50's OFF-ROAD

pues con tantos kilometros tio lo mas seguro que si cambias el cilindro completo se te solucionara el problema :B tiene toda la pinta de eso al enganchar la primera vez el cilindro se kedaria algo tocado y lo de que se te paro despues la moto tiene pinta de calenton....yo que tu abriria el cilindro ...

tienes que sustituir una pieza que engancha el amortiguador por la L ....ahora mismo no se explicarte mejor....

muuuuy buen post!!!
este finde toca pintar chasis y me sirve de mucho!!
te lo as currado si si jejejeje

pff muxho curro para mi jajajajja
lo mejor para cromar es irte a una empresa que se dedique a eso y fuera,a un amigo na mas que le cobraron 30 pavos por un r2,y kedo increible! despues de 2 años o asi sigue = que el primer dia

yo e visto a mas de uno a 115 cn el 49cc....asike no se porque no os lo kereis creer xD
que tarden un webo en cojerlos,claro,pero los cojen

no me avia fijando en la foto del carburador... asique aver,¿el ralenti se te sube solo y se baja cuando le da la gana? si hace eso de fijo que tienes entrada de aire por algun lao si no hace eso,y decias que en el carter el aceite estaba raro,mira aver si no tienes los retenes de la bomba de agua j...

ese carburador tambien tendra distintas posiciones de aguja ehh
prueva eso aver que tal..

dale cañaa a esa sendita hombreeee !!!! aver que tal keda

PD:espero que tu amigo este en mejor estado que la moto...

bienvenidoo!!!
mas fotillos aciendo stunt nooo???
y que tienes pensado acerle a la nueva senda para stunt????

no creo que se te aya oxidado nada en tan poco tiempo...az lo que te an dixo del compresor lo de que no te entra el piston...si no se an doblado los segmentos tiene que entrar x cojones,con muuxa pacienciaa machooo :B y para parar el piston yo siempre e metido una cuerda por el agujero de la bujia y...

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS....de prestaciones son casi identicos.....yo me kede con el spr3 y la verdad no me defraudo para nada....y lo de...

yo me kedaria una negra y alomejor una roja

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. en lo de que tienes una entrada de aire...seguramente en la tobera, revisala

dile al chaval que te las vende que coja medidas y ya comparas....porque yo todavia no e visto ninguna pro con esas horquillas por aqui

supongo que tendras que pedirlos a la casa derbi...y no se por cuanto saldran

que guapo en mate macho!!!! te a kedado de lujo,aver una foto montada!

es una pena...si esque ya lo digo yooo anular las bombas de aceiteee !!

nosotros acoplamos un yasuni cross de mrx a una rr y kedaba bien sin hacer pletinas ni nada

rebienvenido! aver unas fotos de la sendaa!! de preparacion yo optaria por un airsal/barikit d50+oko24mm+el tubo que tienes nose cual es...cigueñal barikit en carera original o si quieres adaptar el cilindro pues de mayor carrera+unos embragues que aguanten y ya si te llega para un rotor pues eso!.....

muy bonito el chasis!! yo tambien estoy pintando el mio jejejejej
y lo de las llantas...a mi me gusta como quedan los radios negros y lo demas del color de la moto!

esos suplementos de colorines no me dan nada de confianza....
intenta que no tenga esa horgura...y a tirar millas!

muy guapo el circuito y las vistas molan un huevo jajajajja

en mi moto dejaban de ir todas esas cosas cuando se me fundia el fusible...mira aver eso para ir descartando...

lo unico que pasa esque se desgastan antes las gomas del basculante y el rodillo ese..pero ahun asi duran lo suyo
respecto a la conduccion...a mi me gusta asi una vez que te acostumbras,ademas salen mas facil los caballitos y los
invertidos

su motor lleva carrera 43 de serie

como dice drd_devil.....es facil,solo hay que cambiar los retenes de la bomba de agua :B la bomba de agua tiene 2 retenes;cuando se jode uno empieza a perder por el agujerito ese,y cuando se van los dos empieza a salir mahonesa por el sobrante del aceite de transmision. asique apresurate a cambiarlo...

maaaadree como suenaa!!!!
aver un video en marcha ahora!!

a bueno entonces naaa jajajaj a mi esque me icieron sakarlo de dentro y lo puse arripa pero inclinado para dentro y no me an vuelto a decir nada por eso jejej mira yo lo llevo asi: (si te molesta la foto la kito ehhh)

un consejo!
si recortas el guardabarros trasero intenta colocar la matricula de otra manetra que si no keda raro
metiendola pa dentro...o donde esta pero en vez de saliendo acia fuera inclinada para dentro que asi lo llevo yo y keda bien

deverias restaurarla un pokito si..jejeje
y el megane a mis i me gusta..pero le kitaria el aleron de abajo...por lo demas esta bien jajjaj