50's OFF-ROAD

Mira, la RS 125 es una moto cojonuda... chasis bueno, componentes buenos, motor bueno.. todo bueno... eso si, repuestos caros, fiabilidad media, que como rompa.. la has liado! Mi consejo: Esperate un poco si tienes que ahorrar y comprate una 600 y si no quieres tanta potencia la limitas! Yo tengo la...

Quita la culata y asegurate que la flecha mira hacia el escape... o mira el segmento que cierre para la parte contraria al escape!

Yo creo que las marchas las lleva adaptadas al manillar de alguna forma.. solo hay que ver que las vespas lo llevan, asiq no es tan raro.. jejej! Esq vi el video y buff... no se si os fijais la de copas que tiene.. eso quiere decir que seguramente era los grandes en el mundillo del off-road y mira.....

http://www.facebook.com/video/video.php ... 2&comments


No se si alguno lo habeis visto, pero a mi me a impactado y emocionado.. a ver que os parece chavales!

Como dicen por ahi, un r2 te iria de lujo y si no, pues algo por debajo del colin tipo Yasuni ML o algo asi!!

Yo de ti si cogeria el 50... con el 19 y airsal de 2 aros o de 1 xD te iria de lujo, no lo dudes

La gente suele hablar en tono irónico... jajaja! Ya te irás acostumbrando. No tio, no vas a conseguir 90cc con un rosa en carrera normal. Mira, si de verdad quieres un cambio considerable metete en equipos de carrera larga.. yo he llevado top rosa a dm. 50, hebo manston revolution por jbd, malossi m...

Un jazen de 50 en un cilindro de 70 no va mal... yo he llevado montado en mi tzr jazen de 50, laminas italkit, 16 de casa con airsal aluminio de 70 y la moto iba de lujo con 12-44. Fuerza y relativa estirada (considerando la poca preparacion eh...). Asiq yo de ti montaba 50 porq el 70 tampoco es gra...

y si ese 24 lo acompañas con un 70 normalito de aluminio o algun top negro o algo asi, de lujo

Para cilindro de 49, escape de 49.. no te calientes la cabeza... ademas, aunq montes un negro en la posterioridad, el escape de 49 te va seguir yendo mas o menos bien.. y de carburador, como dicen x aqui arriba, olvidate de arreche... monta dellorto o algun pwk,,, yo creo que con el negro, escape de...

casi 100% que sea el mk hierro!!

Mira, realmente da igual el que te pilles de esos, a no ser que sea un oko original o keihin original, ya que el resto son todos copias hechas por el mismo chino!! jajaj! Yo he llevado un 28v mucho tiempo y no ha dado ningun problema... y bueno, del barikit y tal no te puedo decir porq no los he pro...

Yo tambien tengo el carné A2 y estoy esperando a Septiembre del año que viene a ver si cae la Suzuki gsx 750, la bmw 1000rr o R6, por eso mi consejo esq te esperes un poco porque ahora hay motos muy baraticas que estan en excelente estado y con menos años que cualquier RD y además preparadas para co...

no se como algunos os cuestionais si eso es verdad.. jajajjaj. Ese banco esta trucadisimo para la ocasion... por mucho desarrollo que llevase como va a pillar una scutre de 49 preparada 285?? estamos en la Tierra hombre, quizas en otro planeta... xD.. No quiero ni pensar si en ese banco meten una ha...

Jona, no se si has leido bien lo que he puesto, pero he dicho que "que menos" que un aceite tipo tts, bel-ray etc... No me jodas que va a ser mejor un aceite chinorro, probablemente copia de "x" aceite que el tts... en fin.. mas vale malo conocido que bueno por conocer

Yordisu la moto que el lleva tiene puesto el cilindro que yo le vendi... Y ese cilindro a funcionado siempre con A-747.. eso para empezar. Seguidamente, te puedo asegurar que yo he llevado muchisimas preparaciones en mi moto (Carrera larga, normal, aluminio, hierro...etc.) y se perfectamente que ace...

No digo que ese aceite sea malo, pero llevando la moto preparada que menos que un tipo tts o algo asi... Yo siempre he sido partidario de hacer buena mezcla, porque los sustos de por si ya vienen solos, pero bueno, espero que no tengas problemas con ese aceite

Exactamente, como dice Devil, si quieres mantener la misma configuración tienes que montar un 13... :B A decir verdad, es posible que te vaya un pelin mas larga, pero la diferencia apenas la notarás y, es más, siempre he pensado que 13/46 es una buena configuración que está compensada entre enduro y...

mejor montar un buen cigüeñal para evitar problemas.. un top racing estaria bien..

JBD, si lo digo es porque lo comparé. El primer preparado fue en un taller con top 86, pvl, jazen y tal... Iba perfecta, la verdad... hay videos por internet que los puedes ver si pones yamahatzrsetes. Luego le lleve el motor a este chico para hacer carteres, preparar cilindro y demás y pegó un camb...

Rulo, te dije que iba bien y lo sigo diciendo. El cilindro me lo preparó este chico, y a pesar de todo lo malo que se diga (en ningun momento pienso discutirlo), los trabajos que a mi me ha hecho, que han sido varios, han sido de sobresaliente... SIento mucho por aquellos a los que decis que ha tima...

Victor, si no montas chaveta al pistón se le hace un agujero en la cabeza... (a mi me paso...)

Pues en relación potencia/consumo yo te recomendaría un 24 pwk, va casi mejor que el 26 dellorto (experiencia propia), gasta mucho menos y da un rendimiento muy bueno en un rosa... y ademas ahora estan baratitos estos carbus!!

Por tanto tenemos la primera CR refrigerada por agua en el 81... no tenia ni idea!! Pero la mejor es la de 1994 y no me podreis decir que no!!! jajajaj!!!
Muy bueno el video y bastante interesante

a mi me paso al llevar carrera larga y kitar el rotor sin montar chaveta al encendido de casa. Es probable que sea de encendido...

Di la preparacion que le vas a meter que para cada prepa se adecua mejor un escape u otro..

MIra tio, como te dicen x arriba seguramente sea el cilindro que lo tienes tocaillo o el piston tiene los segmentos desgastados. Si decides ponerle un 70cc el 18 te ira de lujo. Por cierto, te dejo un mp!

A ver, si, ese aceite es de mezcla, pero no pasa absolutamente nada si lo hechas en el carter como engrase, pues siendo un aceite sintético no vas a tener problemas. Yo siempre he usado un aceite de mezcla en el carter y 0 problemas. Pero si no te convence, no lo dudes y pilla el castrol mtx.

No cortes nada y cambia ese piston que no es de tu motor..

Bueno, hay que tener en cuenta que es calidad china!! jajaja! Pero bueno, todo era x enseñarosla al que no la hubiese visto!