50's OFF-ROAD

Yo el otro dia cambie las pastillas a mi moto ( la misma) y le puse las mismas pastillas, y lo que hago siempre es eso, pisar varias veces para que ajusten las pastillas al disco.
Tan sólo tienes que hacer eso, que es lo que hace todo el mundo porque no creo que haya otra manera.

Ralenti? aire?
Mira tambien que no entre aire por algun sitio.

12-53 llevo yo en la rcr, que es lo mismo, y va bien con los tacos, no puedo quejarme. Eso si si quieres estirar pon otra cosa.

Sigue sin verse directo el link.

PankalRemus escribió:yamaha xt 125 4t, cero problemas, esa es tu moto.....

Yo le apoyo, gran fiabilidad ante todo! jajajajja

jona_495 escribió:esta muy bien lo unico que le aria alomejor es invertir los colores de la llanta trasera, es decir lo rojo negro y lo negro rojo
un saludo tio

Y digo yo para que va a hacer eso si las ruedas giran?

Bueno os doy yo las gracias por decir que va bien ya que he sido yo el que ha carburado!! jajaja

Yo no haría lo de la alfombra metálica, pero es a tu gusto. Por lo demás bien todo

La trasera tiene un pase pero la delantera es horrible para mi gusto El combo mas wapo que yo he visto era una drd del p2r team, la que hicieron en negro mate que hace unos años todos nos corriamos solo con vera, esa llevaba la de alante de drd extreme(la que es como un pico, no la que tiene un agu...

Bonita! Que le pusiste?

Yo la tengo igual pero en naranja! Y me gustan mucho las formas que tiene y demás.

Si está bien colocado no debería haber ningún problema. Pero antes de montarlo en los cárteres tambien le costaba girar?

Es lógico que a un cigüeñal nuevo le cueste girar un poquitin mas que a uno ya usado, pero no excesivamente, por temas de desgaste principalmente.

Yo soy de la minoria que dice que la careta negra!
Pobre pankal que poca intimidad le queda! jaja

Segmentos desgastados?

Engrásalo bien y prueba a ir sacándolo según mueves la moto para que baje el basculante, asi al haber movimiento en el resto de las piezas resultará más fácil.

porque un diodo zener y no uno normal? :? pues ni idea...el autor del manual lleva años sin pasar por aqui y yo no lo se Un saludo pues si nadie me explica porque el autor puso un diodo zener ,yo explico lo que creo que es correcto , un diodo zener es un diodo que deja pasar corriente en los 2 sent...

pues aver ya pondra sunos videos, que tal va la moto?? pd: no se ven las imagenes ahora las sube mendoza video tengo pero no son anda del toro mundo peor lso subire y lo unico hay que carburar mucho aver si compro un apr de xicles ap ir tirando porque voya comrpar un 24 oko En medios tiene como un ...

tampoco es para tanto ombre¡¡ una caidita es normal :lol: si te supieras mi historial... :lol: EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. Ya e perdido la...

Está guapisima, en el circuito te lo pasarás como un enano. Pon alguna foto en el circuito
Oye, te tira aceite? Porque tienes la tapa que cubre el motor manchada.

Eso me pasó a mi al cambiar el manillar, pero lo saqué hacia alante sin que tocase en muchas partes y se solucionó. Así que mira no sea que des con las horquillas al girar y lo tense, no sé si me explico muy bien....

Muy guapa la motillo, pero disfrutala con cabeza y encima el casco :wink: Esta muy bien la moto. Pero lo de algun o algunos robos no me parece bien para nada :roll: , sin saber que habras hecho :roll: .A niguno nos gustaria que nos robasen, ademas esto es un foro publico que puede leer cualquiera......

A ver si te va bien la cosa.

Por cierto me acabo de fijar y el motor de la primera foto es un €2.

Perdon tio, no lo había visto. Hoy estoy un tanto apollardao...

el motor minareli lo monta la de 125.... y el euro 3 lo monta la gpr de 50 Me he montado un cacao mental muy serio. jajaja derbi gpr 50: motor €3 no se si abra salido alguna con €2 pero bamos derbi gpr 125:motor minarelli 125 2t refrigerado por agua derbi gpr 125 nueba cosecha motor piagio 125 4t 1...

la diferencia de la 50 y 125 en el cchasis y parte ciclo son las ruedas mas anchas, el basculante un poco mas largo y las orquillas con reglajes mas duros, el motor es minarelli en la comparatica de scotermania salia como le quitaban al motor la pegatina de derbi y se veia yamaha como la de abajo. ...

la diferencia de la 50 y 125 en el cchasis y parte ciclo son las ruedas mas anchas, el basculante un poco mas largo y las orquillas con reglajes mas duros, el motor es minarelli en la comparatica de scotermania salia como le quitaban al motor la pegatina de derbi y se veia yamaha como la de abajo. ...

Con una tuerca frenas la otra. Para sacarlos igual también puedes emplear unos alicates de presión.

Cuéntanos como sacaste la culata xD

A desmontar con paciencia.

Entonces mejora el rendimiento? Dónde lo mejora? O es el mismo perro con distinto collar?!

Muy bien hecho todo, no hacéis cahpuzas.

PD: Cuida mucho a tu papi