50's OFF-ROAD

nural es una mi*rda...yo uso silicona negra GM, la que usan en la OPEL que me traje un par de botecillos cuando estube ayi trabajando ejjejejej

haber, si yo entiendo que si es buen material y tal da igual el grosor...pero eske estamos hablando de un cigueñal de 60 pavos..no de uno de 200 asike no creo que sea un material extraordinario la verdad......ademas, tiene muy malos acabados para mi gusto...por mi parte a sido una decepcion....proba...

resulta que e comprado un cigueñal carenzi, ya que lei que pa lo pokito que cuesta sale bastante bueno, que lo comparaba la gente con barikit, hebo, etc...pues bueno, el caso es que he comprado un cigueñal carenzi para minarelli h, bulon 12, y el cigueñal trae una biela que es incluso mas finita que...

wenas.mira, si te interesa tengo un carburador 28 MRD que lo vendo.ESTA NUEVO A ESTRENAR!!!te lo dejaria en 80€.si te interesa o le interesa a alguien mandarme un mp va??y despues os paso alguna foto por msn, o os doy mi tuenti y lo veis.1saludo gente.

claro que se puede, de hecho mi hermano tiene una airsal dm50 que viene con piston de dos segmentos.

por cierto, yo estoy preparando una aerox, y probablemente compre un cigueñal carenzi, ya que dicen ek son durisimos, y apenas cuestan nada..por provar...son 60€ nada mas.1saludo

en teoria, dos segmentos da mas fuerza en bajos, ya que se escapa menos la compresion a pokas revoluciones entre el cierre de segmentos, y los de 1 sagmento tiene algo menos de bajos, pero pueden cojer mas revoluciones, ya que al tener solo un segmento el rozamiento con la camisa del cilindro es men...

perdona que te diga pero estas ekivocado, los de aluminio llevan un recubrimiendo de nikasil que es durisimo, y como te he dixo antes, el aluminio disipa mejor el calor, por lo que refrigera antes, por lo ek dilata menos el cilindro y es mas dificil gripar.creeme,no hagas caso de ek te digan que un ...

problemas??a que te refieres??problemas dan todos los cilindros si nos los tratas bien

no te ekivokes...mas duros son los de aluminio, llevan el interior de nicasil, que es durisimo, y el aluminio disipa mejor el calor, por lo que es mas dificil pegarle un calenton..mi consejo, o barikit o airsal, los dos de aluminio, salen baratisimos y esos cilindros te duran la vida, tratandolos bi...

chicle de bajas mas pekeño y chicle de altas mas grande...solucionado.

comprale en radical rpm, tiene muy buen precio y en poquisimo tiempo lo tienes en casa

wenas.dejate de mk de hierro...mi consejo:un airsal dm50 de dos aros...lo mas duro que te puedes encontrar en el mercado...te lo digo yo que le tengo.1saludo que lo tengas tu no quiere decir que sea el mas duro.. Pues tio yo lo veo todo bien con bastante recambio y piezas.. pero tio.. quien hay pin...

no eske tenga dos cuentas, eske ayer estaba puesta la cuenta de mi hermano, que es alfonso, y conteste desde su cuenta sin darme cuenta...perdon.

pero alguno de motos de 50 no sabeis?1saludo

buenas...alguien sabe de la existencia de algun desguace de motos en el que vendan piezas sueltas por la zona de madrid-toledo??que no sea el de san martin de la vega...que ese es una mi*rda.1saludo gente

pues nose tio...si dices ek esta todo bien conectado y es nuevo, y supuestamente tiene ek estar bien..pues nose...ahy si que nose que decirte

ese rotor no lo e visto nunca...nose como va.va con chaveta?es nuevo el rotor??porque puede tambien ser problema de la bobina...a mi me paso algo parecido una vez con una aerox que no subia de vuletas apenas, y era por la bobina....nose...

mal calado...

sabes cual uso yo??aceite de motor de coche...0 problemas.

wenas.dejate de mk de hierro...mi consejo:un airsal dm50 de dos aros...lo mas duro que te puedes encontrar en el mercado...te lo digo yo que le tengo.1saludo

mas facil....coje una geringuilla grande, la llenas de liqquido, la pones en el puergador con un tubito bien sujeto, aflojas purgador un poco, y metes el liquido de la geringuilla por el mismo purgador, hasta que dejen de salir burbujas por el deposito de liquido de la maneta,y cierras rapido purgad...

que es eso???

segun mi opinion...el mejor cilindro relacion calidad/precio, es el airsal dm50...irrompible por propia esperiencia, y si se le retoka un pokillo la boca de escape se come a muchos de gama superior...mi opinion.1saludo

si yo no te digo que no tengas razon..si estoy deacuerdo en varias coas...pero haber...no penseis que yo estoy diciendo ek av a ir bien y tal porque kiera venderle piezas...porque a mi sinceramente me da igual vender piezas o no..y dani lo sabe.le e dixo ek tenmgo para venderle un malossi mhr dm50 (...

mi punto de vista:claro esta que el cilindro prorace no va a rendir a tope con ese escape...pero quien esta diciendo que kiera dani que rinda a tope??esta diciendo ek kiere algo fiable..yo le e dixo ek tengo el cilindro prorace, que se lo dejo bien barato ya que es amigo mio, y que le mirare haber q...

efectivamente, soy yo dani, mariano de casarrubios.ya hemos hablado por telefono.bueno, yo te miro en el garaje haber ek tengo, que quiero vender bastantes piezas de senda(y a ti sabes que siempre te hago buen precio)venga un saludo tio

dani nos conocemos??estoy dudando si te conozco o no...bueno el caso..tengo yo un escape trower, el modelo antiguo con silenciador redondo...la panza es identica.bueno el caso es que s te interesa cambiarlo por el tavi...ya sabes...dimelo.1saludo.

si va mejor con el tirador de aire puesto es que tienes un chiclé demasiado pekeño en proporcion al aire que entra por el carburador cuando esta sin tirar el aire, por lo que cuando tiras del aire, disminulle el caudal de aire de entrada, igualandose con el de gasolina(que sigue siendo el mismo).al ...

dejate de mierdas de rellenar el carter con nural o cosas semejantes...eso solo te puede traer problemas como se desprenda.ves a un cerrajero, y que te lo rellene con soldadura de aluminio.yo no mela jugaria poniendo nural..o las cosas se hacen bien o mejor no se hacen.1saludo