50's OFF-ROAD

si rode un dia con eya nada mas di tu que kasi todo el dia fue pa suavizarla pero al final del dia ya el apretaba es increible ai una diferencia de la rs1 a la mini gp en todo aceleracion paso x curva manejabilidad

y yo con mini gp xl r no entraria dentro de esa clasificacion a parte o son solo las fun

un saludo borja

no todo es la moto pa tu informacion

mira aveis visto videos y gente que astala vio correr en el video se ve detras mia en carrera auna mini gp metrakit y una gpr d ela copa malossi podeis creeros o no lo que tiene puesto pero como compendereis no se puede decir como se acopla o no que hacer eso en el taller nos llevo mas de algun cili...

bueno cuando sepa subr fotos os subo unas de la mini gp pa ver que os parece

aber dejo aqui el ultimo mensaje y alguno que entienda me dara la razon

haber top rosa rectificado a 80cc con piston de 2 segmetos de 50.5mm
cigueñal de carrera 46mm
elevando el cilindro 2,5 mm
y manteniendo la rc 13:1
sale los 90cc

y pa que os agais a la idea eso es lo que yeba un top blata de 90cc

y que pas ake un top rosa sabiendolo preparar no puede acerse a 90cc???

ami sike me hace graci aun top rosa en motor derbi

haber esto va x ti tejon mira si no tienes ni idea de preparar motos no es mi culpa si no conoces la marca GRTde cigueñales menos todavia y uno vas a enseñarme tu a preparar motos que tienes un scr y desarrollos puestos no?? mira un top rosa normal 74cc con una viela de 46mm y elevando el cilindro 2...