50's OFF-ROAD

ami en la drd tambien se me funde aveces, sobretodo cuando se sube mucho de revoluciones, cuando se me funde el marcador se me vuelve loco y en parado 199km/h xdxdxd

si tienes garantia llevala y que te lo arreglen ellos y yasta no te comas la cabeza

yo tambien la llevo bajita bajita, le subo un poco el ralenti un poco revoluciona y lo voi bajando hasta que este apunto de pararse, me doy unas vultas hasta que se caliente y de normal se para se lo subo un poquito y ale ralenti al sitio unas 1000, 1100

mi moto cuando le pongo el agua refrigerante y se sale un poco por el manguito de arriba nose donde cae exactamente pero hace que se pare la moto, a las 2 horas que ya se a secado ya vuelve a arrancar te habra pasado lo mismo pero con el agua xd

si no tengo mal entendido los refrigerantes se diferencian por el color, da marca segun el color aguanta mas el calor, o aguanta mas el frio, el verde sera que se congela a X grados y el azul a otra temperatura, y eso de que el agua destilada es mejor que el liquido refrigerante... el agua a los 100...

buen aporte tio seguro que esta pagina le vendria muy bien a los que curran en el taller xd

yo lo que hago para purgar la moto es echarle por el manguito del radiador, el que va al cilindro que se pone arriba del radiador, el de abajo no, enciendes la moto i le vas echando ( sin acelerar que la escupe xD) cuando ya no baje mas, paras la moto y se vaciara, vuelves a seguir echando, se llena...

alfinal los e quitado con tres tuercas, dos encaradas para poder coger las dos,y otra para hacer contratuerca, y agarrados por el pico de loro ese xd y nada han salido bien, me a costao despues quitar los tornillos de los esparragos que quitaba pero con un poco de tres en uno bien, y para ponerlos c...

e ido a un taller y man dicho que esta tarde ya tendre el manojo de esparragos, mañana si lso tengo me bajo con todo lo que me habeis dicho haber con que me aclaro y os cuento la experiencia con las verduras xd

gracias por la ayuda =)

mañana mas que e ido a comprar las tuercas y he cogido 2 tamaños y una me entra la puntita y la otra pasa gorda xd destrozo no ha echo nada.. porque aun que e tenido suerte que no iba flojo porque ya notaba la moto rara cuando aceleraba un poco lo unico toda la pierna mojada y ardiendo xdxd solo los...

oki creo que si ahora probare haber si tienen esparragos en la tienda jaj xd y me pondre a ello aber que tal
gracias

estos no me parece problema sacarlos aunque sea a bocaos pero la cosa son los nuevos de como meterlos...xd es que san cortado un poco mas por debajo de la culata entonces no me llega ni pa cogerlos un poco con el tornillo ni na xd con la llave esa como lo hago? que creo que mi padre tiene por aqui s...

bueno... despues de un percance con la moto.. llendo en marcha salio la culata despedida por culpa de partirse de cuajo los esparragos como los puedo quitar?? e pensado en acerles una mueca con una sierra i quitarlos con un destornillador, pero despues para poner los nuevos hay alguna otra manera?? ...

oki pues ya esta claro gracias

un macarron que enganche las dos salidas como?? xd

que es un macarron xd, los euro3 solo tienen una salida de agua refrigerante

entonces lo tapo y au, no hay ningun misterio mas

gracias por la rapidez

buenas... la pregunta es el cilindro de 80 airsal si que tiene una salida para un tubito del agua refrigerante, pero por ejemplo el 74 no la tiene, como hay que tapar el tubo ese para poner ese cilindro?? gracias de antemano

seguro que es el catalizador?? xd porke tendria que ir por el principio del escape,,, i tendria que tener por ai una sonda lambda tmb por ai

si llevases el del aceite suelto te perderia aceite por el cable, te pierde?

El filtro esta limpio? A mi me paso algo parecido, lo mire todo y al final decidi limpiar el filtro, me cague en todo cuando funciono bien y era por una tonteria como esa... no llevo filtro... no creo que falle eso, mire tambien de poner uno pero seguia haciendo lo mismo... colega ami me pasa lo mi...

nose tocara llevarla al taller....y que me digan que costipao tiene porque llevarla truca y que no me pase de 95,,,, para eso voy de serie xd

no, la de detras va siempre con bateria creo ehh que se me fundio el fusible y no me iba la de atras i la de delante si xd

has cambiado la bateria? igual le has puesto una de mas amperaje....

has mirado el fusible de la moto? el que esta metido al lado de la bateria en una carcasa blanca haber si pasa algo por hay o que, porque me extrañaque sea el de atras justamente que solo va con la bateria, las de delante ya van con electricidad de la moto

te ira bien, ami de lujo con eso

no, en el mismo tapon, ahi por la parte que pone LIFT hay un desnivel y un pequeño agujero, pues ay con una broca del 5 o asi, se lo hice mas grande, o tambien le puedes cambiar el tapon,,, yo le hice el agujero y de lujo, lo que si la llenas que llegue la gasolina al tapon, se sale un poco, pero na...

escucha, ese problema lo tenia yo tambien, ves sin el tapon de gasolina y estate probandola, veras que no se te para, si miras el tapon del deposito tiene un agugerito muy pequeño, yo le hice un agujero con la broca y a funcionar

alguiien pleasee??

si la tercera me llegase a 85 tambien me lo aria creo... el otro dia iba con la moto en 3a a 30 o asi , y me dio como un golpe la moto, y desde entonces puedo estirar hasta 95 o un poquito menos aveces, y despues pasa lo mismo empieza a ahogarse xd


lo que llevo es 80 airsal, 24 oko y un R2

lo que de encendidos no se mucho.... xd, una vez no ara mucho la lleve al taller porque se habia roto el plato magnetico, y me lo cambio, puede ser por eso? carburacion i eso creo que esta bien