lo que uso yo....en motos de carreras el motul 800 no esta presente jaajajaj

Motul 800 para una preparacion normalita esta bien, para competicion o bien Motul 300,Castrol 747, Elf competicion, o los Motorex lo he visto usar.....yo uso en la mia el Elf y va de lujo......yo solo he provado el 747 y el elf, me quedo con el elf, y tengo ganas de comprar una lata de motul 300......

Yo no se como os gusta tanto esos cilindros de 110cc, con los carteres tan pequeños que tienen los derbi, eso jamas funcionará como debiera.... Animate con los motores estos Derbi que dan buenos resultados, le pones unas llantas sm a la chepuda y te vienes a rodar con nostros al circuito jaja Un sa...

Yo no se como os gusta tanto esos cilindros de 110cc, con los carteres tan pequeños que tienen los derbi, eso jamas funcionará como debiera.... Animate con los motores estos Derbi que dan buenos resultados, le pones unas llantas sm a la chepuda y te vienes a rodar con nostros al circuito jaja Un sal...

Gonzalo por que no te quitas el aguilucho ese que es horrible de ver...

Los slicks no son lo ideal para la calle ni mucho menos, no os confundais, los slicks necesitan una preparacion para hacerlos funcionar, nosotros ahora en invierno resvalamos en el circuito sin previo aviso, de repente vas rodilla al suelo abriedo gas y te ves en el suelo y es por que los slicks nec...

no es un sistema solo son encendidos sin corte de ignicion...como en todas las motos de calle...

No es para nada lo mismo, no lo apliques a un coche, no tiene nada que ver, ......de hecho en un am6 no se puede a no ser que pongas la primaria de diente recto Top creo que es quien la comercializa ( si se puede pero te lo cargas ).......abro mis motores, los mantengo y te aseguro que no sufre nada...

Yo en mi Honda Nsr80 de 74cc de carreras cambio sin embrague y no cambio el motor cada dos dias ni mucho menos. Solo puedes hacerlo si al primaria es de dientes rectos y no helicoidales. Solo subir JAMAS bajar En derbi tampoco se usa el embrague, solo en Am6 y en motores de cross japoneses suelen se...

Si jaja las dos cosas jajajajaaj

Yo todavia estoy poniendo los carenados de la Gran Premio a la Honda Nsr, aparte de las estriberas, y alguna cosita en el motor, por lo que me queda una temporadita de ella sin rodar, a ver si para febrero/marzo nos vemos en Fk1 o Segovia, ya lo decidiremos, por cierto con que moto vas?

Posiblemente valla a rodar al circuito de segovia... Esta muy nuevo al parecer y cuesta 25€ mas el seguro Os pongo una fotillo para que los entendidos digais si es muy tecnico o no... tremps tu que vas mucho al circuito.. te sueles caer siempre?? esque no me hace nada de gracia caerme con las tapas...

que diferencia ay de un cilindro con valvula a uno sin valvula , qoe por lo que e leido tiene que ser una bomba llevar balbula, pero nose porque.... La valvula de escape modifica el tiempo de apertura de la lumbrera de escape. Esto se traduce en mejor potencia en bajo y medio regimen. Es parecido a...

Pues somos un grupo de personas de toda españa con motos de 80 cc de fabrica y queremos hacer una carrera social entre todos. Sabes como esta el circuito? Es grande y amplio?

el mejor circuito de supermotard es el de la ciudad del motor, o ahora llamado motorland, situado en la localidad de alcañiz, pronvincia teruel y comunidad autonoma de aragón, pero este circuito es el mejor de España actualmente porque es el unico que combina asfalto y tierra, y saltos en asfalto y...