50's OFF-ROAD

pues tiene que ser complicado de pasar a c.45 ehh?, mejor que lo pase a c.43 que el pro race XL ya va pero que muy bien :wink: pues no mucho la verda :B solo te hace falta cigueñal c45 adaptar el kulatin por 30,40€ eso te lo hace algun preparador del foro :B y rebajar las lumbreras al pmi y ya esta...

Ruido metera no???XdxD Por qui habia una igual y era lo que hacia....jeje Cambia el pro por algo en carrera larga y dmt 50 ya que cualquier moto un poco bien puesta a punto te pasa por donde quiere!! El seletra cambialo por un hpi qe salen muy baratos y es variable "igual que un pvl" El cilindro ve...

kon el radiador de la aprilia rs 125 tienes de sobra

pues alomejor es mas pekeña pero si te enseño una foto de mi prorace dm50 y esa foto parece algo mas grande la mia

apriliass ami me pasa lo mismo que ati quiero poner un pvl de un am6 a un mh poniendo la galleta de un mh y sobresale kasi un 1cm y tampoko se si eso es normal o no ,ami tambien me interesa

saludos

[quote="El Güey"]





quote]

esa lumbrera es igual o mas pekeña que la de mi prorace dm50 XD

francisco me podrias decir donde tienes la tienda ??? puede ser que este en benidor calpe o algun sitio de esos ???? me gustaria verlas en persona

y me podrias decir la preparacion que lleba esa gpr blanka ????

saludos

francisco si pusieras en venta ese tipo de embragues de 5 muelles para am6 mas de uno te lo compraria ahora mismo

yo antes de que termine el año tengo que probar ese parmakit bien puesto

tiene mui buena pinta y por loke e leido en la pagina de italkit eso tiene que ir bastante bastante bien

si se te pasa de grados ese mk pro c43 es porke lo as adaptao kon junta alza cilindros XD

que desarrollos llevas en el video de 150kmh ??????

y que piezas lleva la moto kon la que te pikas en el video ????????

rocies escribió:ajjajjjajaajajjajajajaj, esto anda mas que el perranelli...................

en aceleracion le kostaria al audi jajajaja

lo uniko que te puedo decir que tengo una aprilia rs colin avispa kon un amortiguador forza y la verda eske ba mucho mejor que el de serie

dr la rueda de alante que es una dunlop o battlax ????

demomento te esta kedando perfect

+++++11111 flaming

jorge lorenzo la verda eske promete pero demomento valentino rossi es el Nº1

juan eres una makina tio , seguir komentando que esto esta interesante

GLM a kuanta relacion de compresion tienes el top c45 ??????

aver si pones videos de como ba esa motillo que tiene que ir bastante bien

ai nitro aver si pones fotillos del pro xl por dentro

aver komo dejas ese motorcillo

el parmakit de 109cc sea komo sea ese cilindro si preparas bien el carter y el cilindro, le pones un escape a medida un carburador de 34mm no kreo que te gane ningun top c46,agp ,mhr team,prorace....etc

los mejores son los skf thb-p63

mota aver si pones algun video komo tira ese prorace ¡¡

rocies danos alguna pista de que ba a tener de especial tu motor ???jeje

ese mota komo maneja los diseños jaja

que buscas altos ,medios , bajos ???????

aver si las mias te salen tambien jeje pero kon otro diseño

saludos

ok. entonces me kedo a elegir entre top alu, que iria en c39 o barikit retocado, que n me hace mucha gracia ya que n creo que dure mucho, lo d la caja d laminas creo que lo mejor seria la lomat gp, que es mas baratilla y dicen que va d lujo ponte las top v-force que son mucho mejor que las lomatgp ...

ombre lomisx hace ya que no se te bee y la naranjita que????

la diferencia de un pro bien tokado y el agp eske el agp es dm50 y el pro es dm47.5
y en carrera 44 se kedaria el pro kon 78.28 cc y el agp kon 86cc ai esta la diferencia una de las diferencias

http://inlinethumb63.webshots.com/38974/2524370190103608435S500x500Q85.jpg http://inlinethumb29.webshots.com/45724/2909144740103608435S500x500Q85.jpg queda muy bien para c44 poca faena para adaptar,de todos modos me dava = un vez puesto ajaj haver si acavo examenes y me pongo a ello te lo dije :B t...

enga makina que ya le keda poco

cuando lei el titulo se me vino a la cabeza y en efecto jeje andas equivocado con un team 2 a carrera 45 nen ;) te lo digo porque he adaptado el c43 rectificando base del cilindro y culatin unas decimas la base, (0.9 kreo recordar) y aun asi el segmento se salia hacia arriva,entre que el piston sub...

si te digo que pa poner un tubo no pongo nada , porke si se te a kedao pekeña es porke no korre una mi*rda y kon un escape no bas a notar kasi nada

si quieres que merezca la pena ,preparala bien aver si se te keda pekeña

a c44 se pasa de grados

en c43 abria que rebajar el culatin y un poco la base del cilindro